《華爾街日報》汽車與交通領域綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20及16:50更新。

美東時間15:54 - 美國航空股價下跌7%，此前該公司雖上調二季度營收增長預期，但下調運力指引並調高燃油成本預估。考恩證券在研報中表示：“這一調整並不意外，其他航司也指出強勁需求正推高營收。“但分析師同時指出，該公司當前二季度航空燃油成本預估區間為每加侖3.92-3.97美元，而此前指引為3.59-3.64美元。儘管持續攀升的燃油成本繼續拖累行業，考恩認為：“顯然人們出行意願強烈，與其他航司一樣，美航正從中受益。休閒旅客尚未對高票價表現出牴觸，不過夏季結束後情況可能發生變化。"([email protected])

美東時間13:34 - 貝克休斯數據顯示，本週美國活躍鑽機數維持在727台不變，較去年同期增加271台。其中石油鑽機數持平於574台，天然氣鑽機數保持在151台，海上鑽機數穩定在16台。加拿大鑽機數增加14台至117台。今日下午，WTI輕質低硫原油期貨上漲1.9%，報每桶略高於119美元。([email protected]; @kirkmaltais)

1217 美國東部時間 - 歐洲股市收盤走低，斯托克歐洲600指數下跌0.3%，報收於440.09點。此前數據顯示美國5月新增就業人數超出預期，表明美聯儲將繼續大幅加息。美國僱主上月新增39萬個就業崗位，高於《華爾街日報》調查預期的32.8萬。荷蘭國際集團經濟學家在研究報告中表示：“這份報告沒有任何內容會阻止美聯儲在6月和7月的聯邦公開市場委員會會議上按計劃加息50個基點。“萊茵金屬漲幅居前，上漲5.3%，華寶銀行分析師在報告中稱德國軍隊改革應會提振該公司收入。德國DAX指數和法國CAC 40指數均下跌0.2%。([email protected])

1040 美國東部時間 - 受零部件短缺和生產延誤影響，重型卡車訂單正在減少。FTR運輸情報公司表示，5月8級卡車的初步淨訂單量降至13,300輛，較4月下降13%，為2021年11月以來的最低水平。ACT Research表示，其數據顯示北美車隊上月訂購了14,000輛大型卡車，延續了訂單量低迷的趨勢。分析師稱，訂單低迷並非需求不足，而是零部件短缺和供應鏈中斷阻礙了裝配線。FTR的Don Ake表示，製造商"對下半年能否提高產量沒有信心，因此無法接受更多訂單”。([email protected])

0824 美國東部時間 - 有影響力的代理顧問公司支持Spirit Airlines與Frontier集團的合併計劃，稱這項以股票為主的交易可能比JetBlue對Spirit的敵意收購更容易完成，並讓Spirit投資者分享合併後公司的上漲收益。Glass Lewis還對Frontier最近增加的2.5億美元交易終止費表示讚賞，該費用將在監管機構阻止交易時支付。代理顧問公司ISS本週早些時候表示，Spirit股東應拒絕與Frontier的交易，部分原因是缺乏分手費。JetBlue已提出，如果監管機構否決交易，將向Spirit支付2億美元。Spirit股東定於下週五就與Frontier的交易進行投票。Spirit盤前下跌1.6%。([email protected])

0610 東部時間 - 華寶研究表示，隨着德國計劃動用1000億歐元特別基金重整軍備，萊茵金屬公司中期收入增長可能超出預期，因此將該德國防務公司的評級從持有上調至買入。華寶指出，鑑於德國政府與保守派反對黨團之間的談判，議會可能很快批准該基金。華寶稱：“德國重新武裝為萊茵金屬帶來的收入增長似乎比最初預期的更為強勁”，並援引《商報》近期對萊茵金屬CEO阿明·帕珀格的採訪，其預計到2025年公司防務業務收入將達到約100億歐元。萊茵金屬股價上漲3.5%至204.80歐元。（[email protected]；@MauroOrru94）

0209 東部時間 - 大和資本分析師Kelvin Lau在研究報告中表示，比亞迪似乎比其他中國原始設備製造商更好地抵禦了中國新冠疫情封鎖和全球芯片短缺的影響。該分析師稱，儘管中國實施封鎖措施，比亞迪5月新能源汽車銷量環比增長8%至逾11.4萬輛，並補充説比亞迪今年迄今新能源汽車總銷量已達50.7萬輛。他認為比亞迪新能源汽車需求可能保持強勁，並有信心比亞迪將實現2022年150萬輛的銷售目標。大和維持對該股H股的買入評級，該股週四收報284.40港元。（[email protected]）

2340 東部時間 - 銀河-聯昌證券分析師Kenneth Tan在研究報告中表示，隨着新加坡在全球化工行業的領先地位，LHN物流公司可能從中獲益，該券商首次覆蓋該股給予增持"評級，目標價0.22新元。分析師表示，新加坡作為全球第五大煉油出口中心和第八大化工產品出口國，這家物流服務公司應能受益於化工產品量的持續增長。分析師補充説，作為新加坡"綠色計劃2030"的一部分，該公司還可能受益於新加坡向可持續發展的轉型，這可能提高對其符合ISO標準的罐式運輸服務的需求。根據FactSet數據，該股最新報0.143新元。（[email protected]）

2312 美國東部時間 - 中國南方航空的盈利可能因上海等大城市解除新冠封鎖後國內旅行需求上升而得到提振，大和資本分析師Kelvin Lau和Frank Yip在一份報告中寫道。這家日本投資銀行將其評級從持有上調至買入，並將目標價從4.50港元提高至5.00港元。航班數據公司Variflight的數據顯示，端午節假期期間國內每日航班數量可能在4000至5000架次之間。根據用户數據，上海出發的旅客在始發城市中排名第一。大和現在預計該航空公司將在2024年扭虧為盈，前提是中國國際航班在下半年恢復。該股上次收盤下跌2.8%，報4.25港元。([email protected])

2307 美國東部時間 - SATS有限公司的財務表現可能在未來兩個季度受到勞動力成本上升和食品原料價格上漲的拖累，大華繼顯分析師Roy Chen在一份研究報告中表示，引述了管理層的指引。這位分析師表示，這家新加坡上市的食品和門户服務提供商在業務復甦前增加員工人數，預計也會造成收入與成本之間的一些不匹配。該券商將SATS 2023財年和2024財年的核心淨利潤預測分別下調54%和15%，並將該股目標價從4.85新元下調至4.75新元，維持買入評級不變。該股下跌0.5%，報4.12新元。([email protected])

2232 美國東部時間 - 北京首都國際機場有望從下半年國內和國際旅行的改善中受益，大和資本市場分析師在一份研究報告中表示。該券商將該股評級從持有上調至買入，目標價從4.40港元上調至5.40港元。分析師表示，中國與新冠相關的國際航班限制可能會在下半年放鬆，包括縮短隔離期和居家隔離，以及增加國際航班頻率。分析師補充説，這可能會將2023年機場飛機起降架次和旅客吞吐量的恢復速度分別提高到2019年水平的42%和36%，而2022年的估計分別為26%和4%。該股週四收盤下跌0.4%，報4.56港元。([email protected])