“嚴寒+暗夜”，如何讓航天員感受到回家的温暖？

2022年12月4日，神舟十四號航天員乘組返回，這也是東風着陸場首次迎接在冬季夜間執行搜救任務的挑戰。面對嚴寒和暗夜帶來的諸多困難，地面是如何準備和應對的？

夜間搜索發現目標難

由於直升機飛行的快捷性，航天員搜救任務均以直升機分隊為主。白天執行搜救任務，機上搜救隊員很容易發現目標，而夜間靠目視看不到返回艙 ，因此必須藉助微光、紅外光學設備 。

夜間到達着陸現場難

東風着陸場看上去是平坦的大戈壁，實際上有許多幹枯的梭梭樹、高壓輸電線、低矮建築、鐵絲圍網，以及高低不平的地面等，對直升機夜間降落造成很大威脅 。直升機降落時旋翼捲起的沙塵遮擋飛行員視線，直升機基本是盲降，粗砂和石子也容易導致直升機故障，因此降落過程風險很大。

救援現場保障要求高

在亮度方面，夜間實施航天員救援，必須準備大量的燈光照明設**備並攜帶至現場，使救援現場達到亮如白晝的效果。

在温度方面，嚴寒條件救援航天員要創造温暖的救援環境，為航天員準備可靠的禦寒物資，打開艙門口後要在艙內温度降低前儘快組織航天員出艙 ，航天員在艙外極寒環境停留時間要儘可能短，要充分保障航天員醫監醫保環境温暖如春，並且能吃上熱飯、喝上熱水，用熱水洗漱。

嚴寒條件還可能導致機械設備低温啓動困難、電子設備工作異常、電池續航能力降低、搜救隊員操作失誤等，救援現場的保障要求特別高。

搜救行動風險防控要求高

多架無人機、直升機夜間在同一空域飛行，近百台車輛夜間在無道路依託茫茫戈壁行駛，許多外來駕駛員不熟悉東風着陸場地貌環境和氣候特點；着陸現場雖然有照明設備，但大多數區域仍然是漆黑一片，人員需要在黑暗中活動，這些因素對搜救行動的風險防控都提出了很高的要求。

可能出現的異常情況多

載人航天器返回過程中可能會遇到各種各樣的意外情況。在東風着陸場，飛船有可能着陸於地貌複雜地域 ，如山地、沙漠、鹽鹼地、梭梭林地、水域等。搜救過程中可能遭遇複雜天氣現象 ，如颳風、下雪、起沙塵等。這些複雜情況、困難工況與嚴寒天氣、暗夜環境疊加，進一步增加了搜索任務組織實施的難度。

面對這些近乎嚴苛的考驗，地面人員進行了哪些準備工作，讓航天員在返回地球時充分感受到家的温暖？

0 1 制定方案預案

東風着陸場立足最困難、最複雜、最寒冷、最黑暗情況，按照正常情況有方案、異常情況有預案、應急情況有對策的思路，制定了飛船跟蹤測量方案、返回艙搜索回收方案、航天員現場救援方案等。叫響了*“正常情況有方案、異常情況有預案、應急情況有對策**”*的口號，加強了救援預案研究，重點開展了返回艙倒扣、艙口被掩埋、艙體變形等極端情況的處置訓練，在着陸場周邊所有水域安排了瞭望哨。

0 2 持續技術升級

針對夜間搜索難題，基於我國北斗導航系統在着陸場應用，優選天基、空基、地基彈道測量數據送往搜救直升機，完成航天語言到航空語言轉變，建設了天空地一體化搜索引導體系。研製了國內首款共口徑、長焦距、柱型直升機光電吊艙，調配具有微光、紅外功能的小微型光學設備在地面佈陣，提升了夜間搜索發現返回艙的能力。

0 3 準備物資器材

按照救援現場亮如白晝的思路，籌措了夜間救援航天員需要的各種照明器材。

按照以最温暖的方式救援航天員的思路，對醫監醫保車進行維護，在嚴寒條件下可以為航天員提供温度適宜的醫監醫保場所，讓航天員在着陸現場就能吃上熱飯、喝上熱水，洗上熱水澡；所有野外工作設備都進行了抗低温防護，車輛加裝了低温啓動裝置、通信設備配足了備用電池，着陸現場臨時搭建場所均按8小時供暖配齊電力保障設施等。

0 4 熟悉搜救環境

直升機分隊選派具有豐富夜航經驗的飛行員組成最強陣容的飛行機組，組織了多次夜航飛行和降落訓練，對着陸區內各種地形地貌、危險物進行了標記，突破直升機夜間在戈壁軟沙區降落的關鍵技術。

地面分隊對着陸區進行了地毯式勘察，除標記鐵絲圍網、梭梭林地、軟沙區等車輛通行危險區外，詳細記錄和整理了車輛易通行軌跡，為夜間車輛快速機動做好準備。

0 5 分階段組織了訓練演練

已組織10次直升機夜航和野外陌生地域夜間降落訓練，組織了2次空地協同訓練、3次全系統演練，按計劃完成了飛船返回前的各項訓練演練工作，在神舟十四號返回前，所有裝設備均處於良好狀態，具備執行搜救任務的條件。

這次搜救任務東風着陸場組建了1支直升機搜救分隊、1支載有傘降隊員的空運機動搜救分隊、1支地面搜救分隊，着陸區周邊3旗3縣1市地方政府組建了民兵分隊，在着陸場、地面搜救團隊等多方密切配合、大力協同下，神舟十四號3名航天員乘組安全返回、健康出艙，為神舟十四號載人飛行任務畫上了圓滿的句號。

來源/東風着陸場