“造島神器”歸國！天鯨號在連雲港投入航道建設

*津雲新聞訊：*12月1日，被譽為“造島神器”的天鯨號歷時5年圓滿完成“一帶一路”沿線建設任務順利歸國，奔赴黃海之畔，正式投入連雲港港贛榆港區10萬噸級航道南延伸段一期工程建設。

天鯨號是我國自主建造的首艘超大型自航絞吸船，建成時亞洲第一、世界第三。自2010年投產以來，天鯨號先後在國內沿海各大港口、國家重大戰略工程及“一帶一路”建設中發揮了重要作用，被譽為“功勳船舶”，曾先後榮獲“全國先進基層黨組織”“全國工人先鋒號”“國家科學技術進步獎特等獎”等重量級榮譽。

2017年10月，代表我國當時現役自航絞吸船最高科技水平的天鯨號接到調令，啓程遠赴西非加納特碼新集裝箱碼頭疏浚工程，正式開啓“一帶一路”沿線港口基礎設施建設之旅。5年間，天鯨號先後在行進深藍中轉戰數萬海里，在肯尼亞拉姆港疏浚工程為非洲東部建設新的出海通道，在遠東疏浚工程打通極寒地區能源輸送新通道。海外施工期間，天鯨號充分展現了其大國重器“能挖硬巖、能打硬仗”的裝備實力和性能優勢，在世界面前展現中國高端疏浚裝備硬實力，成為享譽全球的“造島神器”，被網民們親切稱為“地圖編輯器”。

連雲港港贛榆港區10萬噸級航道南延伸段一期工程是天鯨號歸國後的施工首秀。該工程是在贛榆港區10萬噸級進出港主航道基礎上向西進行延伸，航道全長3135米，通航寬度190米。施工過程中，天鯨號將克服施工海域土質複雜、疏浚土遠程輸送難、管線磨損大、工期緊等諸多困難影響，發揮其“挖得快、排得遠、效率高”的核心競爭力。

作為江蘇省最大海港，連雲港港是橫貫中國東西鐵路大動脈——隴海—蘭新鐵路的東部終點港，為中西部地區最便捷、最經濟的出海口，被譽為新亞歐大陸橋“東橋頭堡”和海上絲綢之路東端起點之一。連雲港港贛榆港區10萬噸級航道南延伸段一期工程是貫徹落實交通運輸部“十四五”規劃的重點水運建設工程項目，將為進一步完善贛榆港區公共基礎設施提供保障，為黃海糧油科技產業園建設打開海上新通道。（津雲新聞記者董立景）