印度要求石油公司大量購入打折的俄羅斯原油 - 華爾街日報

據行業高管透露，印度政府已要求國有石油公司從俄羅斯採購大量廉價原油，此舉強化了與俄羅斯的商業聯繫，儘管西方正加緊對莫斯科實施制裁。

西方國家試圖削弱俄羅斯利用其龐大的石油和天然氣出口為烏克蘭戰爭提供資金的能力。印度成為俄羅斯石油的主要買家，可能會削弱制裁的效果。包括中國和土耳其在內的其他國家也增加了對俄羅斯石油的採購，儘管俄羅斯的出口仍低於戰前水平。

印度石油公司高管表示，近幾周政府官員強烈鼓勵他們想辦法繼續採購俄羅斯石油，並利用其價格折扣。一位高管稱，國有印度石油公司正在與俄羅斯能源巨頭俄羅斯石油公司談判更多的供應合同。

一位印度政府官員表示，政府並未指示企業購買俄羅斯石油。他還表示，俄羅斯原油並未受到制裁，許多國家仍在購買。

他説：“我們不會干涉或指導企業的商業交易。我們的工作是制定政策，而不是告訴企業該買什麼，不該買什麼。”

印度正竭力阻止燃料價格上漲加劇通脹失控。圖片來源：DEBARCHAN CHATTERJEE/ZUMA PRESS印度需求將在彌補歐洲進口缺口方面發揮關鍵作用——歐盟已誓言將在年底前大幅削減俄羅斯石油進口量。

Kpler數據顯示，自俄烏衝突爆發以來，印度俄羅斯石油進口量激增逾25倍，6月日均進口量達100萬桶，而2月僅為3萬桶。國際能源署數據顯示，這相當於歐洲俄羅斯原油及原油產品進口總量的四分之一以上。

印度的選擇出於商業考量：俄烏衝突後俄羅斯原油價格暴跌，主力油種烏拉爾原油較布倫特基準價一度貼水37美元。分析師指出，近日價差已回升至每桶34美元以下，表明需求正在復甦。

低價購油對印度宏觀經濟大有裨益。該國能源產量長期無法滿足國內需求。與全球多數國家一樣，印度正艱難應對燃料價格上漲引發通脹飆升的困境。歷史上高油價曾多次通過擴大經常賬户赤字（即印度進出口貿易逆差）導致本幣大幅貶值。

印度政府在俄烏衝突中始終保持中立立場。這一政策令人聯想到印度對伊朗的態度——由於獲得美國豁免，印度持續從受制裁的伊朗購買原油。

印度外交部長蘇傑生本月初表示：“我們不會命令企業去購買俄羅斯石油，而是讓他們採購市場最優選的原油。我認為這不應被賦予政治信號。”

拜登政府能源顧問阿莫斯·霍赫斯坦本月早些時候稱，他已敦促印度不要從導致全球能源價格飆升的烏克蘭戰爭中牟利。

霍赫斯坦在參議院聽證會上説：“我告誡過…要把握分寸，不要表現得像是在利用歐美家庭正在承受的能源痛苦。”

儘管歐洲實施新一輪制裁，印度企業仍在尋找變通方案維持俄羅斯石油進口。

據知情高管透露，印度石油公司正與俄羅斯能源巨頭俄羅斯石油公司洽談更多供應合同。圖片來源：安德烈·魯達科夫/彭博新聞社歐盟宣佈將對運輸俄羅斯石油的船舶實施保險禁令，該禁令將於12月生效。赫爾辛基能源與清潔空氣研究中心分析顯示，目前向印度港口運輸俄油的船舶約80%屬於歐盟船東。

據一位業內高管透露，7月份計劃交付的四批貨物已通過印度保險公司和香港一家再保險經紀公司安排投保。

據熟悉印度政府計劃的商品交易商和一位石油高管表示，印度國內正在就一項由國家支持的長期保險解決方案進行討論。其中一項討論中的方案是由印度政府為保險提供擔保，以維持俄羅斯原油的持續供應。

俄羅斯石油公司已通過優惠條件吸引買家採購其原油，允許貿易商在交貨數月後無需銀行信用證即可付款，這顯示出其維持石油收入流動的迫切性。

該公司還嘗試提供保險支持。一位石油高管稱，俄油表示俄羅斯保險公司Ingosstrakh IPJSC可協助提供承保服務。俄油發言人未回應置評請求，Ingosstrakh發言人則表示其所有保單均經過俄國內外法律合規性審查。

該高管透露，印度國有石油公司拒絕了俄油的提議，因為該俄羅斯保險公司10%的股份由受美英歐制裁的寡頭奧列格·德里帕斯卡持有。

Kpler數據顯示，自烏克蘭戰爭爆發以來，印度對俄羅斯石油的進口量增長了25倍以上。圖片來源：Dhiraj Singh/彭博新聞社航運追蹤機構表示，貿易商正竭力掩蓋來自俄羅斯港口的原油原產地，故意擾亂運往印度煉油廠的路線，以避免審查、更高的運輸成本和貨物保險問題。

6月3日，油輪"埃蘭德拉·德納裏"號抵達印度東部的維沙卡帕特南煉油廠卸載俄羅斯原油，該煉油廠隸屬於國有石油天然氣公司的一個子公司。

但根據航運網站MarineTraffic的追蹤數據、船舶運營商向油輪行業組織Intertanko的披露以及參與轉運的船員信息，這艘油輪並非直接從俄羅斯運載貨物——其上次停靠港口是三個月前的韓國。

實際上，該船在直布羅陀海岸外的公海上接收了三艘油輪的混合貨物。這些供油船分別來自黑海和波羅的海的俄羅斯港口。

維托爾集團旗下航運公司Mansel Pte Ltd控制着"埃蘭德拉·德納裏"號，其發言人拒絕對該船貨物置評。她表示維托爾不會進行任何新的俄羅斯石油交易，並計劃在2022年底前履行現有合同義務。

保險經紀公司達信全球海運與貨物主管馬庫斯·貝克表示：“追蹤石油運輸有時非常困難，貨物所有權可能難以確認。歐洲公司可能會在不知情的情況下為其承保。”

——Rajesh Roy**和Shan Li對本文亦有貢獻

安娜·希滕斯坦(Anna Hirtenstein)郵箱：[email protected]；貝努瓦·福康(Benoit Faucon)郵箱：[email protected]