為推動“一帶一路”高質量發展作出新貢獻

據報道，1至11月份，中歐班列累計開行15162列、發送貨物147.5萬標箱，同比分別增長10%、11%。西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱累計發送貨物68.7萬標準箱，同比增長18.9%。11月份，霍爾果斯、阿拉山口、二連、滿洲里、綏芬河等五大口岸日均交接車突破4500車。

今年以來，中歐班列開行數據不斷增長，在不斷增長的數據背後，是國際運輸態勢的氣温回升，也是沿線國家不斷提升的經濟效益，更為世界瞭解美美與共的東方文化，敞開了共享之門。

匯聚優勢，保障暢通。中歐班列作為“一帶一路”重要項目，已成為世界運輸體系的重要組成部分。運距短、運量大、速度快、安全性高、綠色環保、受自然環境影響小……諸多優勢集於一身的中歐班列大力承接海運、空運轉移貨物，已悄然成為亞歐非大陸物流運輸的骨幹方式。一趟趟班列滿載能源材料和商品，源源不斷地在亞歐非各國之間往來，有力地保障了進出口貨物貿易通道暢通，助力沿線國家經濟共同發展，在穩定國際供應鏈產業鏈中發揮着重要作用。

逆勢增長，彰顯擔當。中歐班列不僅是聯通歐亞大陸的貿易樞紐，更是國家與國家間友誼的橋樑。三年來，世界百年未有之大變局同世紀疫情交織疊加，國際安全形勢動盪不安，世界經濟復甦乏力，在這樣的關鍵時刻，中國在做好自身防控的同時，積極保障中歐班列常態化開行，以“互利互惠求發展”的高度責任感“潤澤”沿線各國。這種大國擔當的態度既展現了中國的精神、中國的氣度，更讓沿線國家感受到了“休慼與共”的温暖，收穫了人心，增強了信任。中歐班列的逆勢增長，不僅跑出了中國速度，更彰顯了中國擔當。

互利共贏，共享成果。中歐班列隨着共建“一帶一路”倡議深入實施，加速推進國際網絡互聯互通。十年來，中歐班列形成了更加完善的鐵路運輸網絡佈局和更加便捷的連接，隨着中歐班列服務的逐步正常化，中歐班列運輸的載貨量、運力和頻率都呈快速增長態勢。十年來，中歐班列為數萬家中外企業帶來商機，為沿線數億民眾送去實惠，開創了亞歐陸路運輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋樑紐帶。這十年，中歐班列通達歐洲24個國家的196個城市，成為“一帶一路”建設的重要成果和突出亮點。

中歐班列承載着共建“一帶一路”使命，將歐亞大陸連接在一起，打通了運輸、交通“大通道”。未來的中歐班列必將持續推動和促進區域經濟合作，書寫更多互利共贏、和衷共濟的故事，為推動“一帶一路”高質量發展作出新貢獻。(曲洪劍)