“慢火車”繪好鄉村振興“工筆畫”

近年來，中國鐵路飛速發展，日行千里的高鐵動車，代表了高質量發展的盛況。與此同時，載着滿滿温暖的公益性“慢火車”串起大山內外的世界，他們翻山越嶺、他們逢站必停，不僅為沿線居民提供經濟、便捷的出行方式，也為鄉村振興勾勒出精彩紛呈的“工筆畫”。

從昆明出發到紅果的5652次列車，運行在雲嶺大地上，往返運送着前往市集售賣山貨的沿線居民，收益和喜悦溢於言表；從太原開往河邊的4636次列車，通行距離128千米，全程票價10元，被當地羣眾親切地稱為“鐵公交”；從山東淄博開往泰山的7053次列車，積極探索“鐵路+研學”業態發展模式，移動課堂開啓齊魯文化研學之旅……雖然形式不同，他們卻有一個共同的名字：公益性“慢火車”，被全國人民點讚的公益“小慢車”，在“快”時代裏“慢”出情懷與温度。

疾馳如風的動車組與慢悠悠的綠皮車，對照鮮明、耐人尋味，勾勒出一幅中國鐵路的生動圖景。全國81對公益性“慢火車”開行在大山深處，覆蓋21個省區市，經停530座車站，成為便利羣眾出行的“公交列車”，從趕集、通勤，到求學、問醫，鐵路部門主動擔當社會責任，滿載着沿線鄉親的希望，不僅讓百姓的腰包越來越鼓，更為助力鄉村振興貢獻着積極力量。

“慢火車”慢得有品質，更是慢得有品味，鐵路部門充分發揮各地優勢，在改善交通條件、搭建人員和物資流動通道、方便沿線居民生產生活的基礎上，不斷創新服務產品，積極打造以“助學、助農、傳承”為主題的“慢火車•優生活”服務品牌，連續打造出“流動集市”“移動圖書館”“紅色旅遊車廂”等品牌，不斷提升的服務與創新方式，讓“慢火車”成為沿線百姓心中的“幸福車”。

征程萬里，初心如磐。翻開中國鐵路發展的輝煌記憶，樁樁件件皆為民生所需，當“日行千里”不再是夢，當公益“慢車”緩緩“到站”，“不讓一個人掉隊”的情懷詮釋着濃濃的發展温度，讓“八縱八橫”飛速發展的高鐵時代，以“民生無小事，枝葉總關情”的愛，直抵百姓心田。（閆超）