《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄於美國東部時間4:20、12:20和16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間13:24 - 截至上週六當週，北美鐵路貨運量下滑3.3%，連續第十六週走低。美國鐵路協會行業組織表示，在12家提交報告的美國、加拿大和墨西哥鐵路公司中，貨車裝載量下降2.5%，其中谷物運輸量暴跌17%是主因。多式聯運貨量減少4.1%。該協會稱，今年前23周北美鐵路總運輸量同比下降3.7%。（聯繫記者：[email protected]）

美國東部時間12:14 - 福特汽車首席財務官約翰·勞勒表示，即便面臨利率和油價上漲，公司未觀察到消費需求減弱跡象。“目前我們尚未看到任何需求端問題”，勞勒在德意志銀行一場會議上表示。不過他同時指出，正在關注福特信貸違約率上升可能反映的消費者健康狀況，但強調當前違約率仍處低位，未對車企造成顯著壓力。（記者：[email protected]; @NoraEckert）

美國東部時間12:10 - 蔚來汽車月交付量有望從當前7,000輛提升至年底25,000輛，這將使市場關注點從供應鏈限制轉向強勁的產品超級週期，德意志銀行分析師Edison Yu在研報中表示。該分析師指出，關鍵在於這家電動車製造商的ET7和ET5轎車將成為今年中國高端市場最受青睞的車型。蔚來通過向高價值芯片供應商直接下單及對低價值芯片組採用多渠道採購策略來增強供應鏈韌性，以支持更高產量，這使分析師對其新產品相比過往車型具備更強供應鏈管理能力充滿信心。其美國存託憑證上漲5.8%至19.74美元。（記者：[email protected]; @pennedbyden）

0943 美國東部時間 - 三菱UFJ金融集團餐飲金融主管尼克·科爾在一份報告中表示，購買食品在家消費的消費者通常比在快餐和休閒餐廳購買菜單商品時經歷更高的漲幅，這一趨勢使得餐廳相對更具吸引力。“餐飲連鎖企業憑藉多項優勢成功實現了較低的食品價格上漲並延緩了通脹影響，“科爾稱。這些優勢包括以批發價獲取食材和規模經濟效應，通過遠期合約鎖定較低價格以及在菜單項目間調配食材。科爾指出，餐廳勞動力短缺問題已趨於穩定，但仍持續存在並引發運營中斷。食品配送司機尤其短缺，影響了披薩連鎖等餐廳。([email protected])

0440 美國東部時間 - 瑞銀分析師在研究報告中表示，德國汽車製造商大眾汽車在其生產純電動汽車的茨維考工廠恢復第三班生產輪次是積極信號。“在經歷線束相關停產和芯片供應瓶頸導致總共損失約兩個月產量後，大眾終於迎來茨維考工廠全面恢復產能的時刻，“分析師表示。自3月29日起該工廠一直實行兩班制生產，日均產量約900輛。增加班次後，日產量可提升至約1300輛。大眾汽車優先股上漲2.1%至147.16歐元。([email protected])

1809 ET - 聯合包裹服務公司宣佈已與代表其飛行員的工會就為期兩年的合同延期達成初步協議，該協議需經工會成員投票批准。UPS飛行員將在7月12日前審議合同內容，並於8月3日前完成投票。代表UPS 3,314名機組人員的獨立飛行員協會表示，該協議在薪酬和退休福利方面有所改進，並建議批准。若多數票贊成，延期協議將於2023年9月現行合同到期時生效。UPS在全球及美國國內均依賴航空運輸開展業務。與其他企業一樣，快遞公司也不得不通過提高工資來招聘和留住員工。([email protected]; @estherfung)