恩智浦李廷偉：推進電氣化領域深度合作，恩智浦推動產業創新

近日，半導體廠商恩智浦在蘇州舉辦了媒體開放日活動。作為全球知名的汽車芯片供應商，恩智浦在汽車電子電氣架構、自動駕駛與雷達解決方案、電氣化等方面，擁有相當多的技術和專利積累。在當下新能源、自動駕駛汽車發展浪潮下，恩智浦的新動態一直備受關注。在此次溝通會上，恩智浦便邀請多家主機廠站上演講台，講述在新能源汽車產業蓬勃發展的當下，汽車電子賦能新能源汽車創新的機會點。

據悉，小鵬汽車現有平台上已規模採用恩智浦電池管理芯片產品，恩智浦最新一代高精度18串ASIL-D電池管理模擬前端IC解決方案將在小鵬汽車實現全球首發，並計劃在2023年實現量產。在與蔚來汽車的合作中，恩智浦將憑藉產品的高度集成、高能效以及ASIL-D的安全性優勢支持蔚來高端車型的三電系統選型，助力蔚來汽車實現從IGBT到碳化硅的過度與升級，並將相關產品也應用在蔚來高端車型中。除此之外，恩智浦還宣佈將與中汽創智開展戰略合作，聚焦於77GHz 毫米波雷達產品線，覆蓋角雷達、前向雷達、長距離雷達等全系列，並共同開發4D成像雷達的創新應用。在與長城汽車的合作中，雙方則宣佈將設立聯合創新實驗室，聚焦新一代電子電氣架構的共同研發和定義。

在缺芯少電的陣痛等因素疊加下，汽車供應鏈上下游也在求新求變，全力打造合作協同的新生態。恩智浦大中華區主席李廷偉博士在採訪中表示，在技術融合創新不斷加速的同時，整個汽車產業鏈和合作模式也在發生轉變。具有多年行業深厚積澱和合作基因的恩智浦，憑藉在汽車電子等領域構建的領先的產品組合與全面的服務和支持能力，不僅與越來越多的汽車廠商加深合作與溝通，也在不遺餘力的幫助構建新型的產業生態。目前，在全球前 20家新能源車企中，有10家採用了恩智浦高壓電池管理系統解決方案，有9家採用了其芯片設計逆變器系統，特別受到中國領先車企的廣泛認可。

汽車產業鏈正處於變化融合的環境當中， 汽車的產業鏈在變短，與此同時，研發週期也在縮減，因此整個鏈路的響應速度變得更加迅速，進而越來越多的車廠採用直接和電池廠或芯片廠商一起協同的方式來合作。在這種新生合作方式下，車企與芯片供應商既能簡化設計，又能加快設計的速度。

中國市場是一個正在高速發展的優質市場，無論是電氣化、智能網聯還是自動駕駛，中國車企在很多領域已經在引領全球技術研發和應用創新。恩智浦資深副總裁兼大中華區主席李廷偉博士向記者介紹到，恩智浦在中國與合作伙伴有緊密的聯繫，通過完整的“端到端”研發體系，恩智浦團隊能夠將中國本地客户的需求融入到對下一代芯片產品的定義和設計當中。此外，恩智浦的本地技術支持團隊，則通過與客户的深度協同，幫助中國車企實現從設計、開發到應用的快速落地。從本次的聯合發佈中，可以看出恩智浦加強本地合作、構建新型的產業生態、實現合作共贏的積極努力。

“中國新能源汽車產業經歷了從小到大、從弱到強的過程，尤其是近幾年，更是進入加速發展階段，成為了引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。作為汽車電子領域的領先供應商，恩智浦有幸見證並深度參與了這一發展過程。” 李廷偉説，“恩智浦在中國已經持續深耕30多年，我們與中國本地客户、產業和社區的合作日益緊密，未來，恩智浦將一如既往地通過我們領先的技術優勢、深厚的行業積澱、全球化的視野和本地化的支持，助力中國車企加速創新，擁抱時代賦予的寶貴機遇，成為全球汽車產業真正的領軍者。”