AT&T和Verizon將逐步在機場附近增加5G服務 - 《華爾街日報》

AT&T公司和威瑞森 通信公司表示，將在未來一年內逐步解除部分機場附近5G網絡擴張的自設限制。企業與監管機構稱該時間表為航空公司提供了充足時間進行飛機改裝，但主要航空業遊説團體指責新時間表魯莽冒進。

今年早些時候，這些無線運營商同意推遲在主要機場附近推出部分第五代無線服務，當時監管機構正在研究新型5G無線信號可能干擾部分飛機傳感器的擔憂。這項暫停協議源於一月份最後一刻的緊急協商（當時導致部分航班取消），原定於7月5日到期。

美國聯邦航空管理局週五表示，來自無線通信和航空業的關鍵利益相關方已確定未來12個月內保護商業航空旅行與手機服務的後續措施。AT&T和威瑞森宣佈將在此期間分階段在更多機場周邊啓用增強型5G服務。

代表美國主要客運航空公司的"美國航空"協會週五在致聯邦航空管理局代理局長比利·諾倫的信中批評該計劃。聯邦航空管理局週五表示，區域性航空公司可在今年年底前完成對最易受干擾傳感器的改裝，並計劃在2023年7月前完成其他敏感雷達高度計的升級。

“鑑於美國聯邦航空管理局(FAA)尚未批准解決方案，製造商也尚未為大部分機隊生產這些產品，航空公司能否滿足這一武斷的最後期限尚不明確，”美國航空協會(Airlines for America)主席尼古拉斯·卡利奧(Nicholas Calio)寫道。

FAA發言人林恩·倫斯福德(Lynn Lunsford)表示，監管機構的計劃“準確反映了市場現實，以及運營商儘快改裝機隊的緊迫性。”

美國監管機構的擔憂主要集中在早期研究上，該研究表明，一些雷達高度計——在某些飛行階段使用無線電波測量高度的傳感器——可能會接收到超出其正常頻譜範圍的信號。無線公司表示，蜂窩頻率對飛機不構成威脅，並指出世界各地已經運行的類似網絡。

工程師們表示，可能受到威脅的飛機可以通過安裝新的雷達高度計來保護。在現有設備上安裝頻率濾波器也可以解決這個問題。

無線公司此前曾反駁有關新型5G無線信號可能對飛機構成安全風險的擔憂。圖片來源：patrick t. fallon/Agence France-Presse/Getty ImagesFAA已確定美國機隊中約有7,000架商用飛機可能需要升級。美國航空協會表示，其成員航空公司約有4,800架飛機將受到2023年7月最後期限的限制。

AT&T在一份聲明中表示，定製的無線擴展計劃將為航空公司提供更多時間進行調整。

分階段實施的方法對Verizon影響最大，該公司對相關無線頻譜投入巨大。Verizon高管表示，儘管部分機場周邊存在限制，他們已提前完成了無線覆蓋目標。

Verizon政策主管克雷格·西利曼週五表示，新計劃為公司確定了"在加速且明確的時間表內"最終全面利用其5G頻譜許可證的路徑。

聯繫作者德魯·菲茨傑拉德，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年6月18日印刷版，標題為《機場周邊將分階段部署5G》。