晶圓產能遭遇瓶頸 比亞迪半導體本次上市宣告終止

近日，比亞迪公告稱終止推進子公司比亞迪半導體本次分拆上市事項，後者擬開展大規模晶圓產能投資建設，以應對車規級功率半導體模塊產能瓶頸。

11月15日，比亞迪董事會審議通過《關於終止分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創業板上市的議案》，宣佈終止推進比亞迪半導體此次分拆上市事項，並撤回相關上市申請文件。公告同時表示，將擇機再啓分拆上市工作。

比亞迪半導體作為國內自主可控的車規級IGBT廠商，在技術積累、人才儲備及產品市場應用等方面具有一定先發優勢。回顧比亞迪半導體此次分拆上市進程，2020年12月30日，比亞迪董事會審議通過了《關於擬籌劃控股子公司分拆上市的議案》，旨在進一步提升比亞迪半導體多渠道融資能力和品牌效應，通過加強資源整合能力和產品研發能力形成可持續競爭優勢，為成為高效、智能、集成的新型半導體供應商打基礎。2021年6月29日，比亞迪半導體收到深交所發出的創業板上市受理通知。2022年1月27日，比亞迪半導體的上市申請通過深交所創業板上市委審核。2022年11月15日，此次分拆上市事項宣佈終止。

晶圓產能當前遭遇瓶頸，或成為比亞迪半導體此次分拆上市終止的重要原因。針對本次分拆終止情況，比亞迪表示，在公司推進比亞迪半導體分拆上市期間，我國新能源汽車行業需求呈爆發式增長。根據中國乘聯會數據，2022年1-9月，我國新能源乘用車國內零售387.7萬輛，同比增長113.2%，預計2022年全年新能源汽車銷量將達到650萬輛。

公告稱，新能源汽車行業的高速增長態勢，使得晶圓產能成為車規級功率半導體模塊產能瓶頸。為了擴大晶圓產能，比亞迪半導體在此次分拆上市期間已投資實施濟南功率半導體產能建設項目。目前濟南項目已成功投產，產能爬坡情況良好。但是，面對新能源汽車行業的持續增長，新增晶圓產能仍遠不能滿足下游需求。

不僅如此，為儘快提升產能供給能力和自主可控能力，比亞迪半導體擬搶抓時間窗口，開展大規模晶圓產能投資建設。在濟南項目基礎上，進一步增加大額投資，預計對比亞迪半導體未來資產和業務結構產生較大影響。

綜上，為了加快晶圓產能建設，綜合考慮行業發展情況及未來業務戰略定位，統籌安排業務發展和資本運作規劃，比亞迪決定終止推進本次分拆上市，同意比亞迪半導體撤回相關上市申請文件。公司將加快相關投資擴產，待相關投資擴產完成後且條件成熟時，將擇機再次啓動比亞迪半導體分拆上市工作。

針對終止本次分拆對公司的影響，比亞迪在公告中表示，比亞迪半導體緊抓新能源汽車市場增長機遇，繼續投資建設晶圓產能，將進一步深化垂直整合，極大程度緩解產能瓶頸，增強車規級半導體的產能供給能力和自主可控能力，有效滿足下游新能源汽車行業不斷擴張的整體市場需求。同時，公司承諾在終止所屬子公司比亞迪半導體至創業板上市事項公告後的一個月內，不再籌劃重大資產重組事項。