飛行汽車吸引眾多資本入局

【環球時報報道記者  王佳琳】據《韓國先驅報》14日報道，在印尼巴厘島的二十國集團（G20）峯會上，韓國現代汽車與印尼政府簽署諒解備忘錄，將在印尼新首都努桑塔拉建設包括飛行汽車和相關基礎設施在內的先進空中交通生態系統。根據協議，雙方將就建立陸空交通一體化、測試先進空中機動車輛以及建設相關基礎設施和生態系統等方面展開合作。該合作項目將助力印尼新首都的可持續發展智慧城市建設，而現代汽車則表示，在提高印尼居民生活質量之餘，其目標是在全球範圍內擴大先進空中交通生態系統的建設。

不僅是印尼新首都努桑塔拉，國際多個現代城市都在瞄準發展先進空中交通生態系統。據阿聯酋《國家報》報道，沙特阿拉伯西北部的“新未來城”（NEOM）將啓用飛行出租車。這種全新的交通方式有望成為當地居民的出行日常。此外，在法國蓬圖瓦茲，一輛飛行出租車近日首次試飛。該項目的發起人稱，計劃在巴黎及周邊地區建立5個適配飛行出租車的基地。

國際投行摩根士丹利預測，到2030年，飛行汽車行業將創造3000億美元市場規模，2050年增至9萬億美元的規模。目前，全球在研的“飛行汽車”項目已超200個，參與者既有大眾、豐田等頭部車企，也有谷歌、騰訊、英特爾等科技巨頭。由谷歌投資的飛行汽車初創公司Kitty Hawk已經研發出兩款產品，其中一款名為Heaviside。該款飛行汽車體積小、噪音低並且飛行速度快。

中國車企的研發速度也不落下乘，近日，小鵬匯天旅航者X2在迪拜進行了全球首次公開飛行，展示了該公司在飛行汽車方面的最新研發成果。陸空一體的飛行汽車在飛行系統摺疊收納的狀態下，跟一輛普通汽車尺寸相當，能在正常路面上自由行駛；通過摺疊變形系統，可以打開機臂切換到飛行模式，在法規、環境允許的條件下垂直起降，飛行跨越擁堵、障礙、河流等，滿足人們短距離低空出行的需求。

飛行汽車已經吸引眾多資本入局，但該行業在發展過程中還有眾多問題亟待解決。除了電池續航、駕駛員和乘客的飛行安全、飛行汽車的巨大噪音、飛行汽車的認證標準、可飛行領域劃分、事故責任認定與劃分、駕駛員門檻等方面仍需相關機構進行商定。北京航空航天大學交通學院實驗中心主任林海英告訴《環球時報》記者，未來若能突破高能量密度電池的技術壁壘，那麼飛行汽車將會更靈活地適應人類出行多樣化的需求。對於無人駕駛航空器落地商業化，林海英認為還有很長一段路要走，無人駕駛航空器還需要完善五大方面，分別是相關政策規章的制定、空域開放和管理的標準、成熟高效的電驅動等關鍵技術、垂直起降的機場網絡，以及相關領域的安全管理和運營人才。