南昌高新區生態旅遊融合發展 助力鄉村振興

【園鏡頭】

◎本報記者 魏依晨 通訊員 葉煉青

近日，南昌高新區鯉魚洲管理處的十里香樟生態運動長廊上，十幾名騎行愛好者飛馳而過，體驗“時光隧道”的清涼魅力。

成立僅5年的鯉魚洲管理處，面積55平方公里的大地上，述盡一部知青奮鬥史。城市歷史文化遺存是前人智慧的積澱，是城市內涵、品質、特色的重要標誌。進入新時代，南昌高新區在主抓產業發展的同時，積極探索鄉村振興發展新模式，把具有歷史文化內涵的鯉魚洲打造成旅遊勝地，讓55平方公里的“世外桃源”留住歲月。

14.1公里延伸“詩和遠方”

全長14.1公里的鯉魚洲公路於2021年5月完成擴建並通車，雙向四車道、寬39米的公路從瑤北綿延至鯉魚洲。

據統計，自鯉魚洲公路開通以來，鯉魚洲管理處每年通行車輛達12萬次，累計接待遊客40萬人次。僅2021年鄱陽湖觀鳥季接納人數就近30萬人次，是公路開通前接納人數的10倍。

人氣興旺離不開便捷交通的助力。在鯉魚洲公路開通前，通往鯉魚洲的只有一條蜿蜒在贛江、鄱陽湖堤壩的小路，往返一趟，需要4個小時以上，交通落後成為阻礙鯉魚洲發展的關鍵。

也正因為如此，這擴建的14.1公里不僅暢通了鯉魚洲與高新區同頻發展的“大動脈”，更暢通了老百姓心目中的“詩和遠方”。

徐紅花是鯉魚洲管理處的水產養殖大户，承包了55畝魚塘。每天早上6點，她會驅車把打撈好的魚運送至市區。“半個小時就能將魚交付到客户手上，而且都是鮮活魚。”徐紅花説。換作是以前，她必須更早起牀，沿着贛江、鄱陽湖堤壩走更遠的路進城，銷路不僅受限，路上損失也大。鯉魚洲公路開通後，徐紅花到市區的行程時間大大縮短，銷路打開了，她的銷量翻了兩番。如今，徐紅花的魚塘每年產魚7.7噸，年收入達18萬元。

千鶴匯聚滿滿幸福感

站在紅旗聯圩鯉魚洲段外洪圩堤上眺望白鶴保護小區，千畝藕田迎風搖曳，朵朵蓮花繁盛綻放。這裏的藕田就是白鶴棲息越冬的地方，也成為全世界距離白鶴最近的地方之一。

“從10月份開始，就陸續有候鳥來這裏，最多的時候達3200多隻。”鯉魚洲管理處黨委副書記、主任胡福平介紹。

為了讓白鶴永久留在這裏，南昌高新區把原本只有300畝的藕田擴大至1050畝，另外還預留了400餘畝稻田不收割，以確保白鶴過冬的食物充足。

2020年8月，鯉魚洲白鶴小鎮概念規劃項目完成全球招標，走一條集旅遊觀光、科普、生態農業等為一體的生態旅遊融合發展的道路。如今，白鶴保護小區建設了120平方米的觀鶴平台，580米的觀鳥廊道，4個觀鳥棚，5座觀鳥屋，在最大限度避免驚擾候鳥的同時，滿足了遊客近距離觀鳥需求。白鶴保護小區也成了鯉魚洲旅遊景點的關鍵代表。

這些源於大自然的饋贈，帶活了鯉魚洲的服務業。“千鶴創收”，匯聚了老百姓滿滿幸福感。

紅井村6、7、8組是依託於白鶴小鎮旅遊資源打造的民宿村。該村僅有52户人家，以往大部分年輕人因為收入少，紛紛選擇外出打工。這兩年，隨着白鶴小鎮的加快建設及遊客的不斷增多。在南昌高新區的支持下，紅井村已打造成白牆青瓦具有候鳥元素的民宿村，累計打造提升民宿29間。這給紅井村帶來不少收益，僅觀鳥季就為該村創收20多萬元。