奮力譜寫交通強國華彩樂章

黨的二十大報告指出，加快建設製造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。

“工欲善其事，必先利其器。”基礎設施是經濟社會發展的重要支撐，我國幅員遼闊、人口眾多，各地區自然資源稟賦差別之大在世界上是少有的，如何破解區域發展問題，交通成為了“解題”的關鍵。自黨的十八大以來，建設者們逢山開路、遇水架橋，建成了交通大國，正在加快建設交通強國，實現了不同區域的資源共享，使得“北糧南運”“北煤南運”等資源跨區域調配得到充分利用，為推動經濟結構的戰略性調整注入了動力。

黑土地上，建設者們克服難題，高寒高鐵“家族”不斷壯大，在建的哈伊高鐵即將通車，黑龍江高速鐵路建設實現歷史性突破；港珠澳大橋如飛虹凌波，聯通香港、珠海、澳門三地，粵港澳大灣區發展跑出加速度； 現如今，鐵路營業里程從9.8萬公里到15萬公里；高速公路通車里程從9.62萬公里到16.91萬公里；港口貨物吞吐量從107.76億噸到155.45億噸；民航航線從2457條到4864條……公路越來越密、鐵路四通八達、航空覆蓋廣泛、水路建設順暢，各種交通方式一體化融合發展，神州大地湧動着發展的活力。

道路通、百業興，日益發達的交通網絡，打通了經濟“大動脈”，暢通了供需“微循環”。四通八達的“四好農村路”方便山貨進城、城貨下鄉，讓村民們踏上了美好生活的“幸福路”；一列列開行在大山深處的公益性慢火車，成為滿載民生温暖的“致富車”；“復興號”奔馳在祖國廣袤的大地上，縮短時空距離，凸顯“同城”效應；“渝新歐”“鄭新歐”等中歐班列“鋼鐵駝隊”繁忙開行，勾勒出一幅生動的現代“絲綢之路”立體畫卷。交通優勢轉化為發展動能，推動中國式現代化邁出堅實步伐。

新徵程擊鼓催徵，新使命時不我待，瞄準“努力加快建設交通強國”的目標任務，更多人正在寫下新一輪奮鬥的華彩樂章。（高潔）