兩個航天員乘組首次“太空會師”，在軌輪換將成常態

昨天（11月30日），神舟十五號載人飛船與空間站組合體完成自主快速交會對接，3名航天員順利進駐中國空間站，兩個航天員乘組首次實現“太空會師”。那麼，在接下來的空間站任務中，在軌輪換是否會成為常態呢？

航天員乘組的輪換方式是伴隨空間站建造過程而變化的。在關鍵技術驗證階段，只有天和核心艙單艙飛行。伴隨問天實驗艙和夢天實驗艙的發射，空間站進入組裝建造階段，隨着在軌的關鍵技術驗證，空間站的三艙組裝建造完畢，兩個條件都具備了，就可以進行在軌的輪換。

*航天科技集團五院空間站系統副主任設計師 靳健：*在軌的這種現場交接是咱們以後的一個常態，而以前咱們航天員是沒有這種交接，是因為前期都是組裝建造的測試階段，還沒有達到這種程度，現在已經是條件成熟了，所以才改成了現在這種在軌交接的形式。

相比以往，航天員在軌輪換可以實現面對面的工作，無論是生活注意事項的提醒，還是工作的交接都會變得更直接、便捷。

*航天科技集團五院空間站系統副主任設計師 靳健：*上一個乘組，在某一個艙的某一個位置放了什麼物品，什麼工具，什麼物資或什麼實驗設備，這個肯定是航天員最清楚。然後大家在軌比如睡眠、上衞生間，飲食、飲水、就餐這些設施，生活支持設施怎麼用，然後實驗設備在軌怎麼操作，一對一地再進行一次現場的教學演練，效果會好很多。

共軌生活

都將完成哪些交接？

兩個乘組“太空會師”之後，6名航天員將共同在空間站工作生活約5天時間，那麼在這個時間裏，他們要完成哪些交接呢？

在兩個乘組共軌的時間裏，會交接一些艙內常用和重要物品存放信息，消耗品更換、常用工具使用等日常生活和工作的操作注意事項。

*航天科技集團五院空間站系統副主任設計師 靳健：*有些產品比如説耗材，幾個星期或者一兩個月就到期了，比如最典型的就是我們的空氣的這些過濾器或者水的一些過濾器，我們地面的飲水機裏也經常有的一些過濾器需要定期更換，這些也是需要老乘組向新乘組交代。另外天上每一天都在做大量的這種科學實驗，這些實驗也是不能中斷的，也需要人不停地照料。所以説老的乘組也向新的乘組進行交接，某些實驗做到了什麼程度，後面還需要做什麼事兒，比如説定期更換載荷或者調節温度，調節它的相關的一些環境參數、下行數據，這些事都是不能中斷的。

此外，在12月2日和3日兩個乘組還會分別完成艙內貨物的整理，夢天艙內部分設備設置，包括定向攝像機的位置調整和雲台攝像機的安裝，應急燈的安裝，內飾板和部分傳感器的恢復等工作。

在神舟十四號乘組撤離階段，他們還會對撤離前的垃圾和返回地面物資進行整理，對飛船進行狀態設置。撤離前一天還會和地面共同確認物資存放狀態、對接通道多餘物檢查等工作。

6名航天員共軌

考驗再生生保系統

神舟十四號、十五號兩個乘組在中國空間站會師之後，空間站內的航天員從3名增加到6名，這對於空間站上的再生環控生保系統帶來了一次考驗。

再生環控生保系統，就是實現水等消耗性資源的循環利用，保障航天員在軌長期駐留。這個系統可以收集航天員揮發的水分、排放的尿液，還有呼出的二氧化碳，然後把這些收集到的水汽、水和二氧化碳還原成航天員可在軌利用的氧氣和水。隨着空間站由3名航天員增加到6名，系統也進行了相應的模式調整。

*航天科技集團五院空間站系統副主任設計師 靳健：*包括冷凝水控制和收集，原來是3個人，現在是6個人，我依然要保證它的指標，就是空氣温度、濕度在我們這個要求範圍之內，也就是人多了，但指標要求還是不能放鬆的，所以説這些系統的工作模式都會進行相關的調整。但這些所有的這些系統在地面研製階段，我們就已經進行了3人或6人這種不同工作模式的考慮，也進行了充分的驗證，所以我們是很有信心能滿足6個人的需求。

據瞭解，在空間站天和核心艙內，再生環控生保技術的應用大大降低了物資補給成本。整個再生生保系統實現了氧氣資源100%再生，水資源80%再生。有了完整的再生系統，發射重量大大減小，每年節省上行物資6噸多。