共建“一帶一路”，跑出暢通貿易“新通途”

12月16日上午，隨着火車汽笛轟鳴，“庫斯塔奈—洛陽”國際班列搭載着50個標準集裝箱約1300噸的進口麥麩顆粒，從哈薩克斯坦順利抵達東方紅（洛陽）國際陸港。這是洛陽中歐班列（中豫號）統一命名開行以來的首趟回程班列，同時標誌着東方紅（洛陽）國際陸港與“一帶一路”沿線國家和地區實現了國際貨運班列雙向互通。

近年來，洛陽不斷加快建設國家物流樞紐，打造現代物流強市。中歐班列（中豫號）銷往中亞、俄羅斯等地，進一步帶動了洛陽拓寬國際物流通道和製造業全球化發展。截至11月底，今年已完成集裝箱吞吐量21798箱，同比增加6738箱，增幅44.7%。中國積極盤活鐵路存量資源，謀劃打造東方紅（洛陽）國際陸港，不斷開通國內國際班列線路，從最初的開行中亞五國，到現在中歐（中亞）、中俄、青島、寧波、連雲港多線同開，覆蓋亞歐非大陸數十個國家與城市，有力保障了國內國際產業鏈供應鏈的穩定暢通，為服務“一帶一路”，暢通貿易往來跑出新通途。

中歐班列（中豫號）採取“國際貨運+國內多式聯運”的運輸模式，從哈薩克斯坦庫斯塔奈地區出發，經阿拉山口入境，全程5600多公里，歷經13天抵達東方紅（洛陽）國際陸港。後續，哈薩克斯坦還將有大麥、玉米等多種糧食產品陸續運抵東方紅（洛陽）國際陸港。中歐班列（中豫號）不僅暢通了國際物流通道，同時還促進着我國和歐洲各國文化的交流。

中歐班列（中豫號）是洛陽融入“一帶一路”建設的標誌性成果之一，它不僅完善了亞歐互聯互通網絡，更加強了沿線經貿合作，促進了我國同其它國家和地區的交流。隨着共建“一帶一路”倡議的走深走實，洛陽地區的中歐班列（中豫號）必將為中國與歐洲各國進一步加強經貿往來提供更多助力。（席凱）