中郵科技部分業務商業合理性存風險，同業競爭關係認定存疑

【環球網零度觀察】中郵科技股份有限公司是國內智能物流系統領域領先的綜合解決方案提供商，長期專注於智能物流系統的研發、設計、生產、銷售以及智能專用車的改造設計及銷售，主要客户包括郵政集團、順豐、京東、德邦、韻達、燕文物流等大型快遞物流企業及知名電商平台，目前該公司正在申請上市。

上市公司湘郵科技是中郵資本下屬企業，與中郵科技互為關聯方，而且中郵科技的董事楊連祥還在湘郵科技擔任監事職務。對此中郵科技在招股書中描述道：發行人是國內智能物流系統領域領先的綜合解決方案提供商，成立於2002年，是國內最早一批佈局智能物流設備製造領域研發設計、製造集成與銷售業務的企業之一；湘郵科技以綜合IT服務作為公司核心主業，屬於信息技術業，立足平台運營、軟件開發、系統集成、代理產品四大業務板塊開展業務，具備為郵政集團的寄遞、集郵、地理信息、郵務、金融、安防等多個專業領域提供技術支撐的能力。因此中郵科技連同保薦機構中金公司、中郵證券認定，發行人與湘郵科技在業務定位方面存在顯著差異，進而不構成同業競爭。

然而根據湘郵科技此前發佈的2021年年報，其中提到“以物流科技賦能寄遞業務每一個環節”、“公司已初步建成大數據基礎設施，並基本具備了向物流、金融、能源等行業拓展的能力”等，而且在湘郵科技2021年獲得政府補貼，全部為“在郵政物流領域的應用示範工程項目”。從中可以看出，湘郵科技的核心業務逐漸聚焦在物流領域，並明確表示“向物流行業拓展”，在此背景下，中郵科技連同兩家保薦機構仍然認定“發行人與湘郵科技在業務定位方面存在顯著差異”，其合理性值得拷問。

不僅如此，廣東信源物流設備有限公司是中郵科技的全資子公司，公開信息顯示，該公司曾起訴過“深圳前海未來教育科技有限公司”支付貨款及違約金近90萬元，根據該案件一審法院查明的案件事實中涉及到一點細節：2017年7月25日，甲方未來公司（買方）與乙方信源公司（賣方）簽訂《車輛購銷合同》甲方指定車廂設備供應商，由“直通教育（廣州）有限公司”向乙方提供。

公開信息顯示，“直通教育（廣州）有限公司”註冊成立於2017年6月，也即該公司在成立次月便被上述案件的原被告雙方指定為車廂設備供應商，而在2019年8月之前，“直通教育（廣州）有限公司”的股東中就包括有“深圳前海未來教育科技有限公司”且兩家公司的法人代表均為同一人；截至到2018年末，“直通教育（廣州）有限公司”實繳資本為零、社保繳納記錄僅為1人。從上述信息判斷，在信源公司與“深圳前海未來教育科技有限公司”該筆業務中，買方與買方指定的供應商為同一控制下的企業，至於該筆業務是否具備商業和理性，以及信源公司居於其間充當了什麼角色等問題，中郵科技並未接受記者採訪。

另據法院公佈的案件執行情況，並未發現被執行人（未來公司）有可供執行的財產，截至目前未來公司已是最高人民法院公示的失信公司，這也令人懷疑信源公司該筆訴訟對應款項能否收回，而招股書對此並未做出披露，公司也為就此回覆記者採訪。

此外公開信息還顯示，中郵科技在2021年因侵害發明專利權糾紛，被特里諾瓦特有限公司起訴至法院。而針對該案件，中郵科技在招股書中同樣未予以披露。