潘塔納爾：OPPO在應用與底層操作系統間搭建的高速公路

【環球網科技報道 記者 林迪】“潘塔納爾不是OPPO開發的物聯網底層操作系統，也不是表層的互聯互通插件，可以理解為‘中間件’，是OPPO在應用與底層操作系統之間搭建的一條高速公路，數據和服務在不同設備與操作系統之間可以快速、低門檻地實現流動。”近日，OPPO軟件技術規劃與架構設計總監洪漢生在接受記者採訪時表示。

“潘塔納爾”誕生

8月30日，在2022 OPPO開發者大會上，OPPO正式發佈其首個智慧跨端系統——潘塔納爾，作為其全新手機系統ColorOS 13的一部分，拓展了ColorOS作為操作系統的智慧跨端能力，是面向萬物互融，以人為中心的智慧跨端系統。

採訪中，OPPO軟件戰略總監張峻列舉了幾個場景：在差旅過程中，用户要訂機票、訂酒店、查路線、打車、關注航班信息等，但這些業務都不在同一個服務上，是要在不同的應用間頻繁切換；在辦公場景中，手機、電腦、打印機可能是不同的品牌，所用的文件需要統一轉化到與打印機相連的電腦上，才能正常操作。

在他看來，造成這些體驗隔閡的，正是生態之間的封閉與割裂。“當前跨端開發投入大、效率低；在涉及跨場景與跨時空的任務接續上，解決方案效率不高；對細分用户羣，在正確時間推薦合適服務，提升用户的轉化率，這是行業面臨的第三個挑戰。”

顯然，要做好生態，亟需打通多元化服務和異構設備的限制。OPPO認為設備與設備之間並不應該只是簡單地連接，而是相互配合、積極主動地去服務用户，把單一的應用升級為服務組合，打破“設備孤島”，真正實現“萬物互融”。

“能滿足開發者，並與合作伙伴達成它的價值，只有做到一步，潘塔納爾才可以説是成功的。”洪漢生也指出，隨着5G時代的到來，連接的速度越來越快，可傳輸的內容越來越豐富，設備之間傳輸時延越來越低，需要構建一個設備與設備間連接的大底座，在這樣的基礎能力之上，才能形成萬物互融。

打造應用與底層操作系統間的“高速公路”

OPPO旨在在不同底層操作系統的不同設備之間架起“高速公路”，而背後的技術支柱則是“融合計算”和“泛在服務”。

具體來看，潘塔納爾打破了設備和系統之間的差異和限制，可以將不同品牌的不同設備真正連接起來；同時，潘塔納爾還可以通過對用户的情境感知，驅動端雲協同計算，實現服務隨人流轉；潘塔納爾用一個系統打通多個系統，為開發者提供了極簡開發與多端部署的環境，幫助開發者降低開發門檻和成本。

除了系統本身底層的核心能力向開發者開放之外，目前潘塔納爾系統還為終端用户提供了更多高度可用的功能和特性。

潘塔納爾系統支持智慧車空間，可以在車空間裏調用手機能力，完善車載座艙的智能體驗。目前最直觀可感的功能有靠近車自動解鎖；手機智能感知目的地並給予導航建議；汽車手機聯動AR導航；車機手機視頻通話互聯互通；總得來説功能十分靈活，跨端效果和服務流轉體驗不錯。

對於辦公場景來説，潘塔納爾系統支持無界協同辦公特性，同賬號情況下，可以做到設備無感連接，提供數據在不同設備間自由流轉的體驗，手機上滑即可讓平板接力工作，也可在筆記本電腦上遠程訪問平板電腦上的文檔，做到跨設備無縫協作辦公。

在OPPO體驗館內，系統演示了其多端安全守護功能，比如，老年人佩戴智能手錶時，感知到老年人已不慎跌倒，將會傳遞信息給機器狗，讓機器狗撥通視頻電話，將現場情況以及老人的體徵數據更加詳盡地提供給家人。

生態與轉型

正如OPPO智行總經理章欣所説，“我們其實把它定義成一個軟件的腰部，它就要解決終端的多元化和服務的多元化的問題，來讓用户不用為這個多元化而困擾，解決他的一站式體驗的問題，這是我們對這個系統的初衷。我們更希望把潘塔納爾的能力賦予更多的安卓生態，讓他們具備更強大的能力。”

業界對此評論稱，“潘塔納爾”的誕生，成為OPPO向生態型科技公司轉型的關鍵轉折點。

其實，這是OPPO前幾年提出三大計劃（分別是硬件、軟件和服務基礎技術，涉及芯片業務、軟件工程和雲服務）之一，其中芯片計劃被稱為“馬里亞納計劃”，涉及軟件工程的叫做“潘塔納爾計劃”以及打造雲服務的“亞馬遜計劃”。

洪漢生透露，三年前OPPO開啓了潘塔納爾的研究，早期只有6個人，如今已經有近1000人，每年僅產學研的投入就高達2億元。未來，OPPO還會聯合更多合作伙伴來共建潘塔納爾生態環境，目前，OPPO已聯合首批合作伙伴一起發佈了《潘塔納爾系統白皮書1.0》，白皮書內包含了潘塔納爾的完整技術框架、能力以及典型的場景應用。

最後，洪漢生對記者表示，“潘塔納爾功成不必在OPPO，它首先要能成就我們的合作伙伴。潘塔納爾更像是OPPO的一艘遊輪，船舵依舊掌握在合作伙伴自己的手中，去哪裏，怎麼去，決定權都在自己。”