《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場動態》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20和16:50更新。

美東時間13:48 - 作為糧食出口重要樞紐的長灘港與洛杉磯港，其運營效率位列全球倒數。世界銀行與標普全球市場情報5月底聯合發佈的報告顯示，在全球370個港口效率排名中，長灘港與洛杉磯港分別位列第369和370位。美國農業部在最新《糧食運輸週報》中指出：“2021年美國西海岸船舶大排長龍的現象，源於疫情導致的港口用工短缺、底盤週轉遲緩、集裝箱堆場不足、鐵路運輸效率低下及集裝箱調配混亂等多重因素。報告顯示，這些問題是低效港口的普遍特徵。” ([email protected]; @kirkmaltais)

美東時間11:54 - 福特汽車公佈5月在美銷量同比下降4.5%。F系列皮卡年同比增長7%，但環比下降4%。加拿大皇家銀行資本市場分析師Joseph Spak表示：“雖然供應鏈問題短期內仍將持續，但我們尚未發現需求端出現萎縮跡象。“福特股價上漲2.7%至13.90美元。([email protected]; @NoraEckert)

美東時間11:18 - 美國海事監管機構聯邦海事委員會裁定，疫情期間海運價格飆升不應歸咎於集裝箱航運公司。歷時兩年的調查顯示，進入美國航線的即期運價最高暴漲四倍，主要源於集裝箱貨運需求激增，而非運營商合謀牟利。FMC專員Rebecca Dye在65頁的報告中指出：“截至目前，我們未發現主要航運公司存在操縱市場價格或其它違法行為。“此次調查源於進口商對運費暴漲的強烈抗議。([email protected])

0657 東部時間 - 中國船廠的新訂單在去年達到高峯後開始下滑，當時全球船東因西方進口商對運輸產品的需求激增而爭相訂購新噸位。中國船舶工業行業協會表示，2022年前四個月新船訂單總量為1540萬載重噸，同比下降45%。該協會指出，由於4月和5月初的疫情導致部分船廠停工，目前多家船廠正努力恢復生產速度。全球客户的船舶訂單約佔中國造船訂單總量的90%，而今年以來本土船廠已贏得超過一半的新船訂單。([email protected])

0309 東部時間 - BTS集團面臨泰國政治轉型帶來的不確定性，大華繼顯分析師在一份研究報告中表示。分析師指出，查察·西提潘上月底在曼谷市長選舉中獲勝，引發了對綠線命運的擔憂，因為他反對授予BTS集團子公司曼谷大眾運輸系統公司30年的特許經營權延期。雖然這一問題可能在短期內對其盈利造成壓力，但分析師認為這些擔憂大多已被市場消化，且該集團仍可能受益於乘客量和廣告收入的進一步恢復。分析師將股票目標價從12.40泰銖下調至10.40泰銖，但維持買入評級。該股下跌0.6%，報8.75泰銖。([email protected])

0104 東部時間 - SATS有限公司隨着全球邊境重新開放，其乘客和航班處理能力及規模擴大，收入有望進一步改善，華僑銀行投資研究分析師楚鵬在一份研究報告中表示。楚鵬指出，SATS 2022財年收入增長了21.3%，主要得益於食品解決方案和門户服務收入的增長。這家新加坡上市的公司還將受益於電子商務需求推動的強勁貨運表現。分析師將股票的合理價值估計從4.77新元上調至4.94新元，並維持買入評級。該股下跌1.6%，報4.19新元。([email protected])

2225 美國東部時間 - CGS-CIMB分析師John Park在研究報告中指出，由於原材料成本上升，韓泰輪胎科技公司第二季度盈利可能走弱。他預計這家韓國輪胎製造商的二季度營業利潤將同比下降27%，因為用於製造橡膠輪胎的原材料丁二烯價格在4-5月期間較一季度飆升41%。他還將韓泰2022年每股收益預測下調21%，並預計該公司今年輪胎平均售價將提高9%。CGS-CIMB將該股目標價下調39%至41,000韓元，但維持"增持"評級。該股當前上漲3.9%至37,050韓元。([email protected])

2034 美國東部時間 - 現代汽車可能因高端運動型多用途車(SUV)和豪華捷尼賽思轎車銷售佔比提升而實現穩健的二季度盈利增長，CGS-CIMB分析師John Park在報告中表示。該分析師指出，這家韓國汽車製造商還可能受益於客户激勵成本下降和外匯順風。他預計該公司二季度營業利潤將增長6.0%，並將2022年每股收益預測上調14%。CGS-CIMB將該股評級從"減持"上調至"持有”，目標價上調36%至190,000韓元。該股下跌1.1%至187,500韓元。([email protected])

1905 美國東部時間 - 瑞銀分析師Andre Fromyhr在研究報告中表示，澳洲航空2024財年盈利可能超過疫情前水平，且增長勢頭有望延續至2023財年。瑞銀指出，雖然自由現金流前景也呈積極態勢，但由於使用了潛在的疫情相關信貸，情況不太明朗。這家澳大利亞航空公司同時進行增長投資也導致部分不確定性。“投資於復甦後澳航的增長計劃，與投資於澳航復甦本身是不同的命題——但我們認為即使不考慮這些舉措，其估值也有足夠支撐，“瑞銀表示。該行維持對該股的"買入"評級。([email protected])