中國海航被裁定拖欠破產的曼哈頓摩天大樓1.85億美元——《華爾街日報》

作者：貝基·耶拉克2022年5月23日下午6:25（美國東部時間）|華爾街日報專業版仲裁員裁定，紐約房地產管理公司SL Green在中國綜合性企業海航集團關於已破產的公園大道245號大廈糾紛中，有權獲得約1.85億美元賠償。圖為曼哈頓天際線。圖片來源：泰德·沙弗裏/美聯社中國綜合性企業海航集團必須向其前商業夥伴SL Green房地產信託公司支付約1.85億美元，以解決關於曼哈頓一棟破產摩天大樓的糾紛，仲裁員表示。

根據週五在紐約州法院公開的文件，前法官L·普里西拉·霍爾擔任仲裁員，認定房地產投資信託公司SL Green有權獲得1.846億美元的賠償，這是其對海航集團公園大道245號大廈投資的補償。她還表示，SL Green還應獲得85.6萬美元的費用報銷。

SL Green於12月啓動仲裁程序，尋求執行交易條款，該公司稱這些條款使其有權獲得超過1.8億美元的賠償。

SL Green的律師馬克·雷斯勒週五請求紐約州最高法院確認仲裁裁決，這是仲裁結果公佈後的常規程序。

該摩天大樓的所有者——海航集團紐約關聯公司PWM物業管理有限責任公司——去年秋天在特拉華州威爾明頓的美國破產法院申請了第11章破產保護，以避免債權人追討。除了曼哈頓的這棟大樓，PWM還擁有芝加哥的另一座摩天大樓。

PWM申請破產時，部分歸咎於新冠疫情期間居家辦公的員工。PWM還表示，其物業管理者SL Green雖有多年時間為租約到期做準備，卻未能填補美國職棒大聯盟這一主力租户搬離後的空缺，表現出"低於標準"的管理水平。仲裁員認為海航集團未能證實關於MLB的指控。

破產程序初期，PWM宣稱計劃終止與上市公司SL Green的合作關係。儘管遭到後者反對，PWM現已解除與SL Green的租賃及物業管理協議，並委任了新的管理公司。

除管理該建築外，SL Green還向該物業投資了1.48億美元。SL Green表示這筆交易應海航要求達成。為保護投資權益，SL Green在合同中協商獲得了特定權利。

相關條款約定，若發生破產等特定事件，SL Green有權收回1.48億美元投資及其他款項。

SL Green指出，這棟摩天大樓申請破產的原因之一是為阻止物業管理者行使強制出售權。SL Green強調245 Park申請破產需經其同意，但對方未履行徵詢程序。

破產法院法官瑪麗·沃爾拉思於12月裁定PWM可繼續受破產保護，駁回了SL Green關於第11章破產申請存在惡意的抗辯。法官認為PWM對強制出售的擔憂具有正當理由。

仲裁員霍爾女士表示，SL Green已履行舉證責任，證明"觸發事件"——即破產——已經發生。

海航集團曾主張破產程序應終止SL Green追索投資的行為。破產通常會使針對企業的訴訟程序暫停或中止。

霍爾女士指出，破產法院"可能"延長中止令的事實並不意味着其必須這樣做。她表示海航未能證明破產法院已簽發中止令。

她還強調，海航選擇在仲裁程序中提出抗辯，而非向有權將中止令延伸至SL Green仲裁程序的破產法院申請。

未參與PWM特拉華州第11章破產程序的海航集團於去年進入中國破產管理程序。該公司曾通過全球收購資產快速擴張，最終因鉅額債務陷入困境。

週一未能聯繫到海航集團代表置評。

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本文刊登於2022年5月24日印刷版，標題為《中國海航被判欠SL Green地產1.85億美元》。