新冠疫情航運熱潮引發港口周邊土地搶購潮 - 《華爾街日報》

港口的集裝箱堆放空間正日趨緊張，這導致房地產市場中一個不起眼的角落出現了搶地熱潮。

物流公司和港口運營商正爭相租賃靠近集裝箱碼頭的閒置土地，推高了租金和地產價值，並刺激了對沿海露天倉儲地產的更多投資。

這場搶地熱潮是最新的例證，説明在新冠疫情期間消費者對商品的強勁需求推動航運量上升，正在攪動房地產行業。新冠疫情期間，消費者對商品的強勁需求推動航運量上升，正在攪動房地產行業。

電子商務已經使倉庫和配送中心成為最熱門的房地產類型之一。如今，可用於堆放等待鐵路或卡車轉運的滿載集裝箱的空地需求激增。

運營薩凡納港的喬治亞州港務局表示，已在喬治亞州、阿拉巴馬州和北卡羅來納州租賃了六塊土地，並將其轉變為臨時集裝箱存儲設施。薩凡納港是美國最大且增長最快的港口之一，但沒有足夠的空間來存放越來越多抵達其碼頭的集裝箱。

該港口的區域經理托馬斯·懷維爾上週在商業房地產貿易組織NAIOP Inc.主辦的會議上表示，過去，滿載的集裝箱通常在港口停留四到五天就會運走。

現在這些集裝箱往往要存放八到十天，佔用了空間，使後續船隻更難卸貨。“必須把集裝箱從碼頭移走，“他説。臨時設施就是為了解決這個問題。

在諸如加州長灘市等城市密集、閒置土地較少的港口地區，租金正以最快速度飆升。根據世邦魏理仕集團的數據，洛杉磯工業地產的空置率在第一季度僅為0.5%。

“在洛杉磯，除非你挖掘更多的海洋，否則不會有更多的碼頭，紐約和新澤西也是如此，”海關和物流諮詢公司IMS Worldwide Inc.的首席執行官柯蒂斯·斯賓塞説，該公司參與了南加州內陸帝國的一個集裝箱轉運開發項目。

喬治亞港務局已租賃了六塊土地作為集裝箱存儲設施，包括位於喬治亞州斯泰茨伯勒機場的這一處。圖片來源：喬治亞港務局物流公司受到需求激增和勞動力短缺的雙重擠壓，正努力快速將集裝箱從港口運出，這加劇了問題。空集裝箱的存儲是美國各地面臨的另一個難題。

港口附近幾乎沒有足夠大且便於公路或鐵路運輸的場地。

分區規劃也是一個問題：當地法規通常限制重工業用途，並禁止集裝箱堆疊存放。這推高了那些滿足所有條件的少數場地的租金。

“我們看到對這些位置的需求非常大，”房地產投資公司Alterra Property Group的共同管理合夥人馬修·法伊弗説，該公司擁有多個港口附近的户外存儲物業，並正在尋求購買更多。

像喬治亞州克蘭德爾這樣的內陸臨時集裝箱堆場，有助於緩解港口碼頭的壓力。圖片來源：喬治亞州港務局需求激增使得某些情況下空置土地的租金已與建築物租金持平。

阿爾特拉公司（Alterra）的菲佛先生表示，在收到需要土地堆放集裝箱的公司的諮詢後，他們正考慮拆除薩凡納港口附近一棟原由建材公司使用的建築。

一些公司在尋找空間時變得越來越有創意。集裝箱存儲公司Chunker的首席執行官布拉德·賴特稱，他們已簽署協議，利用加利福尼亞港口附近閒置的西爾斯百貨商店及其停車場來卸放集裝箱。

IMS Worldwide的斯賓塞先生表示，他預計臨時存儲設施將成為一個永久性現象，因為航運量增加和土地短缺的根本問題不會消失。“這目前緩解了碼頭的壓力，“他説，“但如果明年增長5%呢？我必須為此找到空間。”

聯繫作者 康拉德·普策爾，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年6月15日的印刷版，標題為’航運繁榮引發港口附近土地搶購潮’。