數字強港 華為云為北部灣港集團插上數字化轉型的翅膀

火龍果、榴蓮、菠蘿蜜、芒果、香蕉、山竹、椰青、蓮霧、紅毛丹…你知道嗎，這些琳琅滿目的熱帶水果，也許正是從泰國、越南、馬來等東南亞國家經廣西進入國內的。

在港口數字化轉型的護航下，“新鮮”可以更高效地“速遞”，讓東南亞的水果成為中國老百姓舌尖上的美味，讓大西北的牛羊肉飄香東南亞。

在交通運輸部發布的2022年上半年十大沿海主要港口集裝箱吞吐量榜單中，聯接東盟和中國西部腹地的北部灣港集團，同比增速排名第一。為實現十四五規劃“打造世界一流的綜合性港口集團”的目標，北部灣港集團正在快馬加鞭。為了加速貨物流轉，支撐港口、物流、工貿、投資、金融、船閘、建設開發、能源等多個業務板塊的飛速增長，*“數字強港”*無疑是個關鍵的突破口。2019年起，北部灣港集團聯合華為雲團隊啓動數字化轉型項目。

在複雜的業務和流程裏建立數字化轉型的經緯與方向

差距、薄弱、落地難。

這是2019年，數字化轉型啓動之初，北部灣港集團梳理出的一些“關鍵詞”。

在“港、工、貿、物流” 一體化、龐大多元的業務板塊下，北部灣港集團的數字化建設註定是一項系統性、革命性的工程。無數的“關節”都需要被打通。

北部灣港集團攜手華為雲進行了深入、系統的調研和數字化轉型路徑規劃。北部灣港集團信息部高級主管蒙輝稱：“整個數字化轉型方案貫穿26個系統、2000多個流程，治理1000多張表，梳理了2萬多個字段的數據，這幾乎涉及到我們想看到的每個場景。”

在充分的準備下，北部灣港集團以全面上公有云的方式、在“立而不破”的基礎上開啓了數字化轉型。雙方攜手規劃了數字化發展藍圖、數據治理框架和運營場景，建設並落地了業務底座“全球數字化供應網絡”和運營底座“OCC數字化運營平台”，打通港口、物流、工業及各方生態夥伴數據，支撐全球供應網絡的數字化和過程可視化，提升集裝箱業務“端到端”服務能力。更重要的是，北部灣港集團探索出了一條“平台+運營”的轉型路徑，讓經驗匯聚沉澱在平台，讓數據驅動持續運營，為實現全面數字化輸入源源不斷的動力。

在雲上，技術和經驗可以“拿來即用”

它山之石，可以攻玉。

“我們在‘港口數字化’這一概念提出之初就做了嘗試，但是北部灣港集團面臨的最大挑戰是沒有行業參考”，北部灣港集團信息部總經理李正龍介紹。

沒有港口同行的參考，不代表沒有其他行業的數字化探索經驗。在集團管控、多業務系統支持、複雜流程問題上，北部灣港集團與華為有着無數的共鳴。而在行業數字化轉型實踐了30多年的華為，把這些經驗和技術都放在了雲上，讓“一切皆服務”，釋放數字生產力。

應用在北部灣港集團OCC數字化運營平台中的雲服務和經驗能力包括：

華為數字化轉型方法論與實踐經驗，及積累的多業態數據資產，如沉澱在數據治理生產線DataArts上的模型、指標、主題庫等，可供北部灣港集團直接調用。

華為雲將智能湖倉、雲原生等技術能力開放出來，北部灣港集團可以基於華為雲DevCloud開發雲中的數據治理生產線DataArts、軟件開發生產線CodeArts等加速實現應用現代化，並藉助Astro低代碼平台快速落地上百個看板界面。

華為雲在全球構建了統一架構的數據中心基礎設施KooVerse，為企業提供計算、存儲、網絡、安全等基礎設施服務，企業無需自建數據中心，也不必投資通用IT技術，一鍵即可獲取華為雲服務。此舉可以把技術人員從重複繁瑣的資源維護工作中解放出來，幫助聚焦業務創新。

開放靈活的架構和豐富的生態能力，包括普元數據資產工具、帆軟BI分析工具等。

藉助OCC數字化運營平台，一方面，北部灣港集團將業務對象、業務流程、規則數字化，確定規則自動化，不確定規則智能化，支撐業務協同運營與決策；另一方面，持續將港口、物流、鋼鐵製造數據邏輯、業務流程經驗沉澱在平台上，支撐業務迭代優化，加速應用現代化。

組織和文化轉型，把數字化植入到腦子裏

“授人以魚不如授人以漁”，運營組織和能力建設也是數字化轉型成功的關鍵。

梁茜原為北部灣港集團物流板塊的一名業務員，主要負責內外貿的訂單跟蹤工作。2020年9月起進入OCC數字化運營中心，支撐物流板塊的數字化運營工作。

在她看來，這場身份的轉型並沒有想象中那麼難，從非技術專業人員轉變成懂代碼、做看板、能夠進行數據分析的數字化人才，僅用了一個多月的時間。“原本要處理一個多小時甚至幾天的表格，現在，只要打開系統就能看到。”

為了讓數字化根植到業務上，北部灣港集團主動進行了文化、意識、組織、人才的轉型，構建業務與IT一體化的數字化運營組織，結合華為雲定期提供的經驗佈道、數字化轉型大講堂，進一步構建數字化人才和運營能力。

“要做好數字化，首先我們得把數字化轉型理念，植入到自己的腦子裏。”這是梁茜在這場轉變中最深刻的體會。今天的北部灣港集團，正朝着一個在人員觀念、組織觀念上全面數字化的方向加速成長。

三分建設七分運營，從“騎自行車”到開上“智能汽車”

系統上線後，如何運營才能讓數字化落到實處、讓集團和業務板塊上下都能受益？北部灣港集團數字化運營中心，也遇到了“摸着石頭過河”的短暫迷茫期。

迷茫過後的蒙輝意識到：“數字化沒有標準答案，認定有價值的事情，堅定方向往下做就好了。”

他形象地舉例道：“北部灣港集團的OCC，就是一個‘五星級的廚房’。運營人員是廚師，領導是食客，數據是食材，業務工作人員是提供食材的人。運營團隊首先要給領導炒菜，不同層級和板塊負責人的需求是不同的，‘高檔菜’‘家常菜’都要能炒。同時，作為一個好廚師，必須有所要求。第一個要求是乾淨整潔，維繫着廚房的穩定運行。其次對‘食材’也是有要求的：我缺了什麼食材，相關部門要補，什麼食材質量不達標，我要去盯。”

在“北糧南運”的主戰場上，作為交通運輸的“大動脈”，西部陸海新通道承擔着糧食運輸的重任。今年1月起，在糧食項目上，數字化運營中心量身打造了物流看板方案，進行業務運營落地探索，奉上了它的第一場“筵席”。

“三個自動”，是OCC數字化運營平台為項目奉上的“大菜”：

平台自動追蹤，將鐵路、碼頭、公路數據統一匯聚，統一存儲，集中計算，集中管控和統一即時共享，以集裝箱為維度實現物流全流程自動跟蹤。以前的電話、微信、網站等輪番上陣追蹤方式變成了平台自動化，貨物從哪來、在哪兒、到哪去一目瞭然。

業務自動監測預警，平台通過自動對集裝箱運輸中的各環節進行週期性校對，包含空箱需求、船舶裝卸、班列裝車、班列在途等環節，自動識別異常集裝箱並做出預警，讓運營人員有針對地進行疏堵。

智慧運營自動統計，平台將每日灌箱作業情況、灌箱發運量、客户分類等重要數據和信息經過數字化、標準化處理，解決了跨越多業務系統的障礙，自動生成數據報表並存儲於共享庫中供各部門使用，不僅解放人力，更通過高級認知分析工具為決策提供支撐。

“在數字化轉型之前，我們就好像‘騎自行車’的人；今天，我們開上了‘智能汽車 ’，行駛在加速發展的路上。”蒙輝説。

更重要的是，數字化為業務打開了更多的可能，“後續，我們會繼續考慮如何去滿足業務場景和需求，拿新的場景，去觸發業務的新變革。”北部灣港集團信息部副總經理吳海斌説。

數字化運營已幫助北部灣港集團整體縮短13%的集裝箱在港流轉週期。北部灣港集團還將持續探索業務落地，面向業務場景訴求，基於數字平台統一數據接入能力、開放服務、數據治理等能力，集成生態數據、作業現場數據，沉澱運營經驗，向經營分析、新材料、港行閘延伸應用。

種一朵雲在港口，向海、向上、向未來

一個港口的數字變革，也牽動着與千萬家庭、無數產業。譬如北部灣港的水果精品航線，聯接了東南亞市場，成都的居民可以買到更新鮮的泰國榴蓮；而新加坡居民的餐桌上出現了更多的重慶血橙。再比如，工業礦物原料石英砂通過北部灣港集團更低成本、更高效的海鐵聯運，為川渝地區的製造企業加足馬力。

2019年，北部灣港集團和華為雲攜手在港口“種下了一朵雲”；而今，這方西南第一大港口，已有了不同的生態：當數據繁雜，“海”面渾濁，“數智化”帶來升騰的清流向上而行，助推北部灣港乘着RECP的國際機遇駛向未來，邁進2025年“千萬標箱”的目標。

回憶這段經歷，吳海斌説：“轉型開始的時候，集團信息化主管被業務投訴不懂業務。在梳理完全業務流程節點後，我們的董事長説：整個集團沒有誰比信息化主管更懂業務。”

蒙輝感慨道：“我們進入的是一個深水區，深水區的時候我們開始很難受；逐漸地，我們現在開始學會踩水了，學會滑水。我們要試一試，是不是還能遊得更遠。”

如何煥發港口產業和更多中國政企的新生，“數字化”和“雲”也許已經給出了答案。堅持 “一切皆服務”的華為雲，也將持續深耕行業數字化，共建智能世界的雲底座。