《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場聚焦》欄目涵蓋汽車與運輸行業動態。該專欄於美國東部時間4:20、12:20及16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間15:33 - 通用汽車CEO瑪麗·博拉向投資者表示，公司將優先投資電動及自動駕駛汽車領域，而非恢復自2020年春季暫停的股息發放。博拉稱未來可能考慮恢復股息，但"我們明確的首要任務仍是加速電動車計劃並推動增長"，她在週一的通用汽車虛擬年度股東大會上如是説。她提及通用三月對旗下控股的自動駕駛部門Cruise追加13.5億美元投資。（記者Mike Colias，郵箱[email protected]，推特@MikeColias）

美國東部時間13:59 - 惠譽評級指出，“超預期力度的刺激政策"正着力提振中國汽車市場需求。該機構表示，中國中央及地方政府近期宣佈了一系列汽車消費刺激措施，包括將車輛購置税從10%降至5%，有效期自6月至12月。惠譽認為"汽車製造商可能自2022年6月起加速乘用車生產交付，以應對預期中的需求復甦”。但該機構同時警告，若消費者情緒持續低迷，這些刺激政策"可能因提前透支需求而導致2022年後銷售前景承壓"。（記者Stephen Nakrosis，郵箱[email protected]）

1222 美國東部時間 - 由於投資者因通脹和加息擔憂而退居觀望，歐洲市場下跌。歐洲斯托克600指數、法國CAC 40指數和德國DAX指數均下跌超過2%，英國富時100指數回落1.5%，其中旅遊、半導體和汽車類股成為泛歐市場最大輸家。布倫特原油上漲0.5%至每桶122.64美元。CMC Markets分析師邁克爾·休森寫道：“對通脹持續加劇的恐慌導致市場預期美聯儲將採取更激進的加息政策，推動美國國債收益率大幅攀升，五年期和兩年期收益率已回升至2007年以來的最高水平。"（聯繫郵箱：[email protected]）

1127 美國東部時間 - 特斯拉加拿大皇家銀行資本市場分析師約瑟夫·斯帕克和克里斯·鄧德里諾斯在研究報告中指出，特斯拉對供應鏈和垂直整合的關注將成為這家電動汽車製造商的中期競爭優勢。分析師在將股票評級從"行業同步"上調至"跑贏大盤"時表示：“鑑於投資者已對交付量下降有所預期，我們認為2022年第二季度的利潤率可能帶來上行驚喜。“該行業正處於電氣化的早期階段並因此受益，競爭不足幫助維持了定價優勢，使運營利潤率超過20%。分析師表示：“汽車行業正進入’競爭加劇的新階段，雖然市場份額可能會有所流失，但這並不讓我們過度擔憂。特斯拉的需求穩固，其車輛交付週期延長就是明證；定價優勢應能持續。“這家計劃進行1拆3股票分割的公司股價在市場下跌日下跌5%至661.34美元。（聯繫郵箱：[email protected]）

1039 ET - RBC資本市場分析師Ruairi Cullinane在一份報告中表示，Go-Ahead公司報告收到未經請求的有條件收購要約後，股價大幅上漲至約14英鎊，略高於去年4月這家公共交通公司的交易價格。Cullinane指出，這些來自Kelsian集團和某財團的提案，緊隨Basalt收購Nobina以及DWS競購Stagecoach之後，表明英國有利的政策環境對長期投資者具有吸引力。Cullinane稱，公共交通領域展現出強大的ESG資質，尤其在可持續性方面。“我們認為英國巴士和鐵路公司可能迎來更多併購意向，這對其他上市同行應是利好。“RBC給予該股跑贏大盤評級，目標價1000便士。股價當前上漲12%至1360便士。([email protected])

0747 ET - 瑞銀分析師Cristian Nedelcu和Ivar Billfalk-Kelly在報告中表示，DSV憑藉行業整合和生產力提升，仍保持着可信的多年每股收益增長軌跡。瑞銀預計2022年和2023年上半年將出現業務量下滑，但認為當前股價已反映温和衰退情景。瑞銀補充道，海運公司更嚴格的運力管控以及航空貨運中期有利的供需背景，將推動運價結構性高於疫情前水平。“規模優勢、一流的盈利能力和強勁的資產負債表，應能使DSV在分散的貨運代理行業中繼續擴大市場份額。“瑞銀將評級從中性上調至買入，目標價從1650丹麥克朗下調至1500丹麥克朗（合212美元）。([email protected])

0737 東部時間 - Go-Ahead集團股價飆升15%，此前這家巴士和鐵路運營商成為最新一家收到收購要約的英國交通公司。此前Basalt收購了Nobina，DWS對Stagecoach提出了收購要約，而FirstGroup將其美國學生和公交業務出售給了EQT Infrastructure，之後I Squared也表示了興趣，RBC資本市場表示。“我們注意到了一些私募股權/養老金和基礎設施基金對此感興趣的原因，“RBC分析師Ruairi Cullinane在一份報告中表示。“與核心基礎設施相比，巴士和鐵路公司提供了有吸引力的估值。有利的政策環境，包括英國對巴士越來越友好，顯然對長期投資者有吸引力。我們認為，對英國巴士和鐵路公司的進一步併購興趣應該對剩餘的上市同行有利。"([email protected])

0654 東部時間 - Subsea 7的Seaway 7業務報告稱，由於惡劣天氣條件、船隻故障和新冠疫情的影響，一些海上風電項目執行出現問題，導致2022年Ebitda利潤率預期下調，花旗分析師在一份報告中表示。因此，Subsea 7將其全年Ebitda利潤率預期從與2021年持平或更好下調至大致與2021年持平。花旗表示，Subsea 7還繼續面臨與海上風電項目執行相關的問題。“海上風電的虧損顯然令人失望，新船的延遲、2023年可再生能源積壓的減少以及新船資本支出增加的可能性可能會進一步加劇這種失望，“這家美國銀行表示。([email protected])

0318 美國東部時間 - 花旗分析師在研究報告中表示，儘管今年原材料成本上漲可能給盈利能力帶來壓力，但中國電動汽車製造商蔚來強勁的銷售勢頭和估值提升空間，使其股票長期來看具有吸引力。該行維持對蔚來的買入評級，目標價681.20港元。儘管中國疫情反覆，該公司仍預計2022年全年銷量將翻番。花旗認為，隨着疫情相關干擾緩解，蔚來的訂單勢頭可能在今年下半年加速。這可能提振投資者對中國電動汽車行業的情緒，並推高蔚來股價。該股下跌8.1%，至142.30港元。([email protected])

0301 美國東部時間 - 花旗分析師在研究報告中表示，在中國電動汽車製造商蔚來一季度毛利率不及預期後，其利潤率前景可能仍將承壓。該公司維持2022年汽車毛利率目標為18%。但花旗認為，由於全球通脹快速上升導致原材料成本大幅上漲，這一目標可能面臨挑戰。儘管蔚來正在積極與供應商協商價格，並提高了部分車型的售價，但花旗認為其毛利率可能在第二季度保持低迷，下半年才可能改善。([email protected])

0255 美國東部時間 - 標普全球評級在一份報告中表示，由於新冠疫情反彈，中國汽車銷售的復甦可能會停滯。該機構預計，今年中國輕型汽車銷量將與去年持平或下降3%，而此前的預測為增長1%-3%，原因是疫情限制措施"嚴重打擊了供應鏈”。但該機構表示，鑑於中國品牌擁有更靈活的零部件採購和不斷增長的新能源汽車市場，其表現可能優於日本或德國品牌。該評級機構補充稱，儘管電池成本上升，但健康的新能源汽車需求也可能支撐電池市場的增長。([email protected])

2334 東部時間 - 泰國機場的虧損可能在2022財年第三季度因旅行需求加速而收窄，大華繼顯分析師Peerawat Dentananan在一份研究報告中表示。隨着泰國每日感染人數下降，自5月1日起，該國已取消對完全接種疫苗旅客的COVID-19檢測要求。管理層數據顯示，其機場的旅客數量在4月和5月持續按月恢復，分別達到410萬和460萬人次。該券商預計，隨着國際旅客的快速回歸，公司將在2023財年第一季度實現盈利，並將股票目標價從72.00泰銖上調至89.00泰銖，維持買入評級。股價下跌0.4%，報68.50泰銖。([email protected])