百年古船“穿越”歸來

中新社上海11月26日電 題：百年古船“穿越”歸來

作者 王笈

沉睡了150多年的長江口二號古船，在黃浦江畔“安家”了。11月25日，古船在專用打撈工程船“奮力輪”的懷抱中，平穩進入上海船廠舊址1號船塢。這一刻，上海市文物保護研究中心副主任翟楊忍不住感慨，“可移動的古船文物和不可移動的上海船廠工業遺存交相輝映，真的有一種回家的感覺。”

歷時數年，百年古船在考古工作者的“細心呵護”下，終於安全“回家”。“穿越”歸來的它，將為世人講述怎樣的故事？

水下考古“黑科技”

“精海”系列無人艇，從多個角度獲取沉船及周圍環境的寶貴數據資料；適用於渾水環境的水下攝像裝置結合渾濁水域智能圖像增強技術，讓研究人員得以窺見沉船的部分真面目；高效收集海底洋流的“波浪能”，為長時間監測文物的水下設備充電……在長江口這片能見度幾乎為零的江海交匯水域，科學家們發揮各自優勢、跨學科“組團”，用智慧為百年古船的安全“回家”規劃航圖。

上海大學人工智能研究院執行院長、上海大學無人艇工程研究院院長彭豔在接受中新社記者採訪時表示，古沉船多處於急流、低能見度的淺灘、暗礁複雜水域，無人艇搭載多種聲吶設備進行水下考古探測相比有人測量船，具有吃水淺、機動靈活、作業效率高、作業時間不受限制等諸多優勢。特別是在深水海域，潛水員無法直接開展水下考古作業，此時應用水面掃測無人艇和水下機器人結合的水下考古模式可形成立體的智能化文物探測方式，開闢水下考古新思路。

“當最新的人工智能科技碰撞最古老的考古學科，火花四濺，一切皆有可能。”彭豔透露，上海大學精海團隊正加快構建水下考古人工智能知識圖譜，會存儲與中國歷史、人文、地理、海洋以及文物相關的海量大數據。“人工智能可以自己分析整合各種圖像、文本、視頻、文字，像福爾摩斯一樣為水下考古挖掘整理各種線索。”

安全破譯“時間膠囊”

此次隨長江口二號古船一同“破浪而出”的，還有大量精美文物，展現了中國清代晚期商船航行與船上生活的生動畫面。作為上海大學文化遺產保護基礎科學研究院的院長，黃繼忠十分關注古船船體本身及船上文物的保存狀況，“伴隨着古沉船的出水，古船本體和其中各種材質的文物必然會面臨環境温濕度的急劇變化，如何做到使其安全度過環境急劇變化，是文物保護者最為關注的問題。”

翟楊一路見證了長江口二號古船的“回家”之行。據他透露，古船出水的第二天一早，考古工作人員就用保水材料把裸露的船體全部進行了貼敷。“我們可以看到，現在古船的桅杆和船體上罩上了保護罩，可以起到遮光和保濕的作用。”

入塢落座後，古船上方將搭建一個保護艙，起到保濕、控温作用；保護艙之後還會啓動臨時考古大棚的建設工作，其中的監測、調控及考古發掘設備將更為完善。“目前階段最主要的任務，是在古船進入‘新家’以後，保證古船的穩定性和安全性，對它的環境、温度、濕度、微生物等進行檢測和監測，給它一個合適的文物保存環境。等古船逐漸適應新環境、各項指標穩定之後，我們就可以開始進行正式的考古發掘。”翟楊説。

“要對這麼大型的船體及其裝載的數十萬件文物實施科學保護，一定是一個漫長的過程。”黃繼忠認為，除了採用考古學研究方法揭示古沉船及出水文物的歷史、藝術、科學價值之外，如何應用更多先進的科技手段揭示文物背後藴含的價值也是值得期待的。“高光譜、紅外成像以及X光等技術手段的應用，猶如給了考古學家一雙可以透視文物的眼，通過隱含的信息揭示文物背後更為豐富的文化內涵。”

百年古船的“時空座標”

長江口二號古船是目前中國國內水下考古發現體量最大、保存最為完整的古代木帆船，如同一粒“時間膠囊”承載了豐富的歷史信息。從目前的勘測情況看，古船可能為“沙船”，沙船是清代晚期上海港的典型船型，也是上海市市標的重要組成部分。長江口二號古船的發現，印證了上海是一個歷史悠久的港口城市，更是近代上海作為東亞乃至世界貿易和航運中心的珍貴歷史見證。

上海大學海洋考古學研究中心主任丁見祥指出，在上海發展的過程中，尤其是在其城市化的過程中，沙船發揮了主導性作用。“上海開埠以後，在長江口二號古船所代表的時代，雖然受到了外資輪船業的劇烈擠壓，但是上海及周邊地區的沙船業還是進行了頑強抵抗，維持了相當的貿易規模，也延續了相當長的時間，直到20世紀初期才算是全面衰落了。”

“此時，傳統意義上的江南也在發生重要變化，籠統地説就是上海在江南的地位越來越突出。對於上海來説，長江口二號古船的價值和意義，恰恰需要在這樣的時空座標中來予以理解。”丁見祥説。(完)