通用汽車計劃到2030年在美國實現別克全電動化陣容 - 《華爾街日報》

通用汽車公司計劃在本十年末前在北美將別克汽車產品線全面電動化，為這個擁有119年曆史的品牌開啓新篇章。

通用汽車週三表示，計劃於2024年推出的新型電動運動型多功能車將標誌着別克轉型為全電動產品線的開端。該公司未透露該車型的詳細信息，這將是別克在美國銷售的首款全電動汽車。

為實現這一轉變，通用汽車將復活別克歷史上的一個名稱：Electra，這是一款在1990年左右停產後淡出市場的大型轎車。通用汽車發言人表示，未來所有別克電動車都將採用Electra名稱，並配以因車型而異的字母數字標識。

該計劃是通用汽車更廣泛的電動化戰略的一部分，旨在到2035年實現全球幾乎所有產品電動化。這家汽車製造商已概述計劃，到本十年末使豪華品牌凱迪拉克僅銷售電動車型。

其他高端汽車品牌也宣佈了全面淘汰內燃機車輛的意向，包括梅賽德斯-奔馳、勞斯萊斯和斯特蘭蒂斯旗下的瑪莎拉蒂，均計劃在本十年末完成轉型。

汽車製造商正努力滿足更嚴格的尾氣排放標準，同時應對電動車領軍企業特斯拉公司的崛起，該公司在主要市場的份額已超越部分豪華品牌。

儘管如此，全面電動化戰略仍取決於消費者對未來幾年將陸續上市的一系列電動車型的接受程度，以及鋰等關鍵電池原料的供應狀況。一些分析師和高管警告稱，電池產能將不足以支撐汽車行業激進的電動車銷售目標。

通用汽車在中國銷售包括這些別克Velite 5電動車在內的電動車型（上海）。圖片來源：Gilles Sabrie/彭博新聞對別克而言，電動化戰略與其在中國市場的品牌優勢相契合——別克是中國最暢銷的汽車品牌之一。純電動車和插電式混合動力車型4月份在中國汽車總銷量中佔比超過四分之一，而美國市場這一比例僅為5.8%（根據傑富瑞金融集團分析師數據）。

別克在中國銷售多款電動車型。通用汽車發言人表示，該品牌計劃最終將中國產品線全面電動化，但未提供具體時間表。

別克長期以來深受中國富裕階層青睞，部分源於其在中國市場的歷史積澱。通用汽車稱，中國末代皇帝溥儀約一個世紀前就曾乘坐別克汽車。去年別克在華銷量是美國的近五倍。

在北美市場，別克始終定位高端品牌，定價通常高於通用主流雪佛蘭品牌但低於凱迪拉克。研究機構Motor Intelligence數據顯示，儘管過去幾年別克在美國市場份額穩定在1.2%左右，但較2001年已流失近半市場份額。

隨着向電動汽車轉型，通用汽車公司表示正計劃採取其他策略重新定位別克品牌，包括採用自1990年以來的首個新標識和新的營銷方式。

週三，別克發佈了一款電動汽車原型車的圖片，該公司稱這代表了別克即將推出的電動車型的新外觀。該車型採用梯形格柵設計，擋風玻璃與側窗玻璃融為一體。

通用汽車正全力推進別克產品線電動化，讓這個百年品牌邁入新時代。圖片來源：Jeff Kowalsky/Bloomberg News致信Mike Colias，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年6月2日印刷版，標題為《別克計劃到2030年在美國實現全電動化》。