十年磨一“箭”！長五總設計師的航天夢實現了

11月29日23時08分，神舟十五號載人飛船搭乘長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衞星發射中心發射升空。神舟十五號乘組和神舟十四號乘組在太空勝利會師，共同踏上逐夢天宮的征程。而同他們一道追逐夢想的還有一批批的中國航天人。今天的《逐夢新程》，我們一起走近長征五號運載火箭總設計師李東。

就在昨晚，長征二號F遙十五運載火箭擎着神舟十五號載人飛船發射升空，形成“三大艙段”加“三艘飛船”的空間站組合體。這一刻，長征五號運載火箭總設計師李東百感交集。

航天科技集團一院長征五號系列火箭總設計師 李東*：*對我來説也是小時候的航天夢，通過自己幾十年的努力，一步步得到了實現。在我的一生裏邊能夠有幸投入這麼一個偉大的事業，在這樣一個宏大的事業裏，有我自己一份微末的貢獻，這是最讓人自豪的。

中國空間站的“三大艙段”——天和核心艙、問天實驗艙以及夢天實驗艙，都是由長征五號成功發射升空。可以説，中國空間站的建設，長征火箭起到了至關重要的作用。

李東*：*空間站的建設，它非常複雜，是個龐大的系統，但是它的第一步首先要能夠把中國空間站的艙段送到太空上去，特別是長征五號B運載火箭，它承擔着空間站，天和、問天、夢天三個主要艙段的發射。這三個艙段非常重要，又沒有備份，要求我們火箭發射必須萬無一失。

為了保證萬無一失，一代代航天人接續奮鬥。2006年，接力棒傳到了39歲的李東手中，他被任命為長征五號運載火箭的總設計師，帶領團隊開始了艱苦卓絕的鑄箭歷程。

李東*：*因為長五這個火箭的整個研製思路是全新的。當時是要瞄準中國航天未來進入空間能力大幅度提升的背景和需求立項的，所以它沒有一個明確地説，一定只發射哪種衞星，或者哪一顆衞星。這樣一個立項的思路是全新的，歷史上沒有過的。

火箭的能力，直接決定了中國人探索太空的腳步能走多遠。火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大，這是航天界眾所周知的共識。長五火箭的設計直徑5米，總長57米，起飛重量約878噸，起飛推力達到1000噸，各項指標遠遠超過上一代火箭，是長征系列火箭中個頭最大、分量最重、推力最大的。但要實現設計的目標，就得直面創新可能帶來的風險。

李東*：*過程還是非常艱苦的，因為長五和別的型號不一樣，它最大特點是新技術用得特別多，新技術比例特別高。

在十多年的堅持和探索中，李東和他的研製團隊堅持自力更生、自主創新，突破了12大類、247項關鍵技術，攻克了多項世界性難題，掌握了一批具有自主知識產權的新技術，新技術的比例高達90%以上，超過了此前任何一個火箭型號，而如此高的新技術比例也意味着極大的風險。

李東*：*作為一個全新的大型的低温火箭，我們統計過全世界這個規模的火箭首飛的成功率只有50%，那麼長征五號它作為新一代運載火箭能不能成功。所以當時第一次發射意義非常重大，壓力也非常大。

2016年11月3日，“長征五號”火箭穿入雲霄，我國最大推力新一代運載火箭首飛圓滿成功。

長征五號首飛成功，成為中國航天事業的一座里程碑。火箭的運載能力提升了，中國航天的舞台也更大了：探測月球、探測火星，直到拉開了中國空間站建設的大幕。

2021年4月29日，長征五號B遙二運載火箭成功將空間站首個艙段天和核心艙送入太空。

2022年7月24日，搭載問天實驗艙的長征五號B遙三運載火箭成功發射。

2022年10月31日，長征五號B遙四運載火箭將中國空間站的核心艙——夢天實驗艙，準確送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。

李東*：*火箭表現非常完美，“長五人”不辱使命，完成了火箭要完成的重大工程任務。夢天艙的發射是中國“探月、探火、空間站建設”這三大工程裏邊長征五號執行的最後一次發射，完成了國家賦予長征五號的歷史責任。

星空浩瀚，探索不止。以李東為縮影的幾代中國航天人逐夢太空、不斷超越，終於在浩瀚宇宙中構建起中國人自己的“太空家園”，讓中華民族千百年來對璀璨星河的浪漫想象，跨越時光，一步步成為現實。

（總枱央視記者 張勤 王琰 翟壯 李欣 亞美 張國亮 倪錚）