特斯拉麪臨美國對其自動駕駛在緊急事故中表現的升級調查——《華爾街日報》

美國汽車安全監管機構已升級對涉及特斯拉公司自動駕駛系統的緊急救援現場撞車事故的調查，這是決定是否下令安全召回的關鍵一步。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在週四發佈的公告中表示，正在擴大去年八月啓動的調查範圍，該調查針對多起特斯拉車輛在使用自動駕駛功能時撞擊停靠在道路緊急情況現場的應急車輛的事故。

該機構稱，在發現更多涉及自動駕駛與應急車輛的新事故後，已將初步調查升級為工程分析。

NHTSA還表示，已擴大對自動駕駛系統的審查範圍，不僅限於緊急現場事故，還包括更廣泛的碰撞事件。該機構將進一步評估駕駛員與自動駕駛系統的交互方式，以及該系統可能降低駕駛員注意力集中度的程度。

機構數據顯示，在11起可獲得鑑證數據的碰撞事故中，駕駛員在撞擊前2至5秒內均未採取避讓措施。

此次調查涵蓋2014至2021年間生產的約83萬輛特斯拉汽車，包括Model 3、Model S、Model X和Model Y車型。

NHTSA在文件中指出，已確認這些事故造成15人受傷和1人死亡。

特斯拉未回應置評請求。這家電動汽車製造商的股價週四收盤下跌約0.9%，報719.12美元。

特斯拉將其車輛搭載的先進駕駛輔助技術命名為"自動駕駛"，該系統旨在協助駕駛員完成轉向、保持與其他車輛安全距離等任務。特斯拉要求使用該系統的駕駛員保持注意力集中並將雙手放在方向盤上。

這家電動汽車製造商長期堅稱，啓用自動駕駛模式駕駛比不啓用更安全。特斯拉引用的內部數據顯示，駕駛員使用自動駕駛時事故發生率較低。一些研究人員批評了特斯拉的方法論。

去年啓動初步調查時，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，自2018年初以來已確認11起事故，涉及啓用自動駕駛功能的特斯拉車輛撞擊一輛或多輛參與應急響應的車輛。在最新文件中，該機構稱又發現6起涉及使用自動駕駛的特斯拉與應急車輛相撞的事故。

聯邦監管機構正在調查特斯拉的自動駕駛技術，這項涉及數十萬輛汽車的調查源於對事故隱患的擔憂。圖片來源：拉古納海灘警察局/美聯社擴大自動駕駛調查範圍的最新跡象表明，美國汽車安全監管機構正在更嚴格審查能部分或完全實現駕駛任務自動化的先進車輛技術。

據《華爾街日報》報道，NHTSA準備於本月發佈新的事故數據，這將首次向公眾詳細展示涉及所謂自動駕駛或高級駕駛輔助功能的事故頻率和嚴重程度。

超過100家公司受到該機構命令約束，要求報告使用此類系統時發生的碰撞事故。其中包括自動駕駛車隊運營商，如Alphabet Inc.旗下的Waymo和通用汽車公司旗下的Cruise LLC。

受到審查的技術包括車道保持輔助系統和能與前車保持固定距離的巡航控制系統，以及更高科技的系統，例如能在駕駛員極少干預的情況下引導汽車沿高速公路行駛的功能。

近年來，Autopilot（自動駕駛系統）已成為美國監管機構特別關注的焦點，起因是一些駕駛員濫用該技術的事件，例如無視安全功能、雙手脱離方向盤操作車輛。一些批評人士還表示，“Autopilot"這一名稱可能讓駕駛員高估該系統的能力。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在其最新文件中表示，駕駛員對Autopilot的正確使用或濫用並不妨礙該機構判定該技術是否存在缺陷。

NHTSA稱：“如果相關駕駛員行為根據系統設計或操作是可預見的，情況尤其如此。“根據法律規定，如果發現車輛存在安全缺陷，汽車製造商必須發起召回。

此外，NHTSA已對數十起疑似由先進駕駛輔助功能引發的撞車事故展開更廣泛調查。雖然調查涵蓋所有汽車製造商生產的車輛，但涉及特斯拉的事故佔被調查案例的大部分，其中包括多起致命事故。

此文發表於2022年6月10日的印刷版，標題為《特斯拉撞車事故調查範圍擴大》。