《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：Daniel Acker/彭博新聞社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間13:57 - 房車製造商温尼貝戈表示，在剛結束的季度中，公司向經銷商和終端消費者轉嫁成本上漲的能力可能已達峯值。首席執行官邁克·哈佩在分析師電話會議中指出，温尼貝戈房車的消費需求已顯現疲軟跡象，這制約了公司提價與擴大市場份額的能力。疫情期間，美國民眾對户外裝備的狂熱消費曾推動房車需求激增。“若需預測，第三季度很可能成為過去一兩年我們定價權的階段性頂峯，未來轉嫁成本將更具挑戰性，需要更精準的策略性選擇。“他補充道。（聯繫記者：[email protected]；推特賬號@WillFOIA）

美東時間13:31 - 截至上週六當週，北美鐵路貨運量同比下降2.8%，這是連續第十七週下滑，運營問題持續拖累行業。美國鐵路協會數據顯示，在12家上報數據的美國、加拿大和墨西哥鐵路公司中，貨車裝載量微降0.8%，而多式聯運貨量下跌4.6%。Susquehanna分析師指出，主要鐵路公司正在增聘運量敏感型運輸崗位，他們將三季度視為關鍵驗證期——持續人力擴充能否最終緩解運營困境，這將決定下半年貨運量增長成敗。據AAR統計，今年前24周北美鐵路總運量同比下降3.6%。（聯繫記者：[email protected]）

0935 ET - CFRA Research分析師Garrett Nelson在一份報告中指出，房車製造商Winnebago的第三財季業績顯示，該公司產品訂單積壓量可能正在減少，這使其銷售前景面臨風險。Winnebago最大的拖掛式房車部門訂單積壓降至13億美元，同比下降13.7%，環比下降29.9%。Nelson表示：“我們認為問題的關鍵在於，完成這些訂單後銷售將呈現何種態勢。“他補充説，隨着消費者減少駕車出行，高油價也可能抑制房車需求。Nelson將該股目標價下調至50美元。股價微幅波動，報45.80美元。([email protected]; @WillFOIA)

0516 ET - 野村證券分析師在報告中表示，得益於電動車普及率提升和金屬價格企穩，電動汽車電池及材料公司有望實現強勁增長。他們預計，2022年全球電動車滲透率將升至11.8%，2025年達19.1%。股價催化劑包括電池企業盈利提升，以及供應鏈問題解決後電動車出貨量增長。野村看好擁有熱門電動車型的企業，以及明年產能擴張或盈利增長顯著的龍頭企業。其首選標的包括寧德時代、LG新能源、LG化學和比亞迪，均給予買入評級。([email protected])

0514 ET - 瑞銀分析師在研究報告中表示，大眾汽車在中國的組織變革能否有效應對其市場挑戰尚待觀察。該行分析師指出：“在快速變革的中國汽車市場，消除官僚主義、提升創新能力對保持競爭優勢至關重要。“他們表示，這家德國車企近期在中國的表現已引發投資者擔憂，拖累其股票表現。“但我們認為投資者已基本達成共識：大眾在中國市場，尤其是大眾化細分市場的領導地位將逐漸削弱。"([email protected])

0454 美國東部時間 - 長城汽車未來幾個月的銷量應會環比回升，這得益於積壓的訂單和早期封鎖干擾後供應鏈的正常化，交銀國際分析師Angus Chan在一份報告中表示。他表示，坦克品牌在下半年的銷售增長可能會提升這家汽車製造商的銷售價格和毛利率，而新車型的推出將豐富其產品線。交銀國際維持對長城汽車的買入評級，目標價為26.50港元。該股收盤持平於15.88港元，年內下跌41%。([email protected])

2248 美國東部時間 - 三星重工業的盈利可能受到原材料和勞動力成本上升的壓力，儘管合同簽訂情況良好，KB證券分析師Chung Dong-ik和Y.D. Ahn在一份報告中表示。他們預計這家韓國造船商可能需要在第二季度為鋼板價格上漲撥備至少500億韓元，並可能在下半年準備更多。他們補充説，焊工、油漆工和管道工工資快速增長也將對盈利造成壓力。KB預計該公司第二季度的運營虧損將收窄。該機構將股票目標價上調9.1%至6,000韓元，但維持持有評級。該股上漲2.7%至6,090韓元。([email protected])

1730 美國東部時間 - 根據拜登政府發佈的監管議程，海岸警衞隊正在考慮對商業船隻、港口和其他濱水設施制定法規，以最小化網絡風險。作為國土安全部的一部分，海岸警衞隊將就如何制定和實施這些措施徵求公眾意見，此前國土安全部官員已採取措施加強管道、鐵路和其他交通部門的網絡安全。白宮管理和預算辦公室將這一文件作為其半年度監管待辦事項清單的一部分發布，並補充説，此類標準的第一個提案可能最早於本月出台。([email protected])