聯邦快遞提高股息並新增董事 與維權投資者D.E. Shaw達成協議 - 《華爾街日報》

聯邦快遞(FedEx)計劃於下週公佈第四財季業績。圖片來源：ANDREW KELLY/REUTERS聯邦快遞公司在激進投資者D.E. Shaw Group的壓力下宣佈增加股息並擴充董事會成員，此前不久，長期擔任首席執行官的弗雷德·史密斯(Fred Smith)卸任。

聯邦快遞近幾個季度的財務業績受到擠壓，因疫情期間包裹量激增的情況有所緩解，且公司面臨勞動力成本上升的問題。該公司計劃於下週公佈最新業績。

週二，該公司表示將季度股息提高53%，至每股1.15美元。該公司還調整了高管薪酬計劃，將現金獎金與公司總股東回報掛鈎。

知情人士稱，這些變化是在與D.E. Shaw討論後做出的。D.E. Shaw是一家帶有激進成分的對沖基金，曾推動埃克森美孚(Exxon Mobil Corp.)等巨頭做出改變，有時會與其目標公司達成不具約束力的握手協議，以避免代理權之爭。

D.E. Shaw的董事總經理Michael O’Mary表示，董事會成員的擴充和高管薪酬計劃的調整將有助於聯邦快遞實現提高股東回報的計劃。根據FactSet的數據，截至3月31日，D.E. Shaw持有聯邦快遞約2億美元的股份。知情人士稱，該投資者直到4月下旬才開始在該公司進行鼓動，並自3月以來增加了持股。

聯邦快遞首席財務官邁克爾·倫茨表示，股息增長反映了公司對業務發展軌跡的信心。在股市結束後提交的監管文件中，聯邦快遞表示與D.E.肖公司的協議僅限於新增董事會成員。一位聯邦快遞女發言人表示，股息和薪酬變動並非與D.E.肖協議的一部分。

該公司股價在週二交易時段飆升14%，達到229.95美元。截至週一收盤，聯邦快遞股價今年已下跌超過22%，而標普500指數同期下跌21%。

6月1日，史密斯先生卸任聯邦快遞CEO職務，結束了他數十年的領導。公司3月宣佈將晉升史密斯的副手拉傑·蘇布拉馬尼亞姆接任。史密斯仍擔任執行董事長，並是聯邦快遞最大個人股東之一。根據FactSet數據，他持有5.9%的股份。

聯邦快遞女發言人表示CEO變更與D.E.肖無關，而是長期繼任計劃的結果。當時公司表示，這一調整是為了配合聯邦快遞成立50週年。

聯邦快遞長期領導者弗雷德·史密斯於6月1日卸任CEO。圖片來源：安娜·馬尼梅克/彭博新聞部分投資者呼籲聯邦快遞精簡運營，多年來該公司一直被華爾街視為潛在維權投資者目標。公司目前將快遞和陸運業務分開運營，還設有規模較小的貨運部門處理托盤貨物。

聯邦快遞（Express）使用公司自有噴氣機、卡車和員工處理優先及隔夜包裹。大多數電商貨物則通過陸運（Ground）網絡遞送，該網絡由擁有配送路線、自備卡車和人員的本地承包商組成。這導致聯邦快遞的快遞卡車和陸運卡車可能會在同一天向同一地址重複派件。

史密斯先生為聯邦快遞網絡辯護稱，由於其時效性服務，每次派送能獲得更高利潤。蘇布拉馬尼亞姆先生曾探討過整合兩大配送網絡以提升效率的方法，包括在某些分揀中心測試同時處理兩類包裹，以及讓陸運承包商配送部分快遞包裹。

據一位知情人士透露，D.E. Shaw認為聯邦快遞可以進一步整合業務並提高運營效率。

聯邦快遞計劃本月晚些時候舉行投資者日，新任首席執行官預計將闡述其戰略和財務目標。

聯邦快遞宣佈立即生效的新董事任命：艾米·萊恩和吉姆·維納加入董事會。第三位由聯邦快遞與D.E. Shaw共同認可的董事將稍後任命。萊恩女士曾任投資銀行家，維納先生曾任鐵路公司高管。此次新增董事加上一名董事退休後，聯邦快遞董事會將維持14人規模。

維納先生最近任職於聯合太平洋公司（Union Pacific Corp.）首席運營官。任內他協助推行了"精準調度鐵路"新運營理念，通過減少列車班次、加長列車編組及提升現有資產利用率來大幅降低成本。

北美主要貨運鐵路公司正在執行該計劃的一個版本。雖然這一做法被視為對股東友好，因為它釋放了用於分紅和股票回購的現金，但監管機構一直在審查這種做法，擔心服務會受到影響，且公司對網絡投資不足。

Will Feuer對本文有貢獻。

致信 Esther Fung，郵箱 [email protected] 和 Cara Lombardo，郵箱 [email protected]

刊登於2022年6月15日印刷版，標題為“陷入困境的聯邦快遞提高派息”。