渝湘高鐵黃草烏江雙線大橋主拱合龍

記者從渝黔鐵路公司獲悉，12月7日，渝湘高鐵黃草烏江雙線大橋主拱圈勁性骨架精準合龍，為渝湘高鐵重慶至黔江段早日貫通打下了堅實基礎。

黃草烏江雙線大橋由中鐵二院設計、中鐵大橋局施工建設，橋樑全長593.65米，主橋為主跨275米上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，主拱由31個總重約2215噸的勁性骨架節段連接而成，是渝湘高鐵重慶至黔江段重難點工程。此次吊裝及焊接的拱頂合龍段為6根主弦管，在約120米近40層樓高度的拱頂上完成合龍段6根主弦管吊裝對位、鎖定及焊接，實現精準合龍。

施工方介紹，針對在大橋施工過程中風險最高、難度最大的鋼管拱大懸臂架設階段，施工方藉助在多座山區鐵路橋樑施工中使用大型纜索吊機積累的技術經驗，首次在烏江大橋的建設中應用了遠程操控和智能監控一體化系統，實現纜索吊機的遠程集中控制，相關參數可即時推送至雲端，項目管理人員可通過電腦或手機遠程即時查看運行狀況，達到了提高工效、超限報警、改善作業環境等目的，有效化解了鋼管拱懸拼過程中的不可控因素，保障了纜索吊系統和扣錨系統的使用安全。

渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網中東南向高鐵通道。建成通車後，重慶市中心城區到黔江區的通行時間將從現在的4個小時縮短至1個小時以內，沿線將形成一條黃金旅遊線，屆時將填補渝東南武陵山區城鎮羣高鐵空白，顯著加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市羣、海峽西岸城市羣的快捷聯繫，對促進沿線旅遊資源轉化為經濟資源，提升重慶對周邊地區輻射帶動作用具有積極意義。

（總枱記者 李洪淼 張波俊）