《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場動態》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間11:43 - 芝加哥期貨交易所穀物期貨在盤前交易下跌後轉漲，因烏克蘭糧食經黑海港口出口的談判似乎陷入僵局。作為聯合國支持的緩解全球糧食危機行動的一部分，俄羅斯與土耳其官員週三結束會談，但在建立烏克蘭糧食黑海出口通道方面未取得重大突破。玉米期貨上漲2.1%，大豆期貨攀升2.1%。小麥期貨已收復今晨部分跌幅，當前合約下跌1.1%。若大豆期貨以現價（約每蒲式耳17.71美元）收盤，將創下芝加哥期貨交易所連續合約的最高收盤紀錄。（聯繫記者：[email protected]；推特賬號：@kirkmaltais）

美東時間11:04 - 美國銀行全球研究部分析師表示，儘管威茲航空未對沖燃油頭寸及激進的擴張計劃將導致其利潤率恢復速度慢於其他低成本航司，但鑑於其超低成本基礎，這家廉價航空公司在中長期內有望獲得更多市場份額。分析師同時指出，市場擔憂該航司可能考慮增發股票以維持投資級評級，管理層對此未予否認。美銀給予該股中性評級，目標價從3000便士下調至2900便士。該股當前下跌125便士（跌幅5%）至2374便士。（聯繫記者：[email protected]）

1025 美國東部時間 - Piper Sandler的南希·拉扎爾在研究報告中指出，中國出口反彈表明供應鏈瓶頸正在緩解。北京方面數據顯示5月出口同比增長17%，增速是預期的兩倍多。拉扎爾表示，該數據"指向全球供應鏈瓶頸緩解，供給側通脹壓力減輕"，並稱"隨着中國消化庫存積壓，這將給美國進口價格乃至整體商品通脹帶來下行壓力"。中國進口也以4%的增速超預期增長，但拉扎爾認為"由於防疫封鎖導致內需疲軟，進口仍顯乏力"。([email protected]; @ptrevisani)

0931 美國東部時間 - 凱利藍皮書數據顯示，5月新車平均成交價升至47,148美元。較4月上漲1%，較2021年5月上漲13.5%（5,613美元）。上月美國新車均價創歷史第二高紀錄，僅次於2021年12月的47,202美元。新車庫存週轉天數維持在35天左右，而客户需求保持穩定。這使得多數經銷商能繼續以建議零售價或更高價格銷售庫存。5月，本田、路虎和梅賽德斯-奔馳的新車成交價平均比建議零售價高出6.1%至9.3%。隨着更多低價車型入市抵消現有豪華電動車影響，5月新電動車均價環比4月下降至約64,000美元。([email protected])

0853 東部時間 - 英國巴士和鐵路運營商FirstGroup的股價微跌0.5%，此前該公司拒絕了私募股權公司I Squared Capital Advisors（英國）的收購要約，認為報價不夠高。5月26日，FirstGroup表示已收到I Squared的多項提案，正在考慮最新一份報價。該報價每股價值118便士，並可能因First出售美國資產而額外獲得最高45.6便士。AJ Bell投資總監Russ Mould在一份報告中指出：“將報價分為兩部分對股東缺乏吸引力，因為其中一部分取決於多種因素的結果，導致股東實際獲得金額存在不確定性。"（聯繫郵箱：[email protected]）

0852 東部時間 - 美國聯邦海事委員會批准與德國赫伯羅特公司達成200萬美元和解協議，向海運公司表明其嚴肅保護美國進出口商免受不公平罰款的決心。該監管機構已對多家違反航運規則的外國海運公司啓動執法行動，指出承運商在滯箱原因超出貨主控制範圍時仍收取滯箱費。赫伯羅特發言人表示，該和解涵蓋了所有未決罰款訴訟，並就未來此類費用處理建立了"共同理解”。（聯繫郵箱：[email protected]）

0814 東部時間 - 國際清潔交通委員會報告顯示，在探索航空業減排的多種路徑中，可持續航空燃料、燃油效率和零排放飛機將成為減排效果最顯著的解決方案。這家非營利組織指出，作為最難擺脱化石燃料的行業之一，航空業要實現《巴黎協定》目標的減排水平，需要公共政策驅動和激勵的大規模投資。據ICCT預測，到2050年，60%的減排量將來自低碳燃料。（聯繫郵箱：[email protected]）

0722 美國東部時間 - 特斯拉在半導體、軟件和電池領域的垂直整合將推動"未來幾年卓越的絕對增長和盈利能力"，瑞銀分析師在一份研究報告中表示，並將該股評級從中性上調至買入。他們表示，隨着供應鏈持續收緊，整合使該公司比競爭對手更具優勢，並指出他們認為電池將成為下一個全行業瓶頸。分析師稱，特斯拉內部電池產能和高比例的直接採購電池原材料（尤其是鋰）使其有望超越同行，到2030年成為全球三大汽車製造商之一。（[email protected]; @jdeanseal）

0628 美國東部時間 - Peel Hunt分析師Alexander Paterson在一份報告中表示，儘管Wizz Air的需求有所恢復，但行業的其他因素正在阻礙運營商，例如與賠償相關的成本可能會上升。Paterson表示，其最近的擴張喜憂參半，因為一些新航線和基地已經關閉。他説，儘管其目標市場之一烏克蘭已經關閉，但它正在開闢新航線，在馬耳他成立一家新航空公司，並正在談判在沙特阿拉伯成立另一家航空公司。Paterson表示：“如果能夠應對運營挑戰和成本，並提高收益率，回報將非常可觀。“Peel Hunt將該股評級為買入，並將目標價從4700便士下調至3400便士。([email protected])

0519 美國東部時間 - 伯恩斯坦分析師在一份研究報告中表示，在歐盟計劃從2035年起有效禁止該地區新的內燃機汽車的情況下，高端汽車製造商更有能力應對利潤逆風。分析師稱，歐盟議會週三批准了對新轎車和貨車二氧化碳排放標準的修改，預計歐盟理事會將同意2035年的目標，不過最終標準可能仍會有變化。他們補充説，雖然已經加快電氣化計劃的汽車製造商應該會從歐盟的計劃中受益，但更謹慎的汽車製造商現在可能會加強其電氣化戰略。([email protected])

0358 ET - 泰國機場集團的業務似乎正在好轉，Maybank Securities（泰國）分析師Yuwanee Prommaporn在一份研究報告中表示，該券商將股票目標價從73.00泰銖上調至80.00泰銖，維持買入評級不變。分析師指出，自泰國3月放寬入境規定以來，4月國際旅客數量環比增長39%，達到293,350人次。該國計劃在下半年將新冠視為地方病的舉措應有助於加快旅遊業復甦，該券商預計第四季度國際旅客數量至少將達到300萬人次。此外，分析師補充稱，被壓抑的歐洲需求可能繼續保持強勁，6-7月的提前預訂量已達到疫情前水平。股價下跌0.4%至68.75泰銖。([email protected])

0243 ET - 新捷運的營業利潤可能受到費用降低帶來的不確定性影響，儘管新加坡放寬的新冠措施有助於支持日均鐵路乘客量，DBS分析師Woon Bing Yong在一份研究報告中表示。新加坡陸路交通管理局以較低費率將該巴士運營商的五份巴士服務合同平均延長了三年，分析師認為這可能會損害收益。“這一從2022年9月起生效的較低費率估計可能減少約3400萬新元的營業利潤，“分析師表示。DBS維持新捷運股票的持有評級和3.28新元的目標價，該股上漲0.3%至2.89新元。([email protected])