烏魯木齊國際陸港區何以成為西部重要物流樞紐？
大型機械在多式聯運中心場站內作業場景。 烏魯木齊國際陸港區提供
中新網烏魯木齊12月13日電 題：烏魯木齊國際陸港區何以成為西部重要物流樞紐？
作者 陶拴科
隨着“一帶一路”倡議深入實施，往來中國與歐亞國家的“中歐班列”越來越多。這當中，烏魯木齊國際陸港區以“中歐班列”為媒的運輸新引擎正在激活絲路物流新潛能。
烏魯木齊國際陸港區2015年底啓動至今，從“硬件”設施、到“軟性”制度，從“東聯西出”到“西聯東出”，實現了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的連接貫通。經過6年探索和發展，烏魯木齊國際陸港區在商貿物流、加工製造、跨境電商等領域不斷創新，其“國際物流樞紐”的形象正在逐漸變得清晰。
烏魯木齊國際陸港區“樞紐”地位何在
陸港區也就是“旱碼頭”、“無水港”，烏魯木齊國際陸港區具有國際陸港完備功能，為進出口企業、國際物流企業提供一站式辦公的國際物流單證作業、保税物流和公鐵聯運國際集裝箱運輸服務，是本地區直接對外貿易大門，同時是提升外向型投資環境的窗口。
公路貨運車輛從烏魯木齊多式聯運中心駛出。 烏魯木齊國際陸港區提供
“作為‘中歐班列’出境前最後一個及入境後首個編組站，陸港區所在區域是商貿物流集聚區，是連通亞歐兩大經濟圈的重要樞紐，也是‘中歐班列’西通道距離中西亞、歐洲最近的物流樞紐。”烏魯木齊國際陸港區發展服務中心主任吳曉嬌告訴記者。
12日，初冬暖陽照耀着整個烏魯木齊國際陸港區貨場。遠處眺望，一條條密密麻麻的軌道如同“毛細血管”交錯着伸向遠方，貨場內巨大的龍門塔吊正在忙碌地裝運各種集裝箱，一派繁忙景象。走進烏魯木齊國際陸港區業務大廳，隨處都能感受到創新、智能化的魅力。
近年來，烏魯木齊國際陸港區積極構建對外開放大通道，通過產業、資本、智慧等一系列舉措促使國際陸港區蓬勃發展，成為“一帶一路”上具有影響力、競爭力、輻射力、帶動力的現代國際物流樞紐。
吳曉嬌説：“烏魯木齊國際陸港最大的特色是具有鐵路口岸、綜合保税等多個功能區疊加優勢，可實現貨物快速出關、入關，提高通關便利性，有效降低區域物流總體成本，有力提升烏魯木齊在絲綢之路經濟帶的集聚輻射效能。”
“多式聯運”打造樞紐經濟圈
截至今年10月，烏魯木齊國際陸港區已開行‘中歐班列’線路達21條，通達中亞及中東、東歐等19個國家、26個城市，形成了多點多向的班列開行方式。運載的貨物由最初的日用百貨、服裝產品拓展至機械設備、汽車零配件等200多個品類。
目前，烏魯木齊國際陸港區與100餘家企業建立攬貨聯盟，運載貨物品類更加廣泛，實行24小時通關模式，實現貨物快速聚集、集散分撥。
近年來，烏魯木齊國際陸港區不斷打造“多式聯運”為核心的樞紐經濟圈，採用“集拼集運”的物流組織模式，讓“中歐班列”在烏魯木齊由“過路”變為“集結”，大大提高了整體“帶貨”能力。
烏魯木齊國際陸港區多式聯運中心。 烏魯木齊國際陸港區提供
不僅如此，烏魯木齊國際陸港區不斷加速產業集聚，大力發展商貿物流、先進製造和高端服務等重點產業，推動外向型產業集聚。助力其所在的經濟技術開發區先後引進正威國際集團、河南保税集團等大型企業，初步形成商貿物流業為主，工業、服務業為輔的產業新格局。
在培育新業態上持續發力，培育壯大具有競爭力的現代物流企業，引進企業業務範圍涵蓋了國際運輸，代理報關、報檢，保税物流、非保税物流和工業項目物流、國際貿易、轉口貿易等全方位的綜合物流服務，打造多元化樞紐“經濟圈”。
“培育”陸港區物流網絡體系
多年運作，烏魯木齊國際陸港區正在加快打造內陸開放新高地，以外循環促進內循環，提升內外循環互促發展。在用足用好對外開放新平台矩陣上，烏魯木齊國際陸港區正以前所未有的開放姿態站在新時代現代化建設的潮尖浪頭，將通道價值轉化為產業價值，全力推進招商引資工作。
今年烏魯木齊國際陸港區招商引資30家企業，引入的杭州菜鳥供應鏈管理有限公司、新疆極速兔供應鏈管理有限公司等大型物流供應鏈企業，通過建立本地倉，進一步完善陸港區物流網絡體系。經過多年的發展，“中歐班列”成為沿線國家和地區貨物運輸的重要途徑，有力穩定了區域供應鏈、產業鏈。
中歐班列(烏魯木齊)集結中心場站內龍門吊等作業設施。 烏魯木齊國際陸港區提供
當下，烏魯木齊已經形成了強大的產業基地，已建立起冶金、煤炭、石油加工、紡織、建材，化工、皮革、印刷、食品、傢俱製造等工業體系，每年有大量捲鋼、PVC、三聚氰胺、番茄醬等貨品在烏魯木齊國際陸港區進行集結髮運出口，因此，“中歐班列”對新疆產品‘走出去’尤為重要。
“新疆出境的‘中歐班列’有很大的地緣優勢，新疆位於中蒙俄通道、新亞歐大陸橋通道、中國—西亞通道、中巴經濟走廊交匯處，又是絲綢之路經濟帶核心區，向西開放窗口作用明顯。中歐班列開通以來，新疆與中亞、西亞貿易往來駛入了快車道，雙邊貿易量迅速攀升。”新疆國際陸港集團物流事業部副部長鄭躍説。(完)