【環時深度】珠海航展明星武器遍佈“海陸空天”

空：無人機的三巨頭

今年的珠海航展堪稱“無人之境”——到處都是各種無人化裝備。當然，最顯眼也最受關注的還是那些大型先進無人機，其中包括中國航空工業集團首次展示的“翼龍-3”大型無人機、航天科技集團11院的“彩虹-7”隱形無人攻擊機和航天科技集團9院的“飛鴻-97A”隱形無人戰鬥機。

這次“翼龍-3”無人機以大比例模型的方式對外展出。從外形上看，“翼龍-3”無人機與“翼龍-1/2”系列無人機頗為相似，採用大展弦比平直翼、尾部渦槳發動機推進的成熟佈局，屬於中空長航時無人機，但它的體型要大得多。藉助龐大的體型和內部油箱，“翼龍-3”無人機的續航時間和有效載荷也有明顯提升。該機兩側機翼下各設置了4個武器掛點，再加上機身中央掛點，一共可以掛載9種不同的武器載荷，遠超常規無人機的載彈能力。

從現場模型看，“翼龍-3”無人機能夠攜帶光電偵察設備、電子戰吊艙、巡飛彈、高速空對地導彈、精確制導炸彈和防區外布撒器，甚至還掛載了一枚“霹靂-10E”格鬥導彈，顯示它具備一定的空中自衞能力。

而“彩虹-7”隱形無人攻擊機翼展達26米，最大起飛重量為10噸級，具備在1.5萬米高空的飛行能力。憑藉先進的飛翼式佈局隱形設計，它可在高危環境下執行持續偵察、警戒探測、防空壓制、作戰支援、發射或引導其他武器對高價值目標發動打擊等作戰任務。可有效壓縮敵方雷達的探測距離和持續壓制敵方防空火力，大幅提升信息化作戰效能，滿足未來對稱性作戰對高端隱形無人作戰飛機的需求。

同樣是首次亮相的“飛鴻-97A”隱形無人戰鬥機被廣泛看作是未來殲-20等有人駕駛隱形戰鬥機的“忠誠僚機”。不同於常規佈局的“翼龍-3”無人機和飛翼佈局的“彩虹-7”，“飛鴻-97A”的氣動佈局更類似傳統戰鬥機，它採用與殲-20隱形戰鬥機非常相似的兩側DSI進氣道，機腹還有伸縮式托盤彈巢，可以發射8枚小型導彈或巡飛彈。外界猜測，它很可能將配合有人駕駛戰機作戰，可以為有人戰機前出“開路”，利用機載雷達探測對手的戰機行蹤，或誘使對手的防空系統暴露目標；也可以執行高風險的對地攻擊等任務，避免有人駕駛戰機陷入險境；此外它還具備可觀的導彈攜帶能力，彌補隱形戰鬥機內部彈艙載彈量不足的問題。

除了無人機“三巨頭”外，本屆珠海航展還展出了其他種類豐富的無人機型號，尤其是近來在國際媒體上火爆一時的巡飛彈。例如“衞士”家族的WS-43巡飛彈最大射程達90公里，對靜止目標的打擊精度小於兩米，對活動目標的命中率大於85%，而且還具備一邊飛行一邊偵察的能力。此外，《環球時報》記者在航展上還注意到多款先進的反艦/對地攻擊導彈，包括CM708UNB潛射導彈、YJ-18E和YJ-12E反艦巡航導彈以及首次亮相的YJ-21E型導彈等。

陸：信息化武裝的陸戰之王

近年的局部衝突中，號稱陸戰之王的坦克被各種無人機和單兵導彈打得灰頭土臉。但一位匿名中國軍事專家告訴《環球時報》記者，這種局面很大程度上是參戰坦克的偵察能力不足造成的，用更專業的話説，就是信息化水平不足，導致坦克的戰場態勢感知能力低下，極容易遭受偷襲式攻擊。

在今年珠海航展中，《環球時報》記者注意到，中國兵器工業集團首次展出了陸軍合成旅解決方案，全面涵蓋作戰支援營、偵察營、坦克營、機步營、炮兵營、反坦克營、防空營、無人機營等，其中通過信息化加強陸軍主戰裝備的戰場態勢感知能力是重中之重，無論是坦克營、機步營還是偵察營、炮兵營，都專門配備了無人機。

例如這次珠海航展上展出的陸戰之王普遍實現“無人機化”。兵器工業集團專家程子恆6日告訴《環球時報》記者，這次展出了VT-5輕型坦克家族的最新型號VT-5U。其中U代表無人化改造，它配備有“金雕5A”車載無人機，可以自主從坦克上起飛，保證了坦克的空中視野，使其戰場態勢感知能力大增。同時它還具備“有人無人可轉化”的能力，即在高危作戰情況下，VT-5U的成員組必要時還可以下車，通過遠程遙控坦克作戰，讓這種陸戰之王變成武裝到牙齒的無人作戰車輛。

同時展出的最新VT-4A1主戰坦克也注重強化信息化作戰能力，配備了車載無人機偵察模塊。此外，針對現代戰場上越來越常見的攻頂導彈威脅，該坦克配備了4塊毫米波雷達，能探測來襲導彈，並引導主動攔截彈藥進行攔截，提升系統綜合防護能力。

程子恆透露，中國主戰坦克的下一步發展方向，除了提升機動、防護和火力三大傳統性能指標外，重點還是增強態勢感知和信息化能力。

天：直面太空威脅的超級雷達

低軌衞星正受到越來越多國家的重視。特別是運行在近地軌道上、以情報蒐集、戰場偵察等為主要用途的各類衞星已經逐步成為現代強國遠程獲取情報信息的核心裝備。這些衞星具有功能強、體積小、可靈活變軌等特點，能夠實現對熱點區域密集、全方位和全要素的偵察，被偵察區域的重大軍事行動、重要的軍事和民生工程暴露無遺。同時，以美國“星鏈”為代表的大型近地軌道衞星星座，其軍事化應用潛力更引起全球的高度關注。

在本屆珠海航展上，中國電科14所首次展出針對空間威脅的重磅產品——SLC-18空間監視目標有源相控陣雷達。該雷達堪稱本屆航展威力最大的雷達產品，在展館內幾乎“頂天立地”，龐大、壯觀的天線陣面非常有辨識度。據《環球時報》記者瞭解，它主要用於執行空間目標監視任務，採用固態有源相控陣體制，具備對低軌衞星等空間目標進行搜索捕獲、跟蹤測量、軌道計算和編目預報等功能，並獲取多目標跟蹤測量數據。該雷達採用先進的全固態有源相控陣體制，工作在較低的頻段，具有全天候、全天時、多目標、大威力、大搜索範圍等突出優點，能在大範圍空域內實現對低軌道目標的探測，可覆蓋大量低軌衞星目標。

通過體系設計與合理的布站，SLC-18能夠完成對過境衞星目標的全方位監視，具備空間目標普測能力。同時，雷達又具備較高的測量精度，基於雷達的跟蹤信息，通過目標定軌，一般可提前提供衞星臨空過境預報，為地面決策採取應對措施爭取到足夠的時間。

海：智能裝備守衞海疆

形形色色的海上裝備也是這次珠海航展的一大亮點。

中國船舶集團展出了多種先進的主力艦設計，包括兩棲登陸艦、船塢登陸艦、常規潛艇、出口型052DE防空驅逐艦、3000噸級C28A型護衞艦、1700噸級F15A型護衞艦等，以及多型無人潛航器和無人巡邏艇。

受到外界關注的還有中國船舶集團研製的智能型無人系統母船，它是為滿足海洋調查領域通過空海潛批量無人設備對海洋開展立體動態觀測需求而研製的，可搭載50餘套無人系統，實現無人機、無人艇和無人潛航器的快速布放、回收、轉運、搭載和協同作業，是全球首艘具備開闊水域自主航行和遠程遙控功能的智能型海洋綜合調查船。也正因為如此，西方媒體將其描述為“中國首艘無人母艦”。

同時，中國無人船隻研製企業“雲洲智能”也展出了兩型無人艇實艇——L30“瞭望者”警戒巡邏無人艇、M75“守護者”安防巡邏無人艇。其中L30“瞭望者”警戒巡邏無人艇身長7.5米，寬2.6米，最高航速超過35節，續航能力220海里，可適應4級海況，可搭載衞通、雷達、光電設備、攝像頭、探照燈、救生筏等載荷，功能應用囊括巡邏監控、抵近偵察、目標跟蹤、警告驅離、反恐緝私、應急救援、物資輸送等。這種無人艇並非停留在紙面上，而是已經在2022年珠海反偷渡警戒巡邏、2021年大灣區智慧邊海防警戒巡邏、2018年連雲港反走私巡邏執法等都有出色表現。

就在本屆航展期間，航展館外水域就是由L30“瞭望者”警戒巡邏無人艇巡航值守，這也是該型號無人艇連續兩屆中國航展助力築牢水上安保防線。而M75“守護者”安防巡邏無人艇艇身長5.3米，寬1.7米，最高航速25節，具有高航速、淺吃水的特點，可自主布放回收，具備自扶正能力。

該艇已在中海油北海潿洲島附近的海上油氣平台羣投入使用，執行小型物資運輸、石油管線巡邏警戒等任務，不僅大幅降低平台間貨物運輸成本，而且保障了海上石油平台管線長效安全。