安全高效推進曹娥江特大橋主橋順利合龍

2022年11月30日上午10點，隨着最後一方混凝土澆築，浙江省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目曹娥江特大橋順利實現合龍，標誌着該橋的主橋部分已完成。杭紹甬高速杭紹段項目總長52.81公里，是浙江省推進“四大建設”的重點項目和浙江省智慧高速公路建設的標誌性工程，也是浙江省目前交通工程建設單體投資最大的PPP（公共私營合作制）項目。曹娥江特大橋是項目中唯一一座跨江特大橋，全長1356米，由通航孔橋（主橋）和東西側非通航引橋部分組成，大橋通航孔橋採用波形鋼腹板箱梁，其結構新穎、自重輕、跨度大，主跨跨徑為188米，是目前國內跨徑最大的波形鋼腹板橋樑。

曹娥江特大橋全橋分為146個節段，懸臂箱梁採用8套異步掛籃同時施工。從安全、質量及工期各方面綜合考慮，浙交建設杭紹甬指揮部聯合項目部多次邀請橋樑專家召開專題會議，對大橋的精準施工、安全操作、智慧系統等各方面難題一一突破。各參建單位在嚴格落實防疫措施的前提下，經過435個日夜的堅守奮戰，最終安全高效地實現了橋樑工程的順利合龍。

杭紹甬高速杭紹段項目工作人員介紹：“由於曹娥江特大橋獨特的鋼混結構且跨度大，大橋合龍需根據合龍時的温度、配重量進行確定。所以測量人員每隔2小時，對鄰近合龍段已完成梁段的標高進行全面觀測，結合合龍過程理論數據，最終確定合理配重量及合龍段的低温澆築時間。此外，我們通過加大施工力量投入，將流水作業改為平行作業，合理調整合龍段施工順序，最終確保了曹娥江特大橋主橋高質量按時合龍。”

今年以來，浙交建設杭紹甬指揮部嚴格按照浙江省交通集團部署，堅持黨建引領，以智慧黨建“同心圓”為載體，充分凝聚各參建單位力量，全面推動項目建設提質提效。截至目前，項目今年完成投資103.28億元，累計完成投資238.4億元，形象進度達81.1%，計劃於2023年建成。

作為浙江省智慧交通率先推進項目，杭紹甬高速杭紹段項目的建設對於更好地服務長江經濟帶國家戰略，完善國家和區域高速公路網絡，推動浙江省大灣區、大通道建設，打造“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路，培育綜合交通產業，緩解杭甬高速公路交通壓力，促進區域社會經濟發展均具有重要的意義。

數據來源：浙江省交通集團浙交建設