《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄由道瓊斯通訊社獨家發佈，發佈時間為美國東部時間4:20、12:20和16:50。

美國東部時間13:31 - 加拿大國家銀行分析師Cameron Doerksen在研究報告中指出，隨着BRP公司提升滿足強勁需求的能力，其庫存補充將成為2024年持續推動營收的順風因素。這家生產摩托車、全地形車和雪地摩托的製造商一季度北美零售額同比下降9%，主要源於經銷商庫存不足，但仍優於行業整體（跌幅約20%）。需求前景依然強勁，客户單位預定量同比上升80%，且隨着一季度末關鍵零部件完成交付，經銷商庫存增長20%。Doerksen認為這將助力未來兩年營收增長。該公司股價下跌5%至85.63加元，年內累計跌幅達23%。（聯繫郵箱：[email protected]）

美國東部時間12:40 - Old Dominion貨運公司雖保持收入高速增長，但貨運量增速正在放緩。這家零擔運輸巨頭在季度中報中披露，受益於定價優勢與燃油附加費上漲，其日均收入5月同比增長26%。但日均零擔貨運量同比僅增2.8%（一季度增幅超13%），貨運噸位增速亦較年初三個月有所回落。首席執行官Greg Gantt表示二季度客户需求"穩定"，公司仍在從競爭對手處奪取市場份額。（聯繫郵箱：[email protected]）

1228 美國東部時間 - 捷藍航空正向Spirit航空員工發起宣傳攻勢，發佈了一封信件和視頻信息，試圖説服他們接受與捷藍合併的優勢。該航空公司列舉了諸如高於Spirit或Frontier的薪資水平、承諾在未來經濟低迷時期避免裁員以及其他福利等好處。“我們無法預測這一切將如何發展，但有一點可以確定：如果有機會，我們將熱烈歡迎Spirit一萬多名團隊成員加入捷藍，“捷藍航空CEO羅賓·海耶斯寫道。Spirit股東計劃週五就與Frontier的現有收購協議進行投票，捷藍一直試圖説服投資者放棄該交易，轉而與捷藍協商合併事宜。([email protected]; @alyrose)

1035 美國東部時間 - Spirit航空公司表示正在研究捷藍的最新提議，但該航空公司未表明是否計劃在週五股東就與Frontier Airlines的合併計劃投票前做出回應。捷藍對Spirit發起了惡意收購，並敦促股東拒絕與Frontier的交易。迄今為止一直回絕捷藍示好的Spirit表示，其董事會將與財務和法律顧問一起審查新提案，並採取其認為符合該航空公司及其股東最佳利益的行動，並補充説將"在適當的時候"做出回應。Spirit股價上漲5.9%至21.97美元。([email protected])

0946 美國東部時間 - 巴克萊銀行表示，隨着能源供應商轉向更可持續的能源，歐洲能源服務公司的前景看起來一片光明，並調整了對該行業幾家公司的推薦。“我們認為未來可能會有多年的上漲期，“巴克萊分析師在一份報告中表示。巴克萊將Wood Group評級上調至增持，理由是擬出售一個業務部門和新任CEO可能成為催化劑，並將Vallourec評級上調至中性，因市場狀況推動其盈利大幅提升。“我們將Tecnicas Reunidas評級下調至中性，指出可能需要一段時間來證明覆蘇的故事，並將Aker Solutions和Hunting的評級均下調至減持，因其表現強勁。我們不再將SBM Offshore列為首選股，“他們表示。([email protected])

0923 美國東部時間 - JetBlue在競購Spirit Airlines的博弈中加碼，提出了一項不尋常的預付款方案，即以特別股息形式支付反向分手費。該公司表示，若Spirit股東批准其敵意收購要約，將向股東預付每股1.50美元現金。JetBlue承諾的總分手費為每股Spirit股票3.20美元（合計3.5億美元），在監管審查導致交易失敗時支付。這一新分手費金額超過了競爭對手Frontier收購要約中承諾的2.5億美元。但JetBlue的預付款股息方案直擊核心關切——對Spirit任何收購交易的監管審查可能耗時數年，從而延遲股東回報。這項強化報價出台之際，Spirit投資者定於週五就Frontier的收購要約進行投票。([email protected])

0849 美國東部時間 - 梅賽德斯-奔馳集團在五月的活動上竭力用其強化豪華戰略的詳細計劃打動觀眾，但伯恩斯坦分析師在研報中指出：“我們認為投資者和管理層對活動都略感失望：投資者期待更宏大的目標，管理層則希望獲得更積極的反饋。“這家德國汽車製造商當前市盈率為6倍，與汽車行業持平但低於奢侈品牌。該美國券商表示：“雖然我們可以論證該品牌有潛力成為汽車界的路易威登，但不太可能成為愛馬仕。“梅賽德斯-奔馳股價上漲0.7%至67.83歐元。([email protected])

0837 美國東部時間 - 美國銀行分析師在一份研究報告中表示，截至5月29日當週，歐洲航空公司的預訂量較2019年新冠疫情前的同一周下降了18%，但價格有所改善。美國銀行稱，前一週的預訂量僅比2019年同期低8%。美國銀行表示，本週降幅更大可能是因為2019年的一些歐洲公共假日日期較晚，意味着比較基數更高。然而，截至5月29日當週的平均價格有所改善，比2019年同期高出8%。([email protected]; @_cristinaroca)

0759 美國東部時間 - 就在Spirit Airlines投資者就與Frontier Airlines合併進行表決的幾天前，JetBlue提高了其敵意收購報價，試圖説服Spirit股東拒絕該交易並推動該公司管理層回到談判桌前。JetBlue表示，目前對Spirit的報價為每股31.50美元，包括在Spirit投資者批准JetBlue交易後立即支付的1.50美元股息。JetBlue的新報價較Spirit上週五20.74美元的收盤價高出近52%。Spirit盤前上漲5%，Frontier上漲1%，JetBlue下跌1%。([email protected])

0738 美國東部時間 - 墨西哥國家統計地理信息研究院報告稱，墨西哥5月生產了27.5萬輛汽車和輕型卡車，較上年同期增長15%，出口增長1.1%至24.5萬輛。今年前五個月產量增長3.5%至138萬輛，出口下降0.3%至117萬輛。5月國內新車銷售增長5.2%至9.1萬輛，1-5月期間下降0.9%至42.8萬輛。墨西哥是全球第七大輕型汽車生產國和第五大出口國。([email protected])

0403 美國東部時間 - 野村證券分析師在研究報告中表示，由於當前存在較大的宏觀經濟不確定性，該公司傾向於對印度股市採取選擇性自下而上的投資策略。其更青睞盈利能見度較高且估值合理的股票，相比高市盈率成長股更偏好價值股，並優先選擇受全球增長放緩影響較小的國內行業。野村看好金融、基建/工業和製藥板塊，但對金屬、水泥及消費（尤其是可選消費）持謹慎態度。其首選股包括ICICI銀行、印度國家銀行、拉森特博洛集團、馬恆達、巴蒂電信和太陽製藥。野村對Nifty 50指數2022年12月的目標點位設定為16900點。該指數當前微跌0.1%報16565.80點。（[email protected]）

2132 美國東部時間 - 高盛分析師在報告中指出，中國多座城市解封后，其交通物流、建築和港口運營可能需長達一個月才能完全恢復，但各行業復甦速度可能參差不齊。該投行預計港口運營將較快恢復正常，援引中國交通運輸部數據顯示上海港5月底集裝箱吞吐量已恢復至封控前95%水平（上海於6月1日全面解封）。高盛補充稱，由於上海和北京是汽車和電子行業關鍵產品的製造中心，這兩個領域可能表現更優。（[email protected]）