在長江口打撈“時間膠囊”

長江口二號古船模擬圖。上海市文物局供圖

11月21日，露出真容的古船桅杆。新華社記者 金立旺攝

11月23日，研究人員對前期出水的瓷器做化學成分數據分析。本報記者 顏維琦攝

11月20日深夜，“奮力輪”現場指揮部裏的工作人員。本報記者 顏維琦攝

11月20日，在“奮力輪”打撈工程船上，蛙人準備下水探查古船上升情況。新華社記者 金立旺攝

11月21日清晨，“奮力輪”打撈工程船懷抱着古船船體，施工人員正在綁紮固定。新華社記者 金立旺攝

11月25日下午，為長江口二號古船整體打撈遷移而設計建造的專用打撈工程船“奮力輪”懷抱着古船，平穩駛入位於楊浦濱江的上海船廠舊址1號船塢內。古船弧形梁沉箱穩穩地落座至預先澆築的馬鞍座上。

從2015年一艘木質古船在長江口崇明橫沙水域被發現，為了這一刻，無數人奮戰了7年多。但這還只是序曲，古船的故事才剛剛開了個頭——作為世界首個古船水下打撈、整體遷移、考古保護與博物館規劃建設同步實施的項目，長江口二號古船有着太多令人欣喜和期待的地方。

這顆沉睡150多年的“時間膠囊”，藏着怎樣的信息？在位於岳陽路的上海市文物保護研究中心見到翟楊時，他剛從1號船塢奔忙回來。一連幾日海上晝夜工作，讓他曬黑的面龐透着疲憊，笑容裏卻是掩不住的興奮。他告訴記者，長江口二號的整體打撈出水，是科技創新賦能水下考古的實例。新技術的應用，人才培養的強化，社會各方力量的參與，讓中國水下考古這一新興學科得以實現快速發展。

上海大學無人艇研究院研發應用的水下文物智能探測、渾濁水域智能圖像增強和聲吶圖像智能判讀、水下文物成因推演、水下文物長期監測保護和水下考古多模態知識圖譜構建與應用等技術，為長江口二號的探查、發現、測繪作出了突出貢獻。

上海市文物局會同交通運輸部上海打撈局展開研究，世界首創的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”集成了最先進的打撈工藝、技術路線和設備製造，定製了一個大型“抓娃娃機”，將沉船整體從淤泥和海水中抓取提升出水。

可以説，長江口二號古船項目充分展現了我國的高端製造能力。它的背後，更是我國水下工程技術與水下文化遺產保護理唸的完美結合，是中國水下考古邁入世界一流水平的重要標誌之一，為全球開展河口海岸複雜渾水水域的水下考古提供了中國模式，貢獻了中國智慧，打造了中國方案。

接下來，長江口二號古船項目將全面進入保護、考古發掘、價值闡釋和展示利用的新階段。眼下，圍繞古船的生物考古工作已經展開。由復旦大學文物與博物館學系、科技考古研究院、歷史學系、生命科學學院、人類表型組研究院等院系師生組成的復旦大學生物考古團隊，將開展多學科交叉研究，將分子考古、古基因組的前沿技術率先運用於沉船考古。

古船何時建造？曾經航行去過哪些地方？裝載過哪些貨物？在文獻記載中能不能覓得它的蹤影？古船又是因何沉沒？從沉沒到發現，發生了怎樣的故事？一場古船的“全生命週期”研究即將展開。隨着謎底陸續揭開，一部古船的“全生命史”也將慢慢浮出水面。

（本報記者 顏維琦）