韓國首爾地鐵工會因薪資等問題罷工，1至8號線班次將減少

負責承運首爾地鐵1至8號線的首爾交通公社工會11月30日起進行罷工，地鐵班次將比平時減少。

韓聯社30日報道稱，因首爾交通公社工會29日與資方進行的薪酬及集體勞動協議談判破裂，工會從當地時間30日上午6時30分（北京時間30日上午5時30分）起進行罷工。這是首爾交通公社工會以首爾地鐵1至8號線為對象，自2016年9月以來時隔6年進行罷工。

首爾交通公社承運1至8號線和9號線第二、第三路段（新論峴站至中央報勳醫院站）。此次罷工由兩大工會——首爾交通公社工會和聯合工會參與。兩大工會成員總人數為1.3萬餘人，約佔公社員工總數的80%。根據相關勞資協定，即使雙方發生糾紛，勞方也必須保障最基本的承運服務到位。工會據此預測，平日約9700名成員參加罷工，公休日則有約1.04萬餘名成員參加罷工。

報道稱，首爾交通公社和首爾市政府將投入編外人員確保上班高峯時段（上午7時至9時）的地鐵班次與平日相同，但客流相對較少的白天地鐵班次將會降至平日的72.7%，下班高峯時段（下午6時至8時）為平日的85.7%。

據此前報道，韓國全國民主勞動組合總聯盟旗下貨物運輸工會“貨物連帶本部”（下稱貨物連帶）11月24日也發起罷工。貨物連帶要求政府永久實施安全運費制度並擴大其適用範圍，而韓國國土交通部則堅持只能延長實施3年，不能擴大適用範圍的立場。貨物安全運費制度重點在於設置貨運費下限，防止貨運車主過勞、超載、超速，原定從2020年起至今年實施三年。雙方28日進行的首場談判無果而終，國土交通部29日向參加罷工的水泥貨運車主2500多人下達開工令。