固特異召回與八人死亡、數十人受傷相關的輪胎 - 《華爾街日報》

固特異表示已同意召回特定規格的G159輪胎，以防仍有該型號輪胎在市場上流通或使用中。圖片來源：Ringo Chiu/Zuma Press固特異輪胎橡膠公司已告知美國汽車安全監管機構，將召回一款與至少8起死亡及數十起傷害事故相關的輪胎。此前多年間，該公司一直拒絕召回並堅稱該輪胎安全可靠。

固特異在週二由國家公路交通安全管理局發佈的公告中表示，此次召回涉及1996年至2003年間生產的17.3萬條G159型號房車專用輪胎，僅針對特定規格的G159輪胎。

根據固特異此前向法院提交的文件聲明，這家位於俄亥俄州阿克倫的輪胎製造商已收到600多起與該輪胎故障相關的人身傷害和財產損失索賠。

此次召回是NHTSA調查的最新進展。該調查始於2017年底，當時汽車安全監管機構稱收到多起G159輪胎疑似故障導致撞車傷亡的報告。

召回公告指出，當特定規格的G159輪胎安裝在房車上並處於超載或胎壓不足等工況時，可能出現安全缺陷。這種情況可能導致輪胎胎面剝離、車輛失控，從而增加撞車風險。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）特別指出，該輪胎在高速公路高速行駛時會出現災難性的胎面分離和爆裂問題。

該機構發言人表示：“NHTSA發現這些輪胎的故障率明顯高於同類產品。“發言人還補充説，雖然這些輪胎已停產，但部分房車車主可能仍在使用或將其作為備胎存放而不自知。

固特異公司在聲明中堅稱輪胎設計不存在缺陷，並強調選擇該輪胎用於房車的製造商有責任確定並向客户傳達適當的載重標準。固特異表示自2003年起已停止生產該輪胎，且14年來未收到過房車使用該輪胎導致傷害的報告。

NHTSA在後續回應中駁斥了固特異關於輪胎無缺陷的説法，指出提交召回通知即表明公司承認產品存在安全隱患。該機構在2月致固特異的信函中還指出，該公司早在2002年就已知曉安全缺陷，但未實施召回，僅通過服務公告和客户教育活動試圖解決問題。

NHTSA強調固特異完全清楚該輪胎在房車上的高故障率及致死事故，卻始終未發起召回。

多年來，代理客户對固特異提起訴訟的律師及汽車安全倡導者一直指控G159輪胎用於房車時存在缺陷——在相對較小的銷售基數中故障率異常高。他們持續敦促固特異將該產品撤出市場。

該輪胎製造商表示，已和解了40多起涉及G159輪胎的訴訟案件。

2018年，固特異聲稱其認為該輪胎不存在缺陷，而今年早些時候，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）週二表示，固特異拒絕了該機構提出的輪胎召回要求。

在召回公告中，固特異表示同意召回是為了解決部分此類輪胎可能仍在市場流通或使用中的擔憂。

週二收盤時，固特異股價下跌0.4%。

NHTSA稱，其啓動對G159輪胎的調查是因為一起已和解訴訟的法官解除了此前根據保護令和保密協議封存的撞車及傷害記錄。該機構在2月的信函中指出，固特異的保密行為阻礙了傷害和事故數據的披露，甚至對NHTSA也不例外。

追溯至上世紀90年代末的消費者投訴描述了多起嚴重事故。其中一位房車車主表示，安裝在房車上的G159輪胎"毫無預警地爆裂”，導致車輛失控撞上高速公路側壁護欄。

NHTSA此前曾對判定拖延召回缺陷產品時間過長的製造商升級執法行動。

2018年，時任NHTSA代理局長海蒂·金向國會小組表示，若該機構對G159的調查發現固特異未及時報告缺陷信息，可要求該公司支付最高1.05億美元罰款。

根據該機構的網站，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對G159的調查仍在進行中。該機構週二表示，不對正在進行的調查發表評論。

該報道刊登於2022年6月8日的印刷版，標題為《固特異召回與死亡和傷害相關的輪胎》。