美的樓宇科技亮相印尼 展現中國智造解決方案

11月15日，G20峯會在印尼開幕。峯會期間，印尼將向外界展示雅萬高鐵建設成果。雅萬高鐵是連接印度尼西亞首都雅加達和第四大城市萬隆的鐵路，全長142公里，最高設計時速350公里，將於2023年6月正式投入使用，建成後將是東南亞的第一條高鐵。雅萬高鐵不僅是東南亞首條高速鐵路，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的高速鐵路項目。

該項目總包方由中鐵四局負責承建，項目設計、設備、材料、施工均採用中國的標準、中國的產品，與中國製造的高速動車一同亮相的，還有一系列的“中國製造”。

中央空調工程是雅萬高鐵的機電分包項目，也是雅萬高鐵的重要配套。雅萬鐵路位於爪哇島熱帶雨林氣候區，受赤道氣候影響，該地全年高温多雨，年均氣温27℃，爪哇島多火山地震，複雜的地質條件、氣候條件，對於中央空調系統而言充滿了挑戰。高鐵運營方需要一套可靠、穩定的中央空調系統，挑戰在高温高濕工況中不宕機，有效保持高鐵建築空間温度的恆定。

憑藉在全球暖通行業的領先實力，美的樓宇科技在眾多品牌中脱穎而出，為雅萬高鐵公寓、車站樓、動車所等6個建築羣，提供設計優化、設備供貨，機電安裝，售後維保等專業的製冷解決方案。其中，美的MDV多聯機成為服務雅萬高鐵的主力機型--共使用了室外機126台、室內機705台。

美的MDV多聯機其搭載的MCLCS多流道芯片液冷技術可及時冷卻電控部件，使電控零件的平均温度降低8度左右，可以在高温環境下保持強勁製冷；在耐腐蝕方面，經模擬實驗測試，MDV多聯機的室外機在鹽污染環境的嚴重腐蝕下，仍然可以穩定運轉，抗腐蝕性極強，無懼熱帶海洋性氣候。

此外，MDV的室外機可即時檢測製冷劑液位，確保性能穩定，避免機組損壞和性能不佳；精確的機油控制技術，排除了壓縮機機油短缺的問題，保證系統平穩安全地運行；負荷循環技術均衡了各機組中壓縮機的運行時間，大大延長了壓縮機的使用壽命。

美的樓宇科技中標的第4站點包含車站樓，公寓樓等6個建築種類，是雅萬高鐵中央空調安裝工況最複雜的地塊。此外，在印尼，項目安裝材料的採購受多方面的限制，在選擇的過程中需各方面權衡。而空調設計方案也在一次又一次更新，一遍又一遍的細化下，最終以多類型組合設計、多排布形式組合，實現了暖通安裝工程的質量和效益的最優。

據悉，美的美的MDV多聯機也曾應用於迪拜世博會中多個場館，以及多個海外項目。