原野上空的安-124

秋日的俄羅斯平原，猶如一幅色彩飽滿的油畫。巨大的安-124像飛入油畫的小鳥，優美而靈動。它將飛向哪裏？

20世紀70年代末，蘇聯提出研製一種高效率重型運輸機，其經濟效益比上一代安-22運輸機更高，載重更大，同時油耗更低。安東諾夫設計局接受任務後，研製出安-124重型運輸機。該機採用大展弦比上單翼設計，配備4台大涵道比渦輪風扇發動機。機身內部採用上下艙佈局，下部貫通式貨艙長36.5米、寬6.4米、高4.4米，機頭艙門打開後，坦克等裝甲車輛可直接駛入貨艙。上部機艙前面是駕駛室，後面排列有88個座位，用於人員乘坐。安-124最大載重150噸，可搭載3輛主戰坦克，同一時期發展的伊爾-76大型運輸機載重量僅40噸。相比之下，安-124可謂名副其實的“空中巨無霸”。

安-124的出現，滿足了國際市場對於超大尺寸貨物的運輸需求。該機經常用於運送衞星、火箭、火車、船艇等，也運送過客機機身和機翼，還有阿聯酋的50噸黃金和澳大利亞的長頸鹿。一些北約國家還租借安-124運送武裝直升機。

目前，安-124在俄羅斯與烏克蘭均有使用。俄羅斯空軍的安-124老化嚴重，其升級計劃已經提上日程，主要針對機體延壽和航電設備升級，同時加裝機載防禦系統。升級後的安-124還能服役數年。

烏克蘭雖然擁有從飛機蒙皮到核心引擎在內的全套超大型運輸機生產體系，但自2004年關閉安-124生產線以來，其多次重啓這一生產線的計劃均無下文。

未來，安-124的數量大概率不會增加，同時其服役生涯已步入黃昏。隨着時間推移，安-124或將從天空徹底消失，飛往時間深處。