中企與泰國共建數字化自貿區，“數字泰國”活躍着哪些中企？

【環球時報駐泰國特派記者  孫廣勇  環球時報記者  劉依琳】泰國與中企阿里巴巴共建的首個數字自貿區於8日開始試運營，這也是泰國第一個通過數字化方式建立的自貿區。泰國數字自貿區的建成，標誌着中國的跨境電商保税模式在泰國完成了一次複製。就在不久前，據中國商務部新聞網站消息，中國與泰國簽署《中華人民共和國商務部和泰王國商業部關於電子商務合作的諒解備忘錄》，雙方將建立電子商務合作機制，加強物流、配送、電子支付等領域合作。近年來，在中泰兩國數字經濟合作的大框架下，越來越多的中國企業進入泰國市場。

在泰國經濟中心地帶“東部經濟走廊”的廉差邦港，無人駕駛貨車和人工駕駛貨車穿梭往來，搭載着來自世界各地的集裝箱駛向目的地。據瞭解，廉差邦港是泰國最大的集裝箱深海港口和物流樞紐，無人駕駛貨車是港口和上海西井信息科技有限公司一起進行的數字港口項目。一輛無人駕駛貨車可承擔4名司機的工作量，不僅比燃油車節省能源費用，還能大大減少碳排放量。尤其在疫情期間，無人駕駛貨車不僅提高了效率，還緩解了運力短缺問題。自2020年4月第一批無人駕駛貨車試運行後，截至2022年8月，無人駕駛貨車隊已累計作業超15萬標箱。未來隨着港口自動化比例越來越高，無人駕駛貨車的工作效率將高於人工駕駛貨車。在廉差邦港工作了十多年的運營經理蘇提拉説：“中國的無人駕駛技術，很高效、很環保。”

不僅來自中國的無人駕駛貨車成為港口遠程操控作業的重要部分，來自中國的5G技術也將幫助廉差邦港實現港口的“智能”和“綠色”。今年10月，華為泰國和泰國港務局簽署諒解備忘錄。華為將在3年內支持泰國港口業向數字時代的轉型，包括共同努力研究和建立港口數字化、5G港口和綠色港口，並通過各種學習和培訓活動提升人才技能。

為了建設“數字泰國”，泰國政府一直致力於推動各行業數字化轉型和數字經濟發展，以提升國家競爭力。早在2016年，泰國政府就提出“泰國4.0”戰略，旨在將該國轉變為東南亞創新和知識型數字中心。據泰國《曼谷郵報》報道，預計到今年年底，泰國的數字經濟價值將超過3600億美元。

隨着中國企業從“中國製造”到“中國智造”的積極轉變，中泰雙方合作的領域日益拓寬，中國企業也在積極參與泰國數字經濟方面的投資。阿里巴巴面向柬老緬越泰國家的智慧數據中心項目和華為的寬帶物聯網計劃，將為“東部經濟走廊”引入中國高科技企業基因。中國科學院曼谷創新合作中心、華為公司開放實驗室等可以為雙方更高水平和更高質量的合作提供科技、人力資源支持。中興通訊為泰國數字社會轉型量身定製了智慧社會解決方案。

“來自中國的高科技讓泰國民眾真切地感受到數字經濟給生活帶來的改善，”泰國高等教育與科研創新部部長阿內·勞塔瑪塔説，“泰國和中國已經開展了非常多的科技領域合作。在東南亞國家中，我們是最早應用5G通信技術的國家之一，使用的正是中國的技術。”

今年是中泰建交47週年和中泰建立全面戰略合作伙伴關係10週年，中泰兩國的合作，尤其是在數字經濟領域的合作也將不斷擴大。

商務部研究院國際市場研究所副所長白明在接受《環球時報》記者採訪時表示，在中國-東盟自貿協定升級版和《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）的雙重利好情況下，中泰兩國合作機會將進一步增加，合作空間也會進一步擴大。更重要的是，泰國是重要的“一帶一路”沿線國家，也是推動數字絲綢之路的關鍵地區。“今後，隨着服務貿易的發展，數字經濟作為其中的重要組成部分，將促成中泰兩國貿易開拓更多的應用場景”。