福特選擇西班牙作為新款電動汽車生產基地 - 華爾街日報

柏林——福特汽車公司將在其西班牙工廠生產下一代電動汽車，這家美國汽車製造商正致力於降低成本，併為2035年後歐洲可能禁止生產汽油和柴油車做準備。

福特歐洲區負責人斯圖爾特·羅利表示，向電動汽車轉型將導致該公司在西班牙瓦倫西亞工廠以及曾參與競標生產下一代電動車型的德國工廠大幅裁員。

這一決定標誌着福特在歐洲業務重新定位過程中的一個重要里程碑，隨着歐洲電動汽車銷量持續快速增長。油價高漲和更嚴格的尾氣排放法規正在加速這一轉變。

歐洲議會本月早些時候投票贊成在2035年禁止生產內燃機新車。如果獲得歐盟成員國批准，此舉將迫使整個行業轉向電動汽車。

福特位於瓦倫西亞的工廠將成為該公司下一代電動汽車的生產基地。圖片來源：海諾·卡利斯/路透社福特在歐洲一直面臨盈利困境，該公司正利用向電動汽車轉型的契機重組其歐洲業務，包括將生產轉移到土耳其和東歐等成本更低的地區。

“將我們全新的電動汽車平台引入[西班牙]將助力歐洲實現盈利，”羅利週三在電話會議上告訴記者。

福特將於德國科隆啓動歐洲電動車生產，採用大眾汽車集團授權技術。在瓦倫西亞現有工廠，福特將於本年代末期運用自主技術投產電動車型。

福特表示目前在歐洲14家工廠僱傭41,000名員工，其中瓦倫西亞6,000人，德國科隆、薩爾路易和亞琛三地約20,000人。

薩爾路易工廠生產已退出美國市場的福克斯緊湊車型。羅利稱該廠將持續生產福克斯至2025年，但後續規劃尚未明確。

福特德國薩爾路易工廠生產的福克斯緊湊車已停售美國市場圖片來源：克里斯蒂安·博奇/彭博新聞福特歷時半年在薩爾路易與瓦倫西亞間開展內部競標，與兩地利益相關方、員工及政府官員密集磋商，最終選定西班牙作為新一代電動車生產基地。

羅利未詳細説明決策原因，但分析師指出德國較高的人工與能源成本削弱了其優勢。

相比之下，西班牙政府一直在積極爭取汽車行業投資，宣傳其低工資、豐富的可再生能源優勢，並通過補貼吸引汽車製造商。

五月，大眾汽車集團宣佈了一項多年計劃，將與合作伙伴在西班牙投資約100億歐元（合105.4億美元）建設電池工廠，預計2026年投產。該公司還計劃改造其位於馬託雷爾和潘普洛納的製造廠用於生產電動汽車。

羅利表示福特仍將德國作為歐洲總部所在地。五月，該公司宣佈投資20億美元改造科隆工廠以生產電動汽車。福特稱生產將於明年啓動。

這家美國汽車製造商還計劃2024年在其羅馬尼亞克拉約瓦工廠生產全電動版Puma車型，該工廠同時生產全順Courier和Tourneo Courier多用途貨車的電動版本。

福特正與韓國SK創新公司及土耳其工業集團科奇控股合作，在土耳其首都安卡拉附近建設電池工廠。

羅利未透露福特巴倫西亞電動車生產所需電池的具體採購地，僅表示將來自歐洲。土耳其雖非歐盟成員國，但與歐盟保持着廣泛貿易往來。

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本文發表於2022年6月23日印刷版，標題為《福特選擇西班牙工廠作為電動車推進基地》。