2022款沃爾沃V90 Cross Country B6:趁還能買到手——《華爾街日報》
Dan Neil
叩響天堂之門 2022款沃爾沃V90 Cross Country B6全驅版是美國市場僅存的幾款豪華旅行車之一,搭載輕度混動2.0升汽油發動機(295馬力/310磅-英尺扭矩),匹配8速自動變速箱和按需全輪驅動系統。美國環保署預估其綜合油耗為25英里/加侖。圖片來源:沃爾沃遺憾告知沃爾沃已停止在美國銷售優雅的V90 Estate(“低頂"旅行車),轉而主推V90 Cross Country車型——本質上仍是同一款車,但微妙地少了些酷勁。2017年推出的CC版採用略微抬高的懸架(離地間隙8.3英寸,標配全輪驅動,可選空氣彈簧),配備全季輪胎、塑料輪拱包圍和防刮擦車身下護板,堪稱穿威靈頓靴的旅行車。
彷彿預見了人們的疑問,沃爾沃新聞稿特別指出:2021年前五個月公司僅售出131輛V90。CC版表現略好,2022年1-5月累計銷量336台。照此趨勢,CC版可能也將被召回英靈殿。
這讓我們試駕的車輛意外蒙上了珍稀色彩。對那336位車主而言,吸引他們的正是這種稀缺性——行家們驚豔的回眸,以及資深獨角獸獵手們的會心一笑。除非你路過麻省理工學院建築學院門前,否則很難在街上遇見同類車型。
金髮配金髮 沃爾沃V90 Cross Country的Lounge套件配備穿孔納帕真皮前座(含加熱/通風/按摩功能)、電動可調側支撐與坐墊延伸、四向腰部調節、四區氣候控制、後窗遮陽簾以及定製儀表盤與上門板。圖片來源:沃爾沃即時歷史註腳:未來十年傳統制造商將壓縮業務以資助下一代電動車研發生產。奧迪、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃等眾多豪華進口品牌已砍掉滯銷低利潤車型,以優化美國展廳實現利潤最大化。
這導致零售市場多樣性急劇下降,尤以轎車和旅行車為甚。當然,若您想購買5萬至8萬美元的家庭SUV,那很幸運。但如今高端全尺寸旅行車僅剩三款可選(且持續減少):沃爾沃V90、奧迪A6 Allroad和梅賽德斯-奔馳E 450 4Matic全地形旅行車。每款都是現有旅行車的強化版本,採用相同升級方案——抬高懸架、全輪驅動、輕度越野能力及探險風格外觀飾件。
如果我不想要這些呢?我確實不想要。我渴望一款低趴的三排高速公路猛獸,車頂行李架伸手可及。我夢想的座駕既能擁有任何大型、醜陋、低效、操控糟糕的SUV的載貨能力(任君挑選),又兼具優雅旅行車的外觀、公路禮儀、性能與效率——德國人稱之為Touring車型。可惜命運讓我只能望洋興嘆。
總有一天——在一到兩代車型設計週期內,最遲不超過2030年——汽車製造商將能夠實現電動通用平台與多樣化"頂蓋"的靈活組合,從而降低小眾車型的單位成本和盈虧平衡點。到那時,我想訂購沃爾沃生產的最低矮、最流線、最時髦的旅行車。前提是他們屆時已修復了觸控屏問題。
目前沃爾沃已制定過渡方案:未來所有車型將搭載輕混動力、插電混動或純電驅動系統。我們試駕的CC車型配備了頂級汽油引擎——標號為B6的2.0升機械增壓+渦輪增壓直列四缸機。這台高功率密度的"縫紉機"可在2100轉低轉速時爆發310磅-英尺扭矩,通過8速自動變速箱和偏前驅的適時四驅系統輸出295馬力(5400轉)。B6引擎配備48伏輕混系統,通過13馬力的啓動發電一體機實現引擎啓停(自動啓停功能)以節省燃油。
迴歸本源 作為安全特性,沃爾沃換擋桿需雙擊才能切入D擋。第三次點擊會切換至手動模式。獨立設計的駐車按鈕緊鄰換擋桿,後方是彈簧式點火按鈕。木質飾板下隱藏着兩個大杯架,開合機構如同卷蓋式書桌。圖片來源:沃爾沃説到這個:我原本期待着在沃爾沃那雪白貂皮色、穿孔真皮、帶加熱/冷卻和按摩功能的駕駛座上放鬆一下,那可是符合人體工學的神級牙醫座椅。但當我第一次坐進去轉動啓動旋鈕時,卻不得不再次下車打開發動機蓋。
果然,B6發動機正在運轉,大部分隱藏在厚厚的隔熱/隔音罩下。唯一清晰可見的部件是那個粗壯的鑄鋁左發動機支架,配有精密的粘性耦合器,用於隔絕振動並抵消扭矩。我説它粗壯是因為它足有牛股骨那麼大。幹得漂亮,斯文。
我認為動力系統隔音方面的重金投入符合其產品工程戰略——即無論採用何種驅動系統,各車型的駕乘體驗都保持一致。這在商業上可能很有價值。
另外值得注意的是,CC車型的牽引力達到了相當可觀的3500磅。這個重型支架可能只是為了讓2.0升發動機不至於把自己震散架。
無論如何,CC的2.0升發動機幾乎瞬間啓動,通過座椅或方向盤傳遞的振動近乎為零。停車時輕觸油門踏板,發動機會像查理·帕克的幽靈音符般悄然介入。太帶感了,夥計。
他委婉地指出,沃爾沃的用户體驗(特別是豎屏中控觸摸屏)近年來一直存在問題。現在這塊觸摸屏搭載了谷歌汽車服務,包括谷歌助手、谷歌地圖和谷歌應用商店。雖然觸控響應速度與準確性較以往有所提升(尤其是導航顯示),但沒人會為這套界面精美的啓發式設計買單——為什麼調個座椅加熱都要層層點進菜單?
V90 CC提供的許多配置在其他更高大的沃爾沃車型中也能找到:出色的座椅、精緻的做舊木質內飾飾板、(可選裝的)內置兒童增高座椅、Pilot Assist駕駛輔助功能,以及配備哥德堡音樂廳等多種場館聲學模型的Bowers & Wilkins音響系統。XC60和2023款XC90的客户還可以選裝B6發動機升級。
但由於CC車身更低——車頂比沃爾沃XC90低9.2英寸——且我們的測試車重量相對輕盈,僅為4,350磅,其駕駛性能、制動與過彎信心以及整體效率都使其SUV兄弟車型相形見絀,儘管它們本身也很出色。
我一直認為大多數SUV買家選擇旅行車會更合適。你看我説得多麼有説服力。
2022款沃爾沃V90 Cross Country B6
自由馳騁的底氣 後排座椅後方擁有超過25立方英尺的載物空間,3,500磅的牽引能力,按需全輪驅動,陡坡緩降控制以及8.3英寸的離地間隙,這款五座V90 Cross Country能夠應對與公司SUV車型相似的多地形路況。圖片來源:沃爾沃基礎廠商建議零售價: 56,200美元
測試車價格: 68,440美元
動力系統: 配備可變氣門正時和啓停技術的機械增壓/渦輪增壓直噴直列四缸發動機;帶手動模式和陡坡緩降控制的八速自動變速箱;按需全輪驅動。
動力/扭矩: 295馬力@5400轉/分,310磅-英尺@2100轉/分
EPA燃油經濟性: 22/29/25 英里每加侖,城市/高速/綜合
長/軸距/寬/高: 195.2/115.8/80.8/60.7 英寸
整備質量: 4,350 磅
0-60英里加速: 6.1 秒
載貨容量: 25.2/53.6 立方英尺(後排座椅豎起/放倒)
刊登於2022年6月11日印刷版,標題為《瀕危家庭旅行車在沃爾沃V90 CC中延續生命》。