美國公路上車輛平均車齡創下12.2年新高 - 《華爾街日報》

2021年美國道路上的汽車平均車齡略有上升，達到創紀錄的12.2年，因為面臨高車價和經銷商庫存不足的美國人延長了汽車使用時間。

研究機構標普全球移動週一發佈的新數據顯示，這是美國汽車平均車齡連續第五年上升。

分析師表示，隨着質量的提高和汽車壽命的普遍延長，過去20年美國汽車的平均車齡一直在上升。

標普全球移動稱，在新冠疫情期間，這一趨勢只會加速，主要原因是電腦芯片短缺抑制了工廠產量，導致經銷商庫存不足。

由於汽車供應受限，新車和二手車的價格也大幅上漲，導致更多消費者選擇推遲購買。該公司發現，2020年，平均車齡首次超過12年。

標普全球移動售後市場解決方案副總監託德·坎波説：“你找不到價格合理的替代品。”

標普全球移動的數據顯示，隨着司機延長汽車使用時間，2021年報廢或停用的汽車和卡車比例降至4.2%，為20年來的最低水平之一。

新數據顯示，2021年美國道路上的汽車平均車齡連續第五年略有上升。照片：《華爾街日報》Ash Ponders與此同時，隨着人們在新冠疫情初期封鎖和旅行限制後重新上路，司機們的車輛行駛里程正在增加。標普全球移動數據顯示，去年美國輕型車輛平均行駛約12,300英里，較2020年增長10%。

Trina McCray是不願放棄現有車輛的人之一，她駕駛的2014款豐田亞洲龍最近剛花費1,200美元更換了交流發電機。這位佛羅里達州居民表示，她曾考慮換購同款車型，但看到經銷商抬高的售價後立即改變了主意。

“我完全沒必要費心尋找替代品，“McCray女士説道。

該機構指出，車輛老齡化的上行壓力可能持續至今年並延續到2023年。汽車行業仍面臨多重挑戰阻礙庫存補充，包括持續至明年的芯片短缺，以及近期俄烏衝突引發的供應鏈中斷等問題。

新車價格持續攀升，汽車高管們預計庫存緊張局面可能延續至明年。例如，J.D. Power數據顯示，2021年4月2021款新車平均售價為38,585美元，而九個月後的2022年1月，同款車型作為準新車的平均售價已達48,765美元。

買家們仍在為二手車支付接近歷史高位的金額，不過近幾個月來，隨着交易價格在長期穩定上漲後開始回落，他們的壓力有所緩解。

“目前還看不到平均車齡達到拐點並開始回落的跡象，”坎波先生在談及車輛平均年齡時表示。他補充説，經濟危機期間消費者往往會延長車輛使用年限，這一趨勢在2008-2009年金融危機期間也曾出現。

雖然整體車輛正在老化，但電動車細分領域卻呈現平均車齡下降趨勢。標普全球移動數據顯示，2021年電動車平均年齡為3.8年，較2020年的3.9年有所下降。坎波先生指出，電動汽車更廣泛的普及可能會降低美國汽車的平均年齡，但這種轉變可能要到下一個十年才會顯現。

他補充説，目前這些老化車輛的維修保養需求正為修理廠帶來更多業務。

考克斯汽車旗下數據追蹤軟件品牌Xtime顯示，4月份單次維修平均收入創下514美元的歷史新高，較2018年1月數據收集初期的394美元上漲約30%。

肯塔基州列剋星敦市克羅斯大師汽車維修店老闆鮑比·科爾邁爾表示，維修服務需求激增迫使他不得不增聘人手。他補充説，疫情前面對高昂維修費的客户往往會將這筆錢用於購買新車。

“現在，由於價格原因導致的拒絕已經少了很多，”科爾邁爾先生説。

聯繫作者 諾拉·埃克特，郵箱：[email protected]

更正與補充説明

去年美國報廢車輛的比例是過去二十年來最低的之一。本文早期版本錯誤地稱2021年的報廢率是過去二十年來最低的。（已於5月23日更正。）

本文刊登於2022年5月24日的印刷版，標題為《公路上車輛的平均年齡上升至創紀錄水平》。