2022款沃爾沃V90 Cross Country B6：趁還能買到手——《華爾街日報》

叩響天堂之門 2022款沃爾沃V90 Cross Country B6全驅版是美國市場僅存的幾款豪華旅行車之一，搭載輕度混動2.0升汽油發動機（295馬力/310磅-英尺扭矩），匹配8速自動變速箱和按需全輪驅動系統。美國環保署預估其綜合油耗為25英里/加侖。圖片來源：沃爾沃遺憾告知沃爾沃已停止在美國銷售優雅的V90 Estate（“低頂"旅行車），轉而主推V90 Cross Country車型——本質上仍是同一款車，但微妙地少了些酷勁。2017年推出的CC版採用略微抬高的懸架（離地間隙8.3英寸，標配全輪驅動，可選空氣彈簧），配備全季輪胎、塑料輪拱包圍和防刮擦車身下護板，堪稱穿威靈頓靴的旅行車。

彷彿預見了人們的疑問，沃爾沃新聞稿特別指出：2021年前五個月公司僅售出131輛V90。CC版表現略好，2022年1-5月累計銷量336台。照此趨勢，CC版可能也將被召回英靈殿。

這讓我們試駕的車輛意外蒙上了珍稀色彩。對那336位車主而言，吸引他們的正是這種稀缺性——行家們驚豔的回眸，以及資深獨角獸獵手們的會心一笑。除非你路過麻省理工學院建築學院門前，否則很難在街上遇見同類車型。

金髮配金髮 沃爾沃V90 Cross Country的Lounge套件配備穿孔納帕真皮前座（含加熱/通風/按摩功能）、電動可調側支撐與坐墊延伸、四向腰部調節、四區氣候控制、後窗遮陽簾以及定製儀表盤與上門板。圖片來源：沃爾沃即時歷史註腳：未來十年傳統制造商將壓縮業務以資助下一代電動車研發生產。奧迪、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃等眾多豪華進口品牌已砍掉滯銷低利潤車型，以優化美國展廳實現利潤最大化。

這導致零售市場多樣性急劇下降，尤以轎車和旅行車為甚。當然，若您想購買5萬至8萬美元的家庭SUV，那很幸運。但如今高端全尺寸旅行車僅剩三款可選（且持續減少）：沃爾沃V90、奧迪A6 Allroad和梅賽德斯-奔馳E 450 4Matic全地形旅行車。每款都是現有旅行車的強化版本，採用相同升級方案——抬高懸架、全輪驅動、輕度越野能力及探險風格外觀飾件。

如果我不想要這些呢？我確實不想要。我渴望一款低趴的三排高速公路猛獸，車頂行李架伸手可及。我夢想的座駕既能擁有任何大型、醜陋、低效、操控糟糕的SUV的載貨能力（任君挑選），又兼具優雅旅行車的外觀、公路禮儀、性能與效率——德國人稱之為Touring車型。可惜命運讓我只能望洋興嘆。

總有一天——在一到兩代車型設計週期內，最遲不超過2030年——汽車製造商將能夠實現電動通用平台與多樣化"頂蓋"的靈活組合，從而降低小眾車型的單位成本和盈虧平衡點。到那時，我想訂購沃爾沃生產的最低矮、最流線、最時髦的旅行車。前提是他們屆時已修復了觸控屏問題。

目前沃爾沃已制定過渡方案：未來所有車型將搭載輕混動力、插電混動或純電驅動系統。我們試駕的CC車型配備了頂級汽油引擎——標號為B6的2.0升機械增壓+渦輪增壓直列四缸機。這台高功率密度的"縫紉機"可在2100轉低轉速時爆發310磅-英尺扭矩，通過8速自動變速箱和偏前驅的適時四驅系統輸出295馬力（5400轉）。B6引擎配備48伏輕混系統，通過13馬力的啓動發電一體機實現引擎啓停（自動啓停功能）以節省燃油。

迴歸本源 作為安全特性，沃爾沃換擋桿需雙擊才能切入D擋。第三次點擊會切換至手動模式。獨立設計的駐車按鈕緊鄰換擋桿，後方是彈簧式點火按鈕。木質飾板下隱藏着兩個大杯架，開合機構如同卷蓋式書桌。圖片來源：沃爾沃説到這個：我原本期待着在沃爾沃那雪白貂皮色、穿孔真皮、帶加熱/冷卻和按摩功能的駕駛座上放鬆一下，那可是符合人體工學的神級牙醫座椅。但當我第一次坐進去轉動啓動旋鈕時，卻不得不再次下車打開發動機蓋。

果然，B6發動機正在運轉，大部分隱藏在厚厚的隔熱/隔音罩下。唯一清晰可見的部件是那個粗壯的鑄鋁左發動機支架，配有精密的粘性耦合器，用於隔絕振動並抵消扭矩。我説它粗壯是因為它足有牛股骨那麼大。幹得漂亮，斯文。

我認為動力系統隔音方面的重金投入符合其產品工程戰略——即無論採用何種驅動系統，各車型的駕乘體驗都保持一致。這在商業上可能很有價值。

另外值得注意的是，CC車型的牽引力達到了相當可觀的3500磅。這個重型支架可能只是為了讓2.0升發動機不至於把自己震散架。

無論如何，CC的2.0升發動機幾乎瞬間啓動，通過座椅或方向盤傳遞的振動近乎為零。停車時輕觸油門踏板，發動機會像查理·帕克的幽靈音符般悄然介入。太帶感了，夥計。

他委婉地指出，沃爾沃的用户體驗（特別是豎屏中控觸摸屏）近年來一直存在問題。現在這塊觸摸屏搭載了谷歌汽車服務，包括谷歌助手、谷歌地圖和谷歌應用商店。雖然觸控響應速度與準確性較以往有所提升（尤其是導航顯示），但沒人會為這套界面精美的啓發式設計買單——為什麼調個座椅加熱都要層層點進菜單？

V90 CC提供的許多配置在其他更高大的沃爾沃車型中也能找到：出色的座椅、精緻的做舊木質內飾飾板、（可選裝的）內置兒童增高座椅、Pilot Assist駕駛輔助功能，以及配備哥德堡音樂廳等多種場館聲學模型的Bowers & Wilkins音響系統。XC60和2023款XC90的客户還可以選裝B6發動機升級。

但由於CC車身更低——車頂比沃爾沃XC90低9.2英寸——且我們的測試車重量相對輕盈，僅為4,350磅，其駕駛性能、制動與過彎信心以及整體效率都使其SUV兄弟車型相形見絀，儘管它們本身也很出色。

我一直認為大多數SUV買家選擇旅行車會更合適。你看我説得多麼有説服力。

2022款沃爾沃V90 Cross Country B6

自由馳騁的底氣 後排座椅後方擁有超過25立方英尺的載物空間，3,500磅的牽引能力，按需全輪驅動，陡坡緩降控制以及8.3英寸的離地間隙，這款五座V90 Cross Country能夠應對與公司SUV車型相似的多地形路況。圖片來源：沃爾沃基礎廠商建議零售價： 56,200美元

測試車價格： 68,440美元

動力系統： 配備可變氣門正時和啓停技術的機械增壓/渦輪增壓直噴直列四缸發動機；帶手動模式和陡坡緩降控制的八速自動變速箱；按需全輪驅動。

動力/扭矩： 295馬力@5400轉/分，310磅-英尺@2100轉/分

EPA燃油經濟性： 22/29/25 英里每加侖，城市/高速/綜合

長/軸距/寬/高： 195.2/115.8/80.8/60.7 英寸

整備質量： 4,350 磅

0-60英里加速： 6.1 秒

載貨容量： 25.2/53.6 立方英尺（後排座椅豎起/放倒）

刊登於2022年6月11日印刷版，標題為《瀕危家庭旅行車在沃爾沃V90 CC中延續生命》。