《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場動態》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間13:54 - 5E先進材料公司正通過開發南加州硼鋰礦項目，有望在電動車部件材料市場佔據重要份額，Baird分析師Ben Kallo在首次覆蓋報告中指出。這家尚未實現營收的企業專注於硼基先進材料（Boron+），該材料可應用於電動車部件、航空陶瓷及光纖網絡用硼硅玻璃等高價值領域。Kallo表示，受益於脱碳應用需求，預計到2030年Boron+需求將翻倍。該股下跌4.8%至22.39美元。（[email protected]; @jdeanseal）

美東時間12:50 - 美國運輸統計局數據顯示，4月美國航空業（含客運及貨運）就業人數創疫情以來新高。據BTS統計，全行業4月全職員工642,877人，兼職108,288人，較2019年4月疫情前水平增長2.2%。定期客運航空公司連續12個月實現崗位增長，4月僱傭470,317人，佔行業總就業人數的63%。（[email protected]）

0950 美國東部時間 - 摩根大通分析師在一份報告中表示，捷藍航空可能願意終止其與美國航空存在爭議的合作關係，如果這能為收購精靈航空掃清道路。分析師稱，捷藍航空與美國航空在紐約和波士頓的營銷協議（正受到美國司法部的法庭挑戰）是“錦上添花”和“邊際利潤加成”，但不像與精靈航空合併那樣具有變革性。他們表示，放棄與美國航空的合作意願將成為捷藍航空爭取監管部門批准收購精靈航空談判中的一項重要籌碼。（[email protected]; @jdeanseal）

0834 美國東部時間 - 隨着進口商為航運旺季備貨，南加州全美最繁忙集裝箱處理樞紐的港口擁堵程度降至2021年7月19日以來最低水平。根據南加州海洋交易所數據，在洛杉磯和長灘港等待卸貨的集裝箱船積壓量為20艘，較1月份109艘的歷史峯值大幅下降。新冠疫情前，船舶在港口等待卸貨的情況並不常見。未來幾天預計有14艘集裝箱船到港，比往年同期正常數量少3艘。（[email protected]）

0721 美國東部時間 - 據首爾政府數據，韓國卡車司機持續擴大的罷工本週使釜山港集裝箱吞吐量減少三分之二，並導致半導體等關鍵出口產品的生產工廠原材料交付延遲。釜山港承擔該國80%的出口貨物運輸，而在規模較小的仁川港，集裝箱活動已降至正常水平的20%。罷工於週二開始，卡車司機將於週六與政府談判代表會面，以達成新的集體薪資協議。（[email protected]）

0621 東部時間 - 大眾汽車旗下高端品牌在第一季度展現出16%的強勁利潤率，但RBC資本市場分析師Tom Narayan和Piral Dadhania在研究報告中指出，這一表現未能在近期媒體報道中獲得足夠關注。分析師表示，關於這家德國汽車製造商軟件規劃及在華ID系列純電動車銷量的負面報道吸引了全部注意力。“實際情況是中國市場對ID系列純電動車型需求旺盛——問題更多與供應鏈及優先向歐洲分配有限零部件有關。“他們補充道，關於車企的軟件問題，“雖然存在一些波折，但大眾正全力推進改進。“大眾優先股當前下跌0.9%，報155.82歐元。([email protected])

0524 東部時間 - 寶馬股價表現遜於直接競爭對手梅賽德斯-奔馳，RBC資本市場分析師Tom Narayan和Piral Dadhania在研究報告中指出，部分原因可能是投資者對後者分拆卡車業務後的興趣。分析師表示，寶馬車型發佈時機與財報披露差異也導致其股價表現不及梅賽德斯。此外，寶馬可能在未來五年授權回購最多10%的流通股，除常規分紅外還可能批准與中國業務整合相關的特別股息。寶馬股價當前下跌1.3%，報81.58歐元。([email protected])

0511 美國東部時間 - 傑富瑞分析師克洛伊·勒瑪麗在一份研究報告中表示，4月份航空交通數據顯示需求實現了穩健復甦，部分數據表明此後進展更為顯著。根據國際航空運輸協會數據，隨着需求持續恢復，4月客運量同比增長79%，較疫情前水平仍低37%。傑富瑞指出，中國國內客運量因疫情防控措施降至2019年同期水平的80%，但美國國內航班僅比疫情前低2%，國際客運量首次突破2019年水平的50%。報告補充稱：“FlightRadar24數據顯示5月至6月初復甦加速——過去一週及整個5月全球航班量已達到2019年同期83%的水平。"([email protected]; @_cristinaroca)

0453 美國東部時間 - 克諾爾集團未來六個月其軌道車輛系統部門訂單有望保持增長勢頭，中國鐵路業務可能在2023-24年復甦，花旗分析師在研究報告中表示。這家德國制動系統公司的商用車系統部門半導體供應問題應會緩解，同時正在解決公司治理問題。分析師稱其股價絕對值接近歷史低點，該美資銀行將評級從中性上調至買入。克諾爾股價上漲0.3%至64.42歐元。([email protected])

0008 美國東部時間 - 東方海外(國際)短期盈利前景穩固，交銀國際在研究報告中表示，該券商將目標價從235港元上調至320港元，維持買入評級。報告稱全美零售聯合會預測三季度美國集裝箱進口量將同比增長1.7%，而隨着上海復工復產，亞洲至歐洲貨運需求正在回升。該券商補充稱，合約運費可能翻倍疊加強勁的即期運價，有望確保這家集裝箱運輸及物流服務商再獲豐收年。股價下跌3.5%至234.60港元。([email protected])

2230 美國東部時間 - KB證券公司分析師Chung Dong-ik在報告中指出，現代尾浦造船廠有望實現2022年新接訂單目標。該分析師表示，截至今年6月9日，這家韓國造船企業已獲得價值20.2億美元的新合同，約佔其36億美元年度目標的56%。儘管中型油輪市場疲軟，但支線船舶需求保持穩定。不過他警告稱，鋼材價格上漲可能影響盈利。KB證券將目標股價上調7.5%至86,000韓元，但維持持有評級，認為股價進一步上漲空間有限。該股當前下跌0.4%，報85,300韓元。([email protected])

1823 美國東部時間[道瓊斯]--法官週四裁定，針對美國航空與捷藍航空合作關係的反壟斷訴訟可進入庭審階段。這兩家航空公司去年開始在東北部地區展開合作，聯手在紐約和波士頓市場與競爭對手抗衡。它們曾請求駁回美國司法部和多州總檢察長提起的訴訟，辯稱原告未能證明該合作實際損害競爭，僅聲稱可能產生損害。但Leo Sorokin法官裁定，政府的起訴提出了"合理且非結論性、非空泛"的指控，應通過庭審解決。庭審定於九月開始。([email protected])