輻射周邊聯通歐亞！中老鐵路一週年帶來巨大變化

【環球時報駐泰國特派記者 孫廣勇 環球時報記者  陶震】“我是琅勃拉邦人，妻子詩哈拉是萬象人。中老鐵路開通後，妻子早上出發，中午就可以回孃家吃飯。”老中鐵路有限公司職員提納瓦告訴《環球時報》記者。過去夫妻二人去對方父母家，要坐12個小時的大巴，而現在搭乘中老鐵路“瀾滄號”動車，只需要2個小時。提納瓦見證了中老鐵路的修建、通車、運營全過程，也見證了中老鐵路給他生活帶來的變化。這位29歲的老撾小夥甚至在“瀾滄號”動車組內拍攝了婚紗照，並當成微信朋友圈封面。

提納瓦只是中老鐵路帶動老撾經濟社會發展的一個縮影。作為老撾第一條現代化鐵路，中老鐵路12月3日正式通車一週年。除了給提納瓦這樣的老撾普通老百姓帶來便利之外，這條跨境鐵路還成為中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目，幫助老撾打通與中國和東盟交通運輸和外貿投資的堵點，更為未來泛亞鐵路大聯通做好鋪墊。

“瀾滄號”成出行首選

中老鐵路北起中國雲南昆明，南至老撾首都萬象，全長1035公里，是“一帶一路”倡議提出後首條以中方為主投資建設、全線採用中國技術標準、使用中國設備並與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。

據日經亞洲網站11月27日報道，中老鐵路被譽為“東南亞第一條高鐵”，客運列車最高時速可達160公里。由於快捷便利，這趟“瀾滄號”動車正成為老撾當地人和度假遊客出行的首選交通方式。老撾新聞文化旅遊部數據顯示，從萬象前往旅遊城市琅勃拉邦的遊客更喜歡乘坐“瀾滄號”出行，今年前10個月，33.6萬遊客中，85.27%選擇乘坐火車前往琅勃拉邦。

琅勃拉邦是老撾著名的古都和佛教中心，1995年被聯合國教科文組織列為世界“自然與文化”雙遺產城市。老撾國家通訊社報道稱，在中老鐵路的推動下，今年5月以來，前往琅勃拉邦的遊客人數激增。在未來兩個月內，預計至少有10萬人訪問琅勃拉邦，並創造約2億美元的收入。

由於客運量大增，中老鐵路也在加大運力支持。如今，中老鐵路老撾段辦理客運業務的車站已增至10個，並實現動車組與普通列車共線運行，日均開行客車6列，高峯日開行8列。不僅如此，沿線的所有貨運站也於今年11月全部啓用。據老中鐵路有限公司運營總監杜志剛介紹，中老鐵路開通一年來，累計開行旅客列車超2000列，發送旅客126萬人次；開行貨物列車超2600列，發送貨物近200萬噸，貨運量一直呈上升趨勢。

“在中老鐵路的帶動下，中老雙邊貿易增長較快，雙邊物流、人流交流更加方便，也給貿易和投資的便利化提供更多的基礎性支持。”對外經濟貿易大學教授藍慶新告訴《環球時報》記者，這條鐵路對中老兩國、中國和中南半島，乃至中國和東盟及《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）的合作，起到了重要的推動作用。

由陸鎖國變成陸聯國

在增進老撾人民生福祉的基礎上，中老鐵路還在幫助老撾利用地理區位優勢，建立陸陸交通連接，幫助其實現從內陸國向陸聯國的轉變。據越南通訊社越南+網站報道，11月初在萬象舉行的關於加強區域互聯互通和東西物流走廊發展的國際會議上，老撾工業和貿易部貿易促進司副司長Somvixay Vongthirath表示，老撾地處連接中國、越南、柬埔寨、泰國和緬甸路線的中心地帶，具有成為該地區交通樞紐的巨大潛力。與會專家認為，昆明至萬象的中老鐵路為老撾發展東西物流走廊創造出良好條件。

今年1月，《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）正式生效，中國與東盟之間的物流貿易需求增長明顯，中老鐵路成為其中最為便捷的國際物流通道。根據負責中老鐵路老撾段運營的老中鐵路有限公司的數據，中老鐵路貨物運輸覆蓋老撾、越南等十多個共建“一帶一路”國家，貨物種類已由初期的化肥、百貨等100多種擴展至電子、冷鏈水果等1200多種。通車1年來，常態化開行的中老“瀾湄快線”國際貨物列車總計已突破200列次，跨境運輸貨值超過120億元人民幣。

據藍慶新介紹，中老鐵路未來還要向泰國延伸，並輻射到馬來西亞、新加坡以及整個東盟地區，完成泛亞鐵路的構想，建立與中國基礎設施的互聯互通，帶動了中國和相關地區更緊密的經貿合作，以及人員交流的聯繫，形成中國東盟命運共同體。

《環球時報》記者瞭解到，作為“泛亞鐵路”中通道的重要組成部分，中泰鐵路正在建設中，按照規劃，中泰鐵路二期工程將延伸至與老撾首都萬象僅一河之隔的泰國東北邊貿重鎮廊開，實現與中老鐵路銜接。泰國國家鐵路局局長尼魯表示：“當高鐵項目全部建成並連為一體時，它們將組成運送旅客和貨物的巨大的東盟鐵路運輸網，把中國、馬來西亞、老撾和泰國連接起來。”

“儘管面臨新冠肺炎疫情帶來的挑戰，老撾正努力與世界經濟接軌。”《萬象時報》援引老撾人民民主共和國成立47週年儀式上駐老撾外交使團的話稱，“如果沒有友好國家和國際社會的支持，這些成就不可能實現，而老中鐵路的開通就是老撾歷史上的一個重要里程碑”。

中老經貿合作再上台階

目前，中國已成為老撾第二大貿易伙伴和老撾第一大外來直接投資國，中老鐵路的開通無疑進一步加速了中老兩國的經貿往來和運輸效率。據泰國《曼谷郵報》報道，按照中國鐵路昆明局集團有限公司11月8日給出的統計數據，截至11月7日，中老鐵路累計運輸貨物突破1000萬噸。其中，跨境貨物運輸量超180萬噸，貨值突破120億元人民幣。根據世界銀行預測，2022年，僅通過中老鐵路運輸的中老貨物貿易量就將達到200萬噸，遠超中老鐵路通車前的兩國貨物貿易總量。

泰國尖竹汶府榴蓮種植園園主維猜告訴《環球時報》記者，有了中老鐵路助力，中國消費者最愛的泰國金枕頭榴蓮可以更快更多地擺上中國市場的貨架。“中老鐵路國際貨物列車讓中國與老撾兩國間物流運輸變得快捷和成本可控。”中國鐵路昆明局集團昆明東站營銷部部長許傑峯表示。到目前為止，中國有25個省級地區在中老鐵路上運營國際貨運列車，覆蓋了老撾、泰國、緬甸和新加坡等國家和地區。

“中老鐵路起點在昆明，通過昆明可與國內的成都、重慶等地的鐵路相連，這兩地又有中歐班列，因此中老鐵路實質上是作為泛亞鐵路的一部分，與中歐班列形成了一個巨大的經濟循環網，對老撾，以及雲南等中國西南地區，乃至整個西部地區構建陸海大通道起到了重要的作用。”藍慶新説道。