昌景黃高鐵進入全線鋪軌階段

12月15日，隨着一對500米長的鋼軌平穩鋪設在江西省南昌市金溪湖特大橋上，標誌着昌景黃高鐵正式進入全線鋪軌階段，距離昌景黃高鐵正式開通運營又近一步。

昌景黃高鐵是國家高速鐵路網的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市，全長289.908公里。其中江西段長200.27公里，設計時速為350公里，共設瑤裏、景德鎮北、樂平北、鄱陽南、餘干、軍山湖、南昌東7個車站。線路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色非常秀美的旅遊風光線。

昌景黃高鐵江西段全線橋樑總長達158.171公里，佔比達到78.98%，是目前江西省橋樑佔比最高的鐵路。鋪軌過程中交叉作業多，行車組織協調難度大。為保證鋪軌作業效率和施工安全，鋪軌施工單位中鐵十四局設置了行車調度中心，引進目前國內最先進的行車調度系統，實現現場管理智能可視、安全自動預警。同時，施工採用先進的多線鋪軌一體機，作業效率能提升50%以上。

記者瞭解到，昌景黃高鐵江西段計劃於2023年具備開通運營條件。屆時，將結束樂平、餘干、鄱陽、浮梁、景德鎮四縣一市不通時速350公里高鐵的歷史，形成江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，對於活躍鄱陽湖生態經濟區經濟建設，完善區域高鐵交通網、拉動沿線旅遊產業發展、加快江西融入長江經濟帶戰略具有重要意義。

（總枱記者 殷一元 杜曦晨）