高管稱利率上升或抑制工業投資——《華爾街日報》

高管們表示，利率上升可能會擠壓貨運公司，並暫停工業房地產交易，但如果緊縮政策能成功減緩推高項目成本的通貨膨脹，可能會有所幫助。

“如果有一個行業真的需要更好地控制通貨膨脹，那就是工業部門，”房地產服務公司高緯環球的首席經濟學家凱文·索普説。

美聯儲週三宣佈將加息0.75個百分點，美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾表示，繼1994年以來最大幅度的加息之後，今年可能會進一步快速加息。

美國銀行全球銀行業務主管丹尼爾·孫負責其供應鏈金融業務。他表示，融資成本上升也將提高庫存持有成本，如果企業減少庫存以降低成本，這將加劇供應鏈的壓力。

“當利率上升時，如果企業無法將更高的成本轉嫁給客户，那麼庫存實際上會下降，”他説。

由於供應鏈堵塞導致訂單積壓和港口擁堵，零售商和製造商試圖進貨以補充耗盡的庫存，庫存成本已經上升。供應鏈經理月度調查《物流經理人指數》顯示，5月份的庫存成本比2020年同期高出約33%。

高管們表示，更高的利率還將增加物流運營商和承運商的借貸成本，並可能導致一些工業房地產投資者推遲新建築決策。

貨運支付公司Cass Information Systems Inc.全球銷售與營銷副總裁傑夫·卡爾森表示，資金成本上升可能對資本薄弱、利潤微薄的卡車運輸公司產生重大影響。

計劃用於雜貨配送的倉庫。更高的利率可能會暫時推遲工業房地產交易。圖片來源：Kassi Jackson/Zuma Press卡爾森先生説：“如果開始失去大量承運商，最終可能會導致未來可用卡車數量減少。”

緊縮的貨幣政策出台之際，貨運公司已經在應對更高的燃料價格，增加了小型運營商難以轉嫁給客户的成本。

房地產服務提供商Savills PLC北美工業服務集團執行副總裁兼負責人格雷格·希利表示，更高的融資成本也可能冷卻投資者對近期火熱的工業房地產市場的興趣。

常駐南加州的希利表示，儘管整體配送空間仍然緊張，但他並未看到該地區某些地方的倉庫易手。

“之所以出現停頓，是因為投資集團正在審視自身的債務結構，他們在思考‘這裏有哪些潛在機會？未來可能面臨哪些風險？’”希利先生表示。

代表建築商的行業協會——美國總承包商協會首席經濟學家肯·西蒙森指出，加息還將影響房地產項目的收益測算。西蒙森稱，借貸成本上升意味着倉庫等部分項目將"不再划算"。他補充道：“融資成本與快速上漲的建築材料及人工成本，將超過潛在租金收入。”

但他表示，高速公路等基礎設施項目受到的影響通常較小，因為這些項目主要依靠州和聯邦資金支持。

西蒙森説：“許多建築類型對此次加息相對不敏感，例如基礎設施、長效製造業和電力項目。”

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