購車者尋求更省油車型卻空手而歸 - 《華爾街日報》

隨着汽油價格突破每加侖5美元，燃油經濟性突然再次成為購車者的首要考慮因素，重新激發了人們對近年來失寵的小型車、轎車和混合動力車的興趣。

問題是：這些車型恰恰是庫存最短缺的。

經銷商和高管們表示，近幾個月來，美國汽油平均價格飆升至新紀錄，推高了駕駛者的燃油成本，促使許多美國人尋找更小、更經濟的車型。

這一轉變給汽車行業帶來了又一次衝擊波。過去十年間，該行業一直優先生產利潤豐厚但耗油量大的皮卡和SUV，往往以犧牲價格更低、每加侖行駛里程更高的小型車為代價。

供應鏈中斷使市場進一步複雜化，導致經銷商各類新車和二手車庫存稀少，汽車製造商急於補貨。

“隨着利率和油價上漲，天平又向經濟性傾斜，”美國本田汽車公司助理副總裁邁克爾·基斯特梅克説。

根據汽車購物網站凱利藍皮書和Autotrader的數據，自1月份以來，對小型車和中型轎車等節能燃油車的在線搜索量上升了33%。

數據顯示，同期混合動力車的網絡搜索量增長了25%，電動汽車的搜索量飆升了73%。

分析師表示，這種偏好的變化有助於提振豐田、本田和現代等品牌，這些品牌堅持生產此前不受歡迎的轎車和混合動力車，而其他汽車製造商則放棄了這些類別，轉向利潤率更高的車型。

豐田汽車公司和本田汽車公司尤其希望銷售更多混合動力汽車，因為它們認為早期對該技術的投資是一種競爭優勢，尤其是相對於那些跳過該技術而選擇開發全電動汽車的競爭對手。

本田表示，隨着汽油價格上漲，思域等車型是最快售罄的。圖片來源：Christopher Dilts/Bloomberg News例如，豐田表示，5月份混合動力汽車銷量佔其美國總業務的26%，高於去年同期的24%。

豐田美國銷售主管Bob Carter表示，鑑於當前需求，豐田本可以輕鬆將混合動力汽車銷量提升至美國銷售組合的40%左右。“但我們無法生產那麼多，”他補充道。

該公司表示，5月份，豐田凱美瑞、卡羅拉轎車以及RAV4 SUV的混合動力版本銷量均有所增長。RAV4混合動力車今年銷量創歷史新高，豐田部分歸因於更多買家希望節省汽油費用。

本田的Kistemaker先生表示，隨着汽油價格上漲，思域和雅閣等車型是最快售罄的。他表示，本田為美國生產的混合動力汽車中，約有一半已有等待的客户，是普通汽油車的兩倍。

消費者對汽車偏好的變化正助推豐田等品牌銷量增長。圖片來源：Amir Hamja/華爾街日報“上次油價漲到每加侖5美元時，所有人都在用卡車或[豐田]紅杉置換普鋭斯，置換時虧損了1萬美元，”基斯特梅克説，“但這次沒出現這種情況。我們只是沒有產品可賣。”

Cox Automotive數據顯示，在美國30款最暢銷車型中，緊湊型車、轎車和混動車——尤其是亞洲車企生產的車型——供應最為緊張。

該公司數據顯示，截至5月，在途或美國經銷商手中的豐田卡羅拉和本田雅閣庫存僅能維持約兩週。與此同時，福特、雪佛蘭和Ram等品牌的卡車庫存已接近疫情前水平，汽車零售商擁有兩個月或更長時間的供應量。

近年來被車企高管熱捧的純電動車也面臨短缺。

高管和經銷商表示，許多計劃推出的電動車型尚未上市，而已上市的車型等待時間從數月到超過一年不等。

疫情爆發前的幾年裏，車企高管和購車者已習慣於低油價，紛紛轉向更大甚至更寬敞的車型，遠離幾十年來主導美國汽車銷售市場的轎車。

兩年前一家豐田經銷商的停車場。今年許多經銷商的新車和二手車庫存寥寥。圖片來源：Rick Bowmer/Associated Press福特汽車公司和通用汽車公司在美國市場淘汰了多款小型車及轎車車型，包括福特福克斯等知名車型，本田則停產了飛度——這款高速公路上每加侖能跑40英里的微型車。

如今，儘管消費偏好開始回擺，但汽車業高管表示仍將重點生產利潤最高的車型。他們解釋稱，由於半導體等零部件供應持續緊張，現有零部件會優先用於生產最賺錢的車型（主要是SUV和卡車）。

“受供應鏈限制，整個行業都在權衡能生產什麼車型，而當前形勢不利於高燃油經濟性車型。“日產汽車北美銷售負責人Mike Colleran表示。

Colleran補充説，今年5月日產消費者對轎車、電動車等節能車型的線上搜索量同比上升，而卡車和SUV的搜索量下降。但他指出，目前庫存充足的車型仍以皮卡為主。

洛杉磯地區擁有十餘家經銷商的Mike Sullivan表示，前來購買轎車或混動車型的消費者幾乎無車可提。

“我們可能只有一天庫存的燃油車，而電動車型的庫存為零，”他説。沙利文先生表示，相比過去停車場堆滿待售車輛的舊模式，他更青睞當前的低庫存狀態。現在消費者通過他下單訂購車輛，等幾周或幾個月後新車運抵經銷商處時再提車。

“汽車製造商並不急於改變這種模式，”考克斯汽車公司分析師米歇爾·克雷布斯表示，“他們通過減少銷量反而賺得更多，同時成本也更低。”

“唯一可能改變現狀的是需求驟降或供應激增。我們認為這兩種情況都不會發生，”她説。

致信 肖恩·麥克萊恩，郵箱：[email protected]

更正與補充

本文早前版本中一張本田思域照片的説明文字誤將該車標註為本田雅閣。（已於6月16日更正）

刊載於2022年6月17日印刷版，標題為《節能汽車需求增長，但供應滯後》。