新能源領域需求擴大，氣候技術成全球人才新風口

【環球時報報道 記者 劉依琳】近日，美國科技公司掀起了新一輪裁員潮。在線支付公司Stripe、社交網絡及微博客服務公司推特等已經或即將裁減數千個工作崗位。不過這些人才並未“下崗”，而是在向一個新興領域遷徙。據科技網站TechCrench報道，目前，科技人才正在流向氣候技術領域，甚至在裁員浪潮席捲科技行業前，人們就已經離開原來的工作，去尋找氣候技術的新機會。

氣候技術是指能幫助緩解氣候變化的所有軟硬件的技術組合，涵蓋新能源系統、可持續交通、建築環境等廣泛的行業。隨着全球脱碳減排進程加速，氣候技術產業的投資熱度持續升温，相關人才的關注度和需求量也水漲船高。一名業內專家向《環球時報》記者表示，全球氣候技術人才仍存在巨大缺口，人才培養體系也亟待建立。

最大的領域正在轉向

目前，科技產業正出現人才過剩現象。美國《華爾街日報》將科技領域就業前景的轉變歸結為對人才需求激增的誤判。近年來，科技企業的市值一路高漲，但不少專家認為，股價與真實價值並不匹配，現在裁員與股價下跌的境況，不過是進入“去泡沫”階段，讓估值迴歸“正常”。11月9日，美國社交媒體巨頭Meta宣佈將裁員13%，原因是誤判投資前景導致收入低於預期。

然而，相比其他領域，氣候技術一直在蓬勃發展。根據美國投行PitchBook數據，該領域的初創公司在今年上半年籌集了56億美元，雖然沒有達到2021年的規模，但仍遠高於2020年的紀錄。PitchBook預計，5年後，氣候技術市場規模將達到1.4萬億美元。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對《環球時報》記者表示：“下一次工業革命會圍繞新能源系統展開，因此氣候技術是長期發展、空間巨大的領域，科技人才向該領域遷徙是必然的。”

作為解決氣候問題的重要方式之一，電動汽車領域人才需求持續增長。據路透社報道，電動汽車公司特斯拉正在全球範圍加大招聘力度，10月的一週，其招聘網站上列出近7000個崗位。此外，伴隨着中國電動車企大規模“出海”，《環球時報》記者在多個招聘軟件上發現，比亞迪、蔚來等電動汽車企業均在面向海外業務擴大招聘規模。

中國引領全球投資

目前，氣候技術正成為投資的新風口。普華永道一項新研究表明，2022年，氣候技術方面的資金佔所有風險支出和投資的25%以上。根據國際能源署的數據，2020年全球發展中經濟體在清潔能源領域的投資約為1500億美元。

澳大利亞新聞網站Startupdaily報道稱：“各種利好因素和市場需求讓氣候技術迎來前所未有的時代，我們正處於史上規模最大的資本再配置的開端。”各國也紛紛從政策端加快對該產業的佈局。

而我國正在佔領氣候技術的發展高地，《“十四五”現代能源體系規劃》《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年)》等指導性政策正助推包括新能源產業在內的氣候技術的發展。彭博社報道稱，為了實現“雙碳”目標，中國正在引領全球氣候技術投資。彭博新能源財經的報告把中國比作“全球低碳投資的增長引擎”。在全球低碳技術領域的風險投資中，中國初創企業獲得了超過1/3的資金。

林伯強認為，目前，新能源系統包括風電、光伏、電動汽車、儲能等，無論是技術還是產業鏈，中國的競爭力非常強，足以站在世界的前沿。但是，近兩年對氣候技術產業的大規模投入還處於萌芽階段。“在清潔能源大範圍應用後，如何保證其供應的穩定性並降低成本，成為目前該產業需要攻關的技術，這也就對人才的專業度和體量提出更高的要求。”林伯強説道。

培養體系亟待建立

“新能源產業仍處於起步階段，氣候技術人才培養體系也尚未建立。主要的人才培養都來自於企業。”林伯強對記者説道。儘管全球氣候技術投資呈現上升趨勢，但相關人才卻非常緊缺。據路透社報道，微軟總裁兼首席法務官布拉德·史密斯警告稱，降低碳排放，最終的瓶頸是氣候技術人才供應不足。微軟和波士頓諮詢公司進行的研究發現，68%的企業可持續領域管理者為內部招聘，而且團隊成員往往缺乏相匹配的學位。

在林伯強看來，目前，全球氣候技術人才嚴重匱乏，中國雖然擁有最大的人才體量，但仍需系統地建立人才培養體系，“首先從高校開始就要有意識地投入，建立促進碳達峯、碳中和的相關學科。我看到現在已經有很多地方成立低碳研究院，這就是一個好的跡象。”