這兩款重磅火箭閃耀珠海航展

本報赴珠海特派記者   樊  巍

在取得月球探測器月面取樣返回、火星探測器一次性完成繞落巡、空間站主體“T”字構型全面建成的歷史性成就之後，中國在太空中的足跡還要行至何處?這一直是全球矚目的焦點。中國火箭的運力有多大，中國航天的舞台就有多大，中國人在太空中的足跡才能走得更遠。本屆珠海航展上，中國航天科技集團一院推出的兩款重磅火箭展現出中國將要開展載人登月，並在太空持續刷新人類成就的決心。

據《環球時報》記者瞭解，本屆珠海航展上展出的新一代載人運載火箭是根據我國載人航天工程發展規劃，為發射我國新一代載人飛船、月面着陸器而全新研製的高可靠、高安全載人運載火箭。火箭全長約90米，起飛重量超過2100噸，採用三級半構型，箭體直徑5米，捆綁2個5米直徑通用芯級，可將27噸有效載荷直接送入奔月軌道，是我國航天強國建設的重要戰略支撐。

《環球時報》記者在航展現場看到，該型火箭採用的是芯級和助推器捆綁式構型，在火箭芯級的旁邊捆綁有兩個助推器。航天科技集團一院火箭總體設計師劉秉在接受《環球時報》記者採訪時稱，新一代載人火箭的芯一級和助推器在結構系統、發動機、增壓輸送系統等產品設計上選用通用產品，這樣可以發揮規模效益、提升生產效率和降低成本。據劉秉介紹，與現役火箭相比，新一代載人火箭將更加智能，並在重複使用技術上開展嘗試。為了滿足載人登月的安全性要求，新一代載人火箭完成了高可靠健康管理技術和自主飛行控制重構技術的攻關，具備從火箭點火到船箭分離全程在線任務重規劃能力。

據瞭解，重複使用技術是新型運載火箭的特徵之一，新一代載人火箭也將在重複使用技術方面開展探索。在登月載人火箭基礎上，利用一子級和二子級模塊進行適應性改造，組成兩級“光桿”構型，可以構建近地載人火箭，並具備重複使用能力，為未來空間站運營等重大工程和任務提供支撐。研發人員正在以近地載人火箭等項目為依託，開展運載火箭重複使用關鍵技術攻關。

另據中國航天科技集團的消息，近日，用於我國新一代載人運載火箭二級動力裝置的我國首型高空型泵後襬大推力液氧煤油發動機，在航天科技集團六院165所鳳州試驗區進行了300秒長程試車，試車取得圓滿成功。而自9月28日以來，此台發動機共完成3次650秒試車，三戰三捷，發動機各項指標基本滿足總體要求，標誌着該型發動機關鍵技術已突破。目前，新一代載人火箭的一批關鍵技術已經初步取得突破性進展，正在進行方案研製階段的總結，即將轉入初樣研製階段。

此外，在本屆珠海航展上，中國航天科技集團還展示了重型運載火箭的最新研究成果。據《環球時報》記者瞭解，重型運載火箭將大幅提升我國進入空間的能力，近地軌道運載能力將達到150噸、地月轉移軌道運載能力將達到50噸。相比上屆珠海航展中出現的“芯級+助推器捆綁”構型，在本屆航展上亮相的重型運載火箭外觀出現明顯變化：取消助推器，變成了不帶助推器的“光桿”構型。

劉秉介紹稱，火箭在研製中會結合實際需要對多種構型進行篩選和改進，處於方案論證中的火箭出現構型變化是正常的，重型運載火箭要達到的運載能力等關鍵技術指標沒有改變。本屆珠海航展上亮相的重型運載火箭外觀還有一個明顯變化，就是火箭一級上增加了柵格舵，這項設計主要用於一級再入返回過程的飛行控制，在可重複使用技術方面開展一些探索。結合我國技術基礎實際，重型運載火箭將採用一次研製、分步實施的漸進式發展路線，按照一子級具備可重複使用能力開展設計和研製，首先實現一次性運載能力，分步實現重複使用工程應用。▲